telo
-
Hozzászólások
2.888 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
1
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by telo
-
Jaja, az 1.6 az csörgött nekem rendesen gyors váltásokkor, alacsony fordulatról nagyobb gázra. 98-al is picit, de kevésbé. Ha jól emlékszem az előző Z14XE G Astrám is csörgött picit, de az nem annyira, mint az 1.6. Én is most viszonylag leragadtam a Maxx 95-nel a H-val, csak 2 telitank erejéig próbálkoztam 100-assal. De valszeg van ennél is jobb/olcsóbb...
-
OMV Maxxmotion Super 100 van még a Maxxmotion Super95-ön kívül... Mindkettő drágább, mint a sima alap OMV Super 95. Én csak a Maxxmotion-öket próbáltam eddig a H Astrámba (Z20LER) és nem éreztem nagy teljesítményváltozást a 100-assal a 95-höz képest. Ellenben a fogyi mintha megnőtt volna a 100-assal. Szóval maradtam a Maxxmotion 95-nél, ezzel sztem tök jól fogyaszt: 85% város rövid távok (2-15 km) mostanában: 9.3-9.6 között, pálya 130 km/h: 8.2! Egy benzines turbóstól ezek sztem elég jó értékek, szóval én elégedett vagyok a Maxx 95-el. Persze sima alap OMV 95-öt, illetve más benzineket még nem próbáltam a H-ba. Régebben volt hogy a G Astrámmal (Z16XE) egyszer Agip 98-at tankoltam, azt nem nagyon szerette (illetve pont hogy igen ha úgy vesszük), azzal sokat evett. A G-vel régen Lukoil 98-at tankoltam amíg volt ilyen illetve néha tán Auchan 98-at, azokra nem volt panaszom (98-akkal kevésbé csörgött azért nem 95-öztem).
-
Asszem itt vette fater: http://www.harkaauto.hu/ a budapesti Sibrik Miklós úti boltban, mert az volt legközelebb, de biztos van máshol is. Alvázszám alapján kerestek hozzá tükörlapot, mert állítólag sokféle gyári megoldás volt, és amit adtak az passzolt is (akkor még nem volt nálam az autó, nem tudtam ott helyben a boltnál rápróbálni). 2000 ft körüli vagy tán még annál is olcsóbb volt...
-
Tükörlapból nekem is vmi utángyártott occsó párezer ft-os van jobboldalt, nem is tudom honnan, vmi közeli opel alkatrészboltból hozta faterom. Mikor megvettem az autót kb 2 éve, egyszerűen hiányzott a tükörlap jobb oldalt és gondoltam amíg nem szerzek valahonnan egy jó fajtát / gyárit addig megteszi ez is. Meg kell mondjam, azóta is ez az occsó utángyártott van rajta és semmi baj vele, sőt jobban fűt mint a baloldali, ami sztem még a gyári. Szóval én meg vagyok elégedve az utángyártott tükörlappal eddig, és azóta sem kerestem mást.
-
Nem egy túl gyakori moci, én még nem találkoztam vele. Kíváncsi lennék én is ha vkinek véletlenül ilyen van...
-
Én egyszer Hollandiába mentem egy 5 ajtós 1.6-al (Z16XER volt tán) 5 ember + teli csomagtartó + légkondi, plusz még az ölünkben is fogtunk dolgokat (képzelhetitek mennyire kényelmes volt). Becsületére legyen mondva az autónak szépen elvitt és hazahozott minket annak ellenére hogy a kollégáim nem sajnálták, padlót nyomtak neki ahol csak lehetett. Szép lassan felment az 175-ig is, persze ha veszített a lendületből megint elég sok idő kellett neki felvenni ezt a nagy tempót. Egyik szakaszon feljegyeztem magamnak, hogy GPS szerint 135-nél 8.4 körül ingadozott a pillanatnyi fogyasztása a computer szerint. Nem tudom ez mennyire felel meg persze a valóságnak. De majd a cartársak gondolom jól megmondják mik a tapasztalatok az 1.6-okkal. Amúgy hosszú távokra azért tényleg egy dízel lenne gazdaságosabb. Van itt pár dízeles kolléga, akik sztem tudnak segíteni pár jótanáccsal, de ebben a topikban is érdemes visszalovasni picit.
-
Jaja, én épp annak a kipattintott belső világításnak a lyukánál fogva szoktam kirántani a kesztyűtartót.
-
Milyen motorral vennéd amúgy a K-t? Gondolom dízel... 1.6 cdti?
-
Háááát izé... Nem tudom, én sztem ilyet nem gyakran csinálok, vagy ha igen akkor sem veszem észre a jelenséget. Főleg fékezések utáni elinduláskor nem szoktam érezni semmi olyasmit, mint amiket Maybal említett (ha jól értelmeztem), hogy kicsit mintha megfogná elinduláskor, nehezebb lenne elindulni. Valszeg nálatok sem annyira vészes a jelenség, csak max bosszantó vagy érdekes, ami lehet másnak fel sem tűnne...
-
Ha jól tudom, minimális különbség van végáttétben az 1.6 és 1.4 között, legalábbis a twinport korszak előtt így volt. Tehát mondjuk nem 3000-et forog 100-nál az 1.6, hanem minimálisan kevesebbet, mondjuk 2850-et.
-
Tehát fékezel picit intenzivebbet mondjuk 50-ről, de 5 km/h-nál felengeded a pedált, és ahelyett hogy kigurulna szépen felengedés után rögtön megáll bólintva?
-
Jaja, értem én, hogy megállás után felengedve is picit fog még, nem akar gurulni, de akárhogy is próbálom megerőszakolni az emlékezőképességemet, nem jut eszembe ilyesmi eset, mondom, még ha előtte meg is főztem a fékrendszert a ringen. Lehet persze csak nem érzékeltem... Mit érzel bentről ilyenkor? Nehezebb vele ilyenkor elindulni, nagyobb gázt kell adni, vagy csak egyszerűen ha véletlen kis lejtőn állsz meg úgy veszed csak észre hogy nem gurul előre/hátra?
-
Őszintén szólva én még nem éreztem ilyesmi beragadásokat, amiket írtok a fékkel kapcsolatban. Se G Astránál se H-nál... Olyanom már volt a G-vel a Hungaroringen, hogy látványosan füstöltek a fékeim a 2. körben egy nagyobb fékezés után, és persze fékezés közben is már érezhetően sokkal gyengébb volt a fékhatás a túlmelegedés miatt. De visszahűltek és utána sem volt beragadós érzésem.
-
Album Telo Astra
-
Album Telo Astra
-
Album Telo
-
Én
-
-
Amit én vezettem, az kb 2000-től indult meg, nem 3-tól. Ott éreztem határozott ugrást az előtte lévő kvázi szinte semmihez képest. Persze vmennyire alul is gyorsult, csak érzésre volt olyan ott mintha 1-2 mp-ig nem történne semmi. 3000-nél hirtelen nem emlékszem még egy ugrásra ahhoz képest ami 2 környékén volt. Z20LER-nél 4500-nál van még egy érezhető ugrás a gyorsulásban, ott mintha rátenne még egy lapáttal.
-
Csomagtartó hosszra nem volt kisebb a H-nál sztem a kombiban, nekem kicsit szélességre illetve magasságra tűnt szűkebbnek, persze itt volt még egy rekesz alul is, csak azt nem tudom, hogy egybe ki lehet e használni az alsó és felső részeket... Pl kíváncsi lettem volna, h be tudom e rakni a teljes gitárcuccomat úgy, ahogy a H-ba, hogy rá tudom húzni a rolót, mert ránézésre nem tűnt úgy...
-
Alacsony fordulaton (alapjárattól mondjuk 2000-ig) te hogy érezted, hogy megy a dízelhez képest? Én ott elég gyengusnak éreztem a sajátomhoz képest, elég hosszú volt a turbólyuk. Utána mikor már megindul, az kellemes. Nagyon nagy fordulatig (>4000) mondjuk nem huzattam ki utána sem, pedig kíváncsi lettem volna nagy fordulaton mutat e még vmit, vagy már kókad. Én szélesebbnek éreztem elöl, legalábbis a könyöktámasz határozottan szélesebbnek tűnt (kényelmesen tudtunk ketten is könyökölni rajta egyszerre a mellettem ülővel), illetve biztosra mondom, hogy hosszában simán ültem úgy anyósülésen teljesen kinyújtott lábakkal, hogy utána magam mögött beülve alig hittem el, de volt még 5 centi a térdeim és az első ülés háttámlája között, pedig nem vagyok alacsony termet (186). Ezt a mutatványt a H-ban pl nem tudom megcsinálni, ott már bőven benne vannak a térdeim az előttem ülő hátában.
-
Ma volt szerencsém vezetni egy 1.4T 150 lovas K Astra kombit (Sports Tourer), ha nem is hosszan városban. Egész kellemes kis autó... Csendes (halk motor / futómű), puha, kényelmes (még a gyári 17-eskkel is), könnyű vezetni, és tényleg nagy belül az utastér szélességre is és hosszban is. Nem volt rossz a vezetési élmény, a motor is kellemesen vitte. Jó, azért 2000-alatt nem nagyon történik sok minden, de ennek ellenére nem fullad le egy 2-esben alig gurulásból indulásnál sem. Csomagtérajtó láblengetéssel nyitás itt is megvan, az vicces. Talán a csomagtere mintha kisebbnek tűnt volna a H kombinál, de van ugye még egy alsó rész is, azt nem tudom mennyire lehet kihasználni. Összességében nem rossz autó ez. Kérdés mennyire megbízható hosszú távon...
-
Hát ha a biztonság és komfort a szempontok és nem közlekedsz extrém módon, akkor sztem inkább maradj a 15-nél, az tuti komfortosabb és könyebb is, meg olcsóbb is, főleg ha ingyér jutsz felnikhez. Bár én személy szerint nem tudom milyen a 15-ös kerék H Astrán, de nekem a téli 16-okkal (205/55) nem voltak nyomvályú megvezetéses illetve hangossági problémáim, azok inkább nálam a 17-nél (225/45) jelentkeznek észrevehetőbben, de mint már említettem többször itt, ott sem vészesen. Nekem most a 17-eim annyira szépen rázkódásmentesen futnak nagy sebességnél is, hogy el sem hiszem
-
Jaja nekem is ilyesmi kicsi felverődés van vagy 2-3 mióta megvettem az autót, és nekem is azt mondták hogy nem tudnak vele mit kezdeni, és nem kell aggódni nem fog szétrepedni a szélvédő (én inkább emiatt a para miatt vittem el egy hosszabb külföldi út előtt a Pilkington-hoz). Előző G Astrámmal sok év alatt egy sem volt (vagy legalábbis nem észleltem), ezzel meg rögtön beszedtem vagy 2-őt az első pár hónapban.
-
Jájjjjj! Azért nem könnyű ilyen helyzetben racionálisan gondolkodni...
-
Szegény! Részvétem... Mi történt, hogy sikerült ez a történet?
