telo
-
Hozzászólások
2.888 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
1
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by telo
-
Ezidáig egyetlen kivételes 1.4-es G Astrával találkoztam, aminek extrémen hosszú áttételei vannak. De ez sztem egyedi eset, véletlen nem az a váltó vagy végáttétel került bele, ami normális esetben kerülne az 1.4-ekbe... ;)
-
Igen, igen, ahogy Jim is mondja, ez teljesen normális. Nálam is ennyi...
-
Nézz szét ezen az oldalon: http://www.opelforum.hu/viewtopic.php?p=29...ight=safe#29734
-
Tudom!!! Nagyon jó áraik vannak. És ráadásul fel is lehet náluk próbálni: ha hozok guimit, még rá is teszik...
-
A servico-s srácoknál pont volt egy ilyen kint szemesen, én is nézegettem... Jó felni.
-
Köszönök szépen mindent! Nagyon jól éreztem magam! Remélem jövőre is találkozunk ezen a szép helyen és még többen leszünk! Kicsit én is sajnálom, hogy nem tudtam mindenkivel beszélni, illetve csak keveset, pl a G Astrásokkal ;) Remélem majd be tudjuk vmikor pótolni... u.i. Gratula a Rastáknak és Hajrá jocipapa! :wink:
-
Gratulálok! Remélem csatlakozol majd a hozzánk ide a klubba... :roll: ;)
-
Mi a helyzet vele pontosan? Márkaszervízben vagy most ugye?
-
Azóta is még megvan ez a szag? Vagy esetleg azóta már megszűnt (kiszáradt a rendszer)? Fura, hogy pont fékezéskor érezni csak...
-
Csak hidegen és ezidáig csak 2-szer. Nem terhelem, 2500-nél váltok. 2500-nél nem kéne beparáznia, hogy mindjárt lefullad...
-
Nem indításkor van a felpörgés, amiről most beszéltem.... Akkor is van, az teljesen normális, 1200-ra visszaesik nekem is. Amire most gondoltam, az már elindulás után, váltáskor kuplungkinyomáskor van, és addig tart a jelenség, amíg be nem melegszik a moci. Tehát: váltanék, elengedem a gázt, kicsit még várok is, benyomom a kuplungot, motor felpörög 3000-ig, majd miután kuplung felenged, fordulat visszaesik a sebességfokozatnak megfelelőre. Érdekes módon ha leállok, az alapjárat 1100-1200 körül van és ahogy a moci melegszik kicsit ingadozva esik vissza, nem teljesen egyenletesen, mint ahogy általában szokott... De nem tudom ezt bármikor reprodukálni, mert azóta pl nem csinálta.
-
Asszed nem próbáltam?... :roll: ;)
-
Jól beszélsz... ;) Hogy hol talizunk, azt még mindjárt tisztázzuk...
-
Igen, ez a kis mérték a gyakorlatlan elektronikus gázpedálos, euro4-es autóhoz nem szokott vezetőknek még üzemmeleg motornál is előjön. Én bátorkodom gyakorlottnak tekinteni magam ez ügyben, így még hidegen is tudok úgy váltani, hogy csak alig vagy egyáltalán nem észrevehető a kis felpörgés. De azokban a bizonyos ominózus esetekben akárhogy trükköztem, csak felpörgött, és ráadásul eddig nem tapasztalt mértékben. Mindegy. Egyelőre nem tulajdonítok nagyobb figyelmet neki, lehet, hogy csak egyszeri, ritka eset volt.
-
Nem nézték már meg esetleg Tech2-vel az autódat? Egyébként igen, vmilyen mértékben normálisnak mondható, hogy felpörget, eddig is tette kis mértékben, de az a fura, hogy nekem ezidáig nem csinálta ennyire erőteljesen. Nem biztos, hogy normális az amit eddig 2 évig nem csinált, és most meg gondol egyet és elkezdi. Bár az is lehet, hogy eddig 2 évig volt rossz, és most meg jó.... :roll: De én azért egyszer rákötném egy műszerre... ha egyre gyakrabban fogja csinálni, akkor mindenképp elviszem uhu-ékhoz.
-
Nem lehet, hogy vmi kezdődő hiba előszele ez? Mondjuk még nem rendszeresen csinálja, ugyanis eddig még csak 2-szer figyeltem fel rá... De majd még figyelgetem. Egyelőre azóta nem tapasztaltam.
-
Nekem meg nemrég olyat csinált az autó, hogy munka után hazafele menet kb 8 órás állás után kb 20 fokos külső hőmérsékletnél elindultam vele, és váltásokkor kuplungkinyomáskor 3000-ig feltornászta mindig a fordulatot... Pedig ezt általában nem szokta ilyen külső hőmérsékletnél, még hosszabb állás után is max 2500-ig szokott. Érdekes, hogy azóta nem csinálta. És a 3000-ig felpörgés mellett még azt vettem észre, hogy az alapjárat nem szépen egyenletesen esett vissza, hanem kicsit ingadozva. Amint bemelegedett az autó, már minden normálisan ment tovább... Alapjárat nem ingadozott, nem pörgött fel a moci, de mondjuk melegen egyáltalán nem is szokott...
-
Jim szerint nem kell modul a szekvenciálisan működő ablakhoz... Lehet, hogy nekem sem raktak be, hanem máshogy oldották meg. Ezt sajna nem tudom...
-
Gyári és csak gyújtáskor működik? Ez fura... Lehet, hogy a régebbi szériáknál még így működött? Ha nem, akkor biztos van vmi egyszerű megoldás. Sajna nem vágom, hogy hogy kéne működnie egy 99-es gyárinak...
-
Na, ma direkt megnéztem: leállítás után még vízszintes kulcsállásnál is működik nekem a gyári el. ablak és a tükrök. Szóval bőven gyújtás levétel után is... Nem tudom neked mikori az autód, illetve hogy gyáriak-e az ablakok...
-
Gyerekek, nem úgy működik eleve, hogy pl leállítás után amíg nem veszed ki a kulcsot addig működik még az ablak? Én mintha erre emlékeznék, bár egyre ritkábban használom ezt a funkciót, mivel általában kiszálláskor van nálam ilyen szitu és szinte mindig a kp zárral húzom fel ilyenkor. De lehet, hogy rosszul emlékszem és csak köztes (vízszintes és gyújtás közti) pozícióig működik az ablak. A kulcs kivétele után természetesen már nem működik, de itt sztem nem is ez volt a kérdés...
-
Az örs közelében, ugye?
-
Igen, ez a kesztyűtartó elválasztó műanyag kis sz*r pl nagyon idegesítő. Gyártási költsége kb 200 ft (persze lehet, hogy tévedek, de sztem nem lehet olyan sok), sokat spórolhatnak vele. Ráadásul utólag 3-4 ezret kérnek érte. :evil: És mivel hasznos, sokan meg is veszik utólag... Mintha direkt ez lett volna a cél :? . A vevők általános elégedettségét meg lesz*rják.
-
Hogy azt a jóóóóóó édes.... .....anyjukat! :evil: Már elnézést a kifejezésért. Őszintén sajnálom. :lol: Hol történt az eset?
-
Mivel többes számban voltak említve a hátsó ajtók, illetve a csomagtérvilágítást sem igazán szokás "hátsó belső világításnak" nevezni, így én egyértelműen az utastérre illetve utastér ajtókra gondoltam... :roll: Vagy lehet, hogy mégsem jól asszociáltam? Azért sztem nem a csomagtérre gondolt astra1.6.
