telo
-
Hozzászólások
2.888 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
1
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by telo
-
Hogyan és hol látod pontosan, hogy folyik (csak érdekelne, hogy mire kell figyelni, mit és hol kell keresni)? Van klímahűtőd? Mert az pl nekem eltakarja az elejét a rendes hűtőnek...
-
Akkor megnyugodtam :roll: Azt hittem a 10w40-re mondod. Bocsi... Mivel az enyém úgy tűnik nem eszi, marad akkor az 5w40.
-
Tanulság: szervíz után sem árt ellenőrizni a legelemibb dolgokat. Szerencsére nekem még nem volt ezekkel gond. Viszont nekem is van ám hűtős történetem: rögtön még az elején úgy kb 2 hónapos korában, amikor vittem ajánlott olajcserére az autót, azzal fogadott a szervízes srác, hogy kicserélték a hűtőmet, mert állítólag folyt, és már a kiegyenlítőtartályon is látszott, hogy kevés a szint. Én persze előtte nem vettem észre semmit, pedig azért ránéztem az elején a motortérre, de ez nem tűnt fel, és nem volt vízhőfok problémám se előtte. Mindegy, szóval a hűtőcsere után kicsit utántöltöttem még a szervízben beletöltött mennyiségnek (nem kellett nagyon), de azóta tutira nem fogyott. Persze miután állítólag kicserélték a hűtőt, az első 5 napban minden sarkon a vízszintet ellenőrizgettem, de most már azért nem ennyire sűrűn... :wink:
-
Akkor miért raktatok be nekem 5W-40-et az 1 éves szerviznél? :) Amúgy eddig semmi problémám vele, nem fogyik... Következőnél 10W-40 mehet majd bele? Addig elmegy ezzel is, nem?
-
Tényleg uhuhu! Csak 1 kérdésem van hozzád: milyen olaj kell bele? :wink: Még csak január 30 van... :)
-
A 15w40 sztem is túlzás, nem is ajánlja a gépkönyv. Az 5w40-et eddig nekem még nem eszi (9000 km után még alig fogyott). A szervízkönyv asszem az 5w40-et (5w30 vagy 30-nál nagyobb) ajánlja alacsony futásteljesítményű (városi használat: 10 km ill. rövidebb szakaszok, sok alapjárati üzem) valamint fokozott igénybevételű (gyakori hidegindítás, gyakori indulás-megállás, rossz utakon közlekedés, vontatás) autókra, ha nem akarsz 6 havonta olajcserét. De az tény hogy a 10w40 az általában elfogadott...
-
Tboy: Van vmi fejlemény ez ügyben? Beszéltél esetleg azóta vkivel? Csak kíváncsi vagyok én is, mi okozhatja a problémádat...
-
Hmmmm, hol is volt erről szó? Ja igen, nézz körül ebben a topicban ("16v-sek ide, prolong"): http://www.opelforum.hu/viewtopic.php?t=341&start=60 Nekem gyári opel 5W-40 van benn. Sokan 10W-40-et ajánlanak, de ViSoR a fenti topicban említett 15W-40-et is, hogy abból neki keveset evett. A gépkönyv amúgy a következőket ajánlja benzineshez: ACEA A3 SAE 0W-30 ACEA A3 SAE 5W-40 ACEA A3 SAE 10W-40
-
Tudom, hogy nem kell az ilyet felvenni, láttam már pár viaskodássá fajult rossz példát kívülállóként... de akkor is: annyira kedvem lett volna utána menni, és jól megmondani neki a magamét. Szerencsére sikerült visszafognom magam, győzött a józan ész és nem mentem bele veszélyes helyzetekbe, amivel nemcsak magam, de mások életét is veszélyeztettem volna. Egyébként ma sok kis apróság jött össze nálam, amik végkifejleteként rádudáltam a nem csak szabálytalankodó, de veszélyeztető Mazdára (úgy gondolom jogosan). Egy normál, átlagos napon valószínű egyszerűen csak lenyeltem volna dudálás nélkül, ahogy mindig is szoktam.
-
Bocsi srácok, hogy kicsit eltérek az eddigi fonaltól, de muszáj vhol kipufognom magam... Ma ismét Dobogókőn jártam (igen, nagyon rászoktam :wink: ), ezúttal már szánkóval és a szüleimmel. Jól éreztem magam, de nem is ez a lényeg. Visszafele jövet az egyik kanyarban, ahol az út szélén autók is szoktak parkolni, egy Mazdás hirtelen elkezdett kifele tolatni a parkolóból, amikor épp mellette mentem el. Tudni kell rólam, hogy nem vagyok az a nagy dudálós típus és rikán jövök ki a sodromból, de most rádudáltam a Mazdára, már csak azért is, mert nem akartam megint részese lenni egy balesetnek, ahol oldalról húzzák meg az autót, amiben ülök (egyszer már történt velem ilyen, amikor kollégám Focusával mentünk a Budafoki úton és jobb oldalról egy mellékutcából egy fiatal suhanc belénk jött kemény kis sport Puntójával). Főleg, hogy most az én autómról volt szó, nem igazán akartam átélni megint ezt az élményt. A lényeg, hogy szerencsére sikerült elkerülni az ütközést (még szerencse, hogy nem jött senki a szembe sávban), majd ahogy megyek tovább és kezdenék lenyugodni, nem telik bele 1 perc, azt látom a visszapillantóban, hogy mint egy őrült előz mögöttem a Mazdás a záróvonalnál több autót egyszerre, majd mikor mellém ér elkezd dudálni. Egyszerűen nem hittem el. Mit gondol az ilyen? Még neki állt feljebb... grrrrrrrrrrrrrrrr Aztán én is visszadudáltam hogy ideje lenne visszatérni a sávba, mert jön a kanyar. Rövid időn belül eltűnt a szemem elől szabálytalanul előzgetve az előttem lévő kocsisort. Szóval ilyenek is vannak. Bocsi, hogy itt írom ki magamból...
-
Nekem viszont csak 8000 HUF körül volt, szintén 1.4-es (de persze csak ez a rendkivüli, ajánlott olajcsere volt ennyi, kötelező szerviznél már a rendes árat fizettem, ami kb 15-20 között volt talán).
-
-
Hmmm, felettébb érdekes, hogy neked csavaros. Már nagyon kíváncsi vagyok a képekre. Nekem nemcsak hogy szegeccsel vannak feltéve, de elég gányul is, mivel mindkét oldalon kb 0.5 cm-el lejjebb vannak, mint ahogy eredetileg kéne lenniük (ahogy a karosszéria vonalához illeszkednének). Próbáltam feljebb mozdítani a jobb oldalit (amiben már nincs szegecs), de nem akarta az igazságot a két db kis fémsatu miatt, amik szerencsére még elég jól tartják így szegecs híján (gyak. ezek adják a tartást eredetileg is, a szegecs inkább csak a lifegést akadályozza). Rövid idő alatt feladtam a próbálkozást a hideg miatt. Egyszer meg kéne csinálni rendesen őket... majd tavasszal. Már csak azért is, mert a rendellenes helyzet miatt az első sárfogók éles műanyag felső élei, kis helyen mindkét oldalon belekarcoltak a kerékívek fényezésébe. Ezt is majd javítani kell.
-
-
Na gyerekek, jól megszereltem az első sárfogóm... az első 2 km-es út során (kőbányától városligetig) elvesztettem a csavart, amivel a tartószegecset pótoltam. Pedig sokat kerestem ám megfelelő vastagságú csavart. Na mindegy, ennyit a hozzáértésemről és ügyességemről... :oops:
-
Nekem annó árban is nagy ugrás lett volna az 1.6-os: kb 5-600-al több lett volna ugyanazzal a felszereltséggel, mivel az nem volt akciós.
-
Ezt én is meg tudom erősíteni... Nekem is ugyanígy ment el a kép (fényerő tekerő gomb minimumon) :wink:
-
Nekem 1.4-es, manuális klíma, első el. ablak+tükrök, gyári riasztó, CAR300, távir. kp zár, állítható mag. vezetőülés, állítható kormány, "start ezüst" szín. Gyakorlatilag a Viva-ból kiindulva lett rárakva az el. csomag és a légkondis csomag (vagy mittudomén minek hívták, már nem pontosan emlékszem), plusz a többi. Kb 400-al kevesebből jött ki annó, mint az NJoy, viszont pár dolog nincs benne, ami abban benne van.
-
Milyen idős az autód, amit most eladsz? Milyen motorral/felszereltséggel lesz az új verda?
-
Hi és üdv! Lehet tudni, miért adtad el az autót? G Asztrás maradsz ezután is?
-
Sztem kérj meg ismerőst, vagy vkit aki már vezetett ilyen asztrát, hogy próbálja ki ő is. Ha szerinte sincs vmi rendben, akkor már tényleg gyanús a dolog. De azért tényleg kell némi idő a megszokáshoz, nekem legalábbis nem csak 3 elindulás és váltás kellett...
-
Hmmm.... laikusként nekem úgy tűnik mintha álló helyzetben nem áramlana át a víz a fűtőtesten (ha ez egyáltalán előfordulhat) és ezért nem is ad le ott hőt, ami miatt ugye nem fűt az autó és a vízhőfok is emelkedhet. Nem beszélve arról, hogy álló helyzetben kevesebb a hűtőbe áramló hideg levegő is, ami szintén a vízhőfok emelkedését segítheti elő. Ez most lehet, hogy hülyeség vagy épp triviális, légyszi ne kövezzetek, ha most nagy hülyeséget mondtam... :oops:. Hogy mi lehet a probléma eredendő oka, hogy miért nem áramolhat a víz a fűtőtestben álló helyzetben, sajna nem tudom.
-
Jéééééééééé.... G Asztrás!!!!!! :) Hi aga46! Végre itt vagy, megmentettél :wink: Szóval, tudnál esetleg küldeni egy képet a levágott első sárfogódról? Így hirtelen nem tudom elképzelni, hogy nézne ez ki. Honnan vágtál le pontosan? És mivel vágtál le a műanyagból? Vagy neked gumiból van és nem a gyári domború műanyag? A hátsókkal viszonylag kevesebb gondom akadt ezidáig, úgyhogy azok maradnak :wink:
-
Én is garázsból indulok, de nálam általában csak max 2 fokkal van ott melegebb, mint az utcán (kéne javítani a szigetelésen :wink: ). Szóval -6 fokban nálam még sajna a garázsban sincs +4 foknál melegebb, így ott sem tudom járatni a légkondimat :)
-
Amúgy klíma nélkül sem túl biztonságos a kigyorsítás... :wink:. Na de viccen kívül, klímával tényleg nehezebb az elindulás, de ha már kb elérted a 3000-es fordulatot, onnantól már sztem nem annyira érezni. Autópályán pl nekem fel sem tűnik a klíma, országúti előzéseknél sem tapasztaltam eget verő különbséget (mivel azért a 3000-es fordulat megvan előzés kezdetekor). De persze ez csak a személyes tapasztalat, lehet, hogy másvki sokkal jobban észrevenné a különbséget... Fogyasztás nálam (bár régen mértem): - város (dugókkal, klímával): 8.5-9 - országút (100-110): 6-6.5 - autópálya (140-160) 8-8.5 Asszem mind az 1.2-es, mind az 1.6-os kevesebbet fogyaszt.
