telo
-
Hozzászólások
2.888 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
1
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by telo
-
Tudom, hogy mögötte van, de attól még a melegének ha nagyon picit is, elméletileg lehet hatása az előtte lévőre vagy nem? Vagy ezek nincsenek annyira közel egymáshoz? Persze gyakorlatilag nulla a hatása, mindez csak elméleti okoskodás. :lol:
-
Ha melegebbre csavarod a szabályzót, akkor az utastér fűtőradiátoron nagyobb a hőleadás az átáramoltatott hideg levegő által, megoszlik a hőleadás a radiátor és a vízhűtő között, kevésbé lesz meleg a vízhűtőd, ami kevésbé melegíti a klímahűtőt, ami miatt jobb lesz a klímaközeg-hűtésének hatásfoka is, így a kompresszor kevésbé teljesít. Na jól levezettem? :lol: :lol: Amúgy ne vedd komolyan, egyáltalán nem biztos, hogy van kompresszor-teljesítményben érezhető hatása a meleg rácsavarásnak, csak ötleteltem... :lol:
-
Sajna??? Hogy kell ezt érteni? Szalonokkal kapcsolatban nem vagyok képben, majd vki akinek van friss tapasztalata. Sztem ott vedd meg, ahol a legjobb árat tudod kialkudni. Szervizelni meg szervizelheted máshol is...
-
Ez ilyen. Az 1.6 még morgósabb... :lol: Egyébként régebben is panaszkodott már itt vki a morgós hangra. Szal nyugi, vigasztaljon a tudat, hogy jobban megy az autó. :lol:
-
Nekem sajna semmi. Nem értek dízelhez. Visszanéztem a topikot, de ha jól láttam a vezérlőegységnél megjelenő gázolaj volt probléma egyeseknél ("Astra")... Motorolaj nem rémlik.
-
Felment... :lol:
-
Érdekes ez a kikapcsolós félautomata megoldás. Majd számolj be, milyen feeling hosszabb úton. Kíváncsi vagyok a fogyira is így, mennyi az esetleges megtakarítás a folyamatoshoz képest. Én ugyanis közérzetileg nem vagyok híve a néha ki-bekapcsolom dolognak. Nálam folyamatosan megy, rátekerek kis meleget és a felét szélvédőre irányítom, hogy ne fagyjak meg, hogy kellemes legyen a közérzetem. Sztem kellemetlen kikapcsolgatni, mert akármilyen tiszta is a lefolyó, akkor is kicsit dohosabb a levegő kikapcs után, melegebbnek is érzed, utána meg bekapcskor relatíve hideg lesz megint. Haverom autójában mentem így nemrég. Engem kicsit megviselt az állandó hőingadozás. Kíváncsi vagyok, a te rendszered mennyire kifinomult, észrevehető-e egyáltalán ilyesfajta ingadozás...
-
Eddig mindkét G Astrámnál volt kis kerregő hangja a váltónak, ami kuplung benyomásra megszűnt. Főleg meleg állapotban hallani, és csak akkor ha nagyon fülelsz. Sztem ez ilyen. Az előző már új korától kezdve csinálta, a mostaniban már 140 ezer van és még mindig szépen megy...
-
Hibakódok Sztem egyszerűen szünet van a számjegyek között. Már nem emlékszem, de elég egyértelmű volt a kiolvasás nekem még úgy is, hogy előtte nem olvastam utána, pontosan hogyan villogtat...
-
Manapság már azon sem lennék meglepve, ha pár kölyök a lakótelepről egyszerűen csak szórakozásból a hecc kedvéért csinálta volna... Nagyon sajnálom én is tipeter, és kívánom, minél előbb legyen meg az újjávarázsolt autód!
-
Így van. Változatos fordulatszámmal érdemes az elején hajtani, és kb 3500 legyen a max fordulat az első 1000-1500 km-en. Aztán mehet már a hosszabb táv egyenletes tempó, persze itt sem kell üveghangig pörgetni. Aztán 2500-nál olajcsere. Ez persze az ideális eset. De sztem sem lesz nagy baj abból sem, ha kímélve de egyenletes sebességgel hajtod már az elején.
-
Tudtommal minden G astrában van hátsó lábtér szellőzés, még a classicban is. Nem érte volna meg ezt kispórolni, mert akkor gondolom más szellőzőrendszer elemeket (legalábbis lezárókat), esetleg padlólemezt kellett volna gyártani, aminek a kifejlesztésével már nem nagy megtakarítás lett volna.
-
:rolleyes: ;) :lol: Nem semmi vagy! Teljesen kivesézted a külső hőmérséklet jeladót... ;) Gratula!
-
Gratula az autóhoz I_S! 1.8-tól pedig szép fogyasztás :rolleyes:
-
Aztán kérünk még beszámolót a bejáratásról Ákos! Gratula az új mocihoz! :rolleyes:
-
:rolleyes: ;)
-
Ezt én is tanúsíthatom! Jóisten tarccsa meg őt ilyennek! ;) Egyébként én is abban a szerelőállásban szoktam állni, mint ahol most Ákost összerakták. Andris szokott ott dolgozni...
-
Érdekes amit írsz. Egy 2007 júliusi 1.4-es G Astrának (classic II) tuti twinportnak kellene lennie (tgabika: a benzines classic G astrák már mind twinportosak kb 2005 óta). Viszont a motorszám amit írtál, az valóban nem twinport motorszám, mert nem P-re végződik (Z14XEP)... Ja igen, 60-nál hivatalosan még nem, de ajánlott a vezérműszíjcsere. Viszont ha twinportod van (amit mellesleg a kocsi hátulján a feliratból is látnod kellene), akkor az láncos, nem szíjas.
-
Kb ezt jelenti, amit leírtál, hogy nem lötyög/kotyog az ajtó. Ha felnyitod, az alján van 2 távtartó gumi, amiket kijjebb lehet csavarni, hogy jobban feszüljön a zárnál, ha nagyon lötyögne... De úgy értelmeztem, hogy nálad ez rendben van. Ha mégsem, próbáld meg először állítgatni a gumikat. Azért túl feszesre sem érdemes állítani, mert nehéz lesz nyitni.
-
Illetve még nézd meg a csomagtérajtó alján lévő kapcsoló pöcköt, ami a csomagtér világítást kapcsolja. Az szokott még ide-oda mozogni a perselyében, még ha az ajtó tök feszesre van állítva, akkor is. Én kis szigszalagot tekertem még rá, így nekem nem zörög.
-
Ja, de nem volt mindhez türelmem, így nem is mindet raktam fel. Eleve szelektáltam amiket úgy gondoltam, mehetnek public-ba. Ha a többi képre is kíváncsiak vagytok (pl Szandiról és Rastáról még van pár képem, de Boldiról is akad :D), írjatok PÜ-t és küldök linket...
-
Az időjárással sajna nem volt szerencsénk, elázni nem áztunk el, max csak hazafele úton, de azért azok a fránya felhők végig ott voltak, nem csak futó zápor volt kialakulóban. Azért jót kirándultunk sztem, legközelebb tuti lefizetem az égieket. :D Én is felraktam pár képet ide.
-
Engem is utolért a probléma... Kellett nektek emlegetni :D
-
Na ma én is kiszedtem a pollenszűrőt. 3 fémpöcök tartotta, Behr típusú. Nem mintha nem lett volna jobb dolgom, de nekem is elkezdett tócsázni az utas lábánál. 3 maroknyi sáros faleveles trutymót szedtem ki a szűrőház aljából... Utána alánéztem aknából, ekkor már a lefolyón is csöpögött kifele a víz, szal úgy tűnik jó lesz. Dróttal azért belepiszkáltam a lefolyóba is picit, remélem nem kell a lefolyót is kiszedni még hozzá, hogy jó legyen, ehhez már nem volt ma türelmem. Holnap próba.
-
Elvileg kempingezni (ami nem tom pontosan mit takar), sátrat állítani tilos, de láttam grillezőket, úgyhogy én lehet viszek cuccot... Másik: sajna szezonban már van parkolási díj is a strand körüli parkolókban, ami 640 ft, de közvetlen környező mellékutcákban is lehet találni helyet, akinek sok lenne. Van kemping is a közelben, ott 380/fő + 200 autó a díj. Ott még nyugisabb, alig vannak, és strandolni is lehet. Majd meglátjuk, merre megyünk, de első körben marad az eredeti terv az északabbra fekvő szabadstranddal (kevesebben vannak, szebb is sztem, meg van félreeső rész a grillhez).
