telo
-
Hozzászólások
2.888 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
1
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by telo
-
Akkor jó.... :lol: Illetve nem jó, de ez van... :roll:
-
Most, hogy így belegondolok, már nem vagyok ebben olyan biztos... Ha olajcsere alatt nincs levéve az akkusaru, és tegyük fel van benne ez az olajszint érzékelő, nem lehet, hogy esetleg a régi olaj leengedése utáni rövid "üres-száraz" állapotot érzékelve gyúlik ki olajcsere után az InSP? Már persze ha leállított motornál, nem levett akkusarunál figyel a rendszer ilyenekre... :roll: Sztem npasi már cserélt olajat idő és km korlát előtt talán... Neki nem tudom, volt e hasonló tapasztalata... Npasi? Volt InSP-d olajcsere után esetleg?
-
Akkor nem vagyunk okosak?... :lol: :lol: Írjon már vki vmi okosat!.... :roll: :lol:
-
Jéééé, pont ezt írtam most én is... :lol: Okos vagyok? :roll:
-
Ja és egyébként még ha az olajszint miatt is jelez az InSP, elvileg akkor is kézzel kell utána nullázni. Nem elég, ha lecseréled az olajat... Legalábbis én erre következtetnék abból az infóból (meg nem nevezett forrás :roll: ), hogy InSP nullázáskor "a motorvezérlő kap egy jelzést és az olajállapot 100% kijelzésre állítódik". Látszólag magától nem múlik el a kijelzés. Nullázni kell.
-
Ez nem ellenpélda arra, hogy a minimum olajszint is triggerelheti az InSP-t. Már, ha ezért írtad.... Nálad az idő vagy a km korlát miatt jelzett most nagy valószínűséggel. Ha az olajcsere után kezdett jelezni, akkor biztos. Ha előtte, akkor tudni kéne mennyit mentél legutóbbi InSP nullázás óta, és mikor volt a nullázás. Ha egyik korlát sem telt le és úgy gyulladt ki, az pl egy jó megerősítő példa lenne az olajszint általi InSP jelzésre...
-
Mit akarsz te velem megvetetni asszony????!!! :roll:
-
1 év (újabbaknál 2?) illetve 30 (régebbieknél 15?) ezer után mindenképp jelez olajszinttől függetlenül. Ha 15-öt mentél vele 5 helyett 1 év alatt, még nem jelenti azt, hogy lefogyott minimumra az olajod. Ettől még nem biztos, hogy nem veszi figyelembe az olajat. Azt lenne jó tudni, hogy idő illetve km korlát letelte előtt jelez-e, ha már nagyon alacsony az olajszint. Pl fél évig pörgeted, nyúzod, eközben tegyük fel, hogy zabálja az olajat, és mondjuk csak 8000-et mentél vele nullázás óta és az olajszint már minimumon van... Na ekkor jelez-e az InSP? Ez a kérdésem. Mert ekkor ugye még sem az idő, sem a km korlátot nem érted el... de az olajszinted már nagyon alacsony.
-
Van benne km és idő korlát is. Amelyik hamarabb "telik le", amiatt jelez az InSP. Ha 5000-et mész csak, természetesen 1 év múlva nem e miatt fog jelezni, hanem az 1 éves időszámláló korlát miatt. De ha fél év alatt mész 30 ezret (max futásteljesítményt, ez régebben asszem 15 volt tán...), akkor már fél év múlva jelezni fog: ekkor nem az idő, hanem a km miatt... Én így tudom. A kérdés, hogy az olajszint is bejátszik e pluszban az InSP jelzésbe...
-
-
Jaja. Inkább ezt rövidítheti...
-
Erről már volt szó itt a fórumon... Többször is, ha jól emlékszem. Keress rá az "insp"-re a G Astra fórumos hozzászólásokban. Egyébként ez egy figyelmeztetés, hogy "itt az ideje szervízbe vinni" ("In Service Period" talán). De a jelentést a gépkönyv is írja asszem...
-
Talán csak érzetre más, mert nem ugrik úgy hirtelen, mivel lágyból fokozatosan megy át keménybe... De az is lehet, hogy a motor vezérlő rendelkezik ilyen programmal... Bár ez csak tipp. Nem értek hozzá.
-
Elmegyek én Kínába is... :lol: :lol: :lol: Kezdem a Józsefvárosi piacon a beszervezést... Láttam már pár kínait G Astrával szaladgálni... :lol:
-
Szép autód van benzingőz! Üdv! Azt tudod, hogy van szintén debreceni fórumozónk? :roll: Ő nyuszifül! Terjeszkedünk szépen keleten is... :D
-
Oksi... :lol:
-
jaja... :lol: De figyelek ám... :roll:
-
Hagyunk titeket kibontakozni... :roll: :wink: Amúgy én is sokat dolgozom mostanában...
-
Valóban! :lol:
-
Hi everyone! Jimmi, most veszem csak észre... Mi az az NTP?
-
Mennyire lóg? Nagyon feltűnő? Majd én is megnézem az enyémet, csak mondd meg, pontosan mit nézzek...
-
-
Gyári ET49-es könnyűfém felnid van? Én 6.5-es ET38-asokon gondolkozom. Ezek kb 1-1 cm-el növelnék a nyomtávot a két oldalon... Azt mondták, ezt még elbírja az autó... Jó persze lehet, hogy picivel hamarabb megy tönkre a futómű, de annyival talán nem.... Vki esetleg, vmi tapasztalat? Engem is érdekelne...
-
Én csak azt a 2 fajtát figyeltem meg hátulról G Astrákon, amit írtam. 3. fajtát én még nem láttam. Illetve sztem ami nekem van és amire azt mondtam talán téglalap, az is lehet, hogy négyzet és egyről beszélünk: mert ugye elég magas is, csak a felső része nem látszik hátulról és nehéz megállapítani, hogy négyzet-e. Én úgy emlékeztem, hogy annyira azért nem magas, de lehet, hogy tényleg négyzet. De sztem semmiképp sem kocka a dob, mert a hossza nagyobb, mint a szélessége.
-
Nem tudom, mit értesz "kocka" dobon... Sztem egyik fajta sem teljesen kocka alakú. Én eddig 2 fajtát láttam G Astrán: 1: ami az 1.2-esen illetve most már az 1.4 twinporton is van: viszonylag kicsi, asszem hengerszerű, hátulról nézve ovális alakú élesebb körvonallal, egyenes kipufogóvéggel 2: ami a többi fajtán van (sztem neked is ilyen amusing): nagyobb, szélesebb, hátulról kerekített téglalap talán, kicsit lefele kunkorodó kipufogóvéggel
