telo
-
Hozzászólások
2.888 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
1
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by telo
-
Akkor nem tóóóm... Azért mondtam ezt a hangot, mert nekem is gyakran akkor jött elő, amikor kuplungoltam és elvettem a sarkam a helyéről... Megtévesztő a hang, de lehet, hogy nálad tényleg vmi más van.
-
2-esben 1000-nél sztem nekem vissza lehet rakni 1-be a váltót... Azért nem kell teljesen megállni hozzá, csak max télen amikor még hideg... A 6-os viszont valóban jó lenne pályán... ahogy ezt nemrég ecsetelgettük is Speed-el a Fogyasztás topikban (kaptunk is érte a moderátor bácsiktól :blink:)...
-
Sztem te azt a hangot hallod, amit akkor idézhetsz elő, ha a lábad / talpad / sarkad az ülés előtti padlólemez részre rakod illetve ott mozgatod picit. Ott szokott ropogni-kattogni vmi a G Astrában (legalábbis nekem mindkettőnél előfordult).
-
A rács illetve a fedőlemez nekem is zizeg néha a mostani Astrámban... ha lenyomom kézzel a közepét megszűnik a hang. Tapasztald ki, hogy neked is abbahagyja-e ha lenyomod kézzel, és ha igen, akkor sztem ha aláteszel egy vékony kis gumidarabkát, meg fog szűnni, bár én még nem próbáltam...
-
Talán igazad van... de annyival azért sztem nem növeli az értékét, mint amekkora a szervízköltség. Meg az új tulaj aztán lehet, hogy mégis megcsinálja a szervizt... Az enyémben is pl elvileg 3000 km-es volt az olaj, mégis lecseréltettem...
-
Egyetértek qpack és hic hozzászólásaival... Szeva.... Te nagyon rendes srác vagy! Eladás előtt még elviszed nagyszervízre is az autót... Ritka ez manapság sztem. Álatlában pont nagyszervíz előtt szokták eladni az autót, gondolván arra, hogy jó esetben az új tulaj nagy valószínűsággel úgyis le fogja cseréltetni az olajat, vezérlést stb...
-
Npasi vmi hasonlót csinált, ő is egyenként a doboknál lévő állítócsavarokat bizgerélte ha jól emlékszem, nem a kézifékkaron lévő anyát tekergette... Dobokkal kapcsolatban én vhogy mindig kifogom: az előző Astrán nyikorgott a jobb hátsó dob fékezéskor valószínű a dob enyhe ütése miatt, a mostani Astrán meg vhogy még ennél is jobban ütött az egyik dob és eléggé beleértek a pofák a dobba egy ponton fékezetlen állapotban is. Ezen a ponton nehezen lehetett áttekerni kézzel a kereket. Fékezéskor remegés volt érezhető hátulról dübörgő hang kíséretében, jobban melegedett is a dob, meg enyhén égett szag is áradt belőle sima egyszerű használat mellett... Astra1.6-nak köszönhetően viszont most szinte teljesen vadiúj hátsó fékrendszerem (dobok és komplett állórész) van. :blink: Eddig teljesen meg vagyok vele elégedve. Még egyszer köszi Astra1.6!!! B)
-
Ennyire különböző gépeket sztem sincs értelme hasonlítgatni...
-
Azért azt is vedd figyelembe, hogy GSI-nél a 60 az 1700-nál van. Az olyan, mint nálam az 5-ös!!!! Ja bocs, most kapcsolok, hogy coupénál kevesebb volt... (hasonló áttéttel???)
-
Az 1.4 120-nál 3600-at forog. Ennyi a különbség. Nagyon nüansznyi... Néha azért sztem is jól jönne egy hosszú 6-os... :blink:
-
Látom, hallom... ;) :blink: Király! :D
-
Én az enyémet 3-szor mértem először 10.0 jött ki, aztán meg 10.4, aztán 10.2... Átlagoltam. Viszont sok minden számít valóban: útviszonyok, széljárás, benzintank üressége, személyek száma stb. Én csak magamhoz szoktam viszonyítani mindig, ezért igyekszem hasonló körülmények között, azonos útvonalon mérni, mint az 1.4-el, aminek az áttétele hasonló az 1.6-hoz (minimálisan persze rövidebb, de azért vmennyire összemérhető)...
-
Kézifék beállítás az "Így csináld" szerint: http://telo-opel.uw.hu/kezifek_small.jpg Megnéztem, nekem 7 kattig lehet behúzni, nemrég lett beállítva uhu-éknál. Az előzőm is hasonló volt, meg a könyv is ezt emlegeti, úgyhogy sztem valószínű, ez lehet a természetes "normál" érték a G Astránál... Megtévesztő picit, mert ehhez a 7 katthoz viszonylag rövid út tartozik a G Astrában, ezért tűnhetett nekem úgy, hogy kevesebbig lehet behúzni... Apukám Lanosát is pl 7-ig lehet húzni, de ott hosszabb úton.
-
Hát igen... tourbooo rulez! :blink: B)
-
Én az "Így csináld"-ból emlékszem 7-8-ra, de lehet rosszul emlékszem... Majd megnézem újra, illetve megnézem nálam mennyit lehet húzni. Sztem nekem sem megy el 7-8-ig... Mindenesetre ha 5 vagy 6-nál kezd el egyáltalán fogni, az tényleg elég soknak tűnik. Ha jól emlékszem npasi már állítgattott vmit a hátsó dobfék környékén ennek kapcsán, ő tudna többet mesélni a dologról... Viszont mostanában nem nagyon látom őt a fórumon illetve privátban sem nagyon tudom elérni.
-
Összesen hány kattig lehet húzni? Elvileg max 7 vagy 8 kattig kellene asszem hivatalosan mennie...
-
Hát igen.... Kicsikét kevéske ez a másfél tonnához...
-
Agressor26-nál sztem még most is futja... :blink: Amúgy valóban sokat számít az autó tömege. 1515 kg a twintop Astra? Nem semmi! Nem gondoltam volna, hogy ilyen nehéz... Nem csoda, hogy az 1.8-as nem röpíti annyira... Mit tud ez az új 1.8-as nyomatékban amúgy?
-
Igaz, végülis így is van vmennyi értelme... B)
-
Miért? Mert akkor lenne értelme? :blink: :D
-
Plüss érzés? ;) Jóvanna... tudod, hogy csak vicceltem... :blink: Háj! My name is hello! ;) And I say telo... :D
-
Mindjáá kitagadlak! B) :blink:
-
Én is gratulálok az új autódhoz! És persze picit irigyellek is... :blink: Vigyázz rá nagyon! Szép szín a királykék, örülök, hogy ezt választottad. B)
-
Hogy néztétek meg hardware-esen, lehet tudni? Engem is érdekelne...
-
A klímatisztító hab, amit én a Tesco-ban vettem MOTIP márkájú. Ezüst flakon. Figyelj oda, hogy meglegyen hozzá a hosszú műanyag cső is... Nem mindig van a Tesco-ban illetve nem mindegyikben láttam. De amint már többször említettem ebben a topikban: vigyázni a habbal, nem kell túl sokat fújni a szellőzőnyílásokba (főleg a középső kettőbe), nem tanácsos egészen addig fújni, amíg kikukucskál a hab a szellőzőrostélyoknál, mert a rádió láthatja kárát a szellőzőcsatorna illesztési résein átszivárgott olvadt hab miatt. Nekem konkrétan ez megtörtént az előző autómnál. Tisztára behülyült a rádió, meg recsegett egy hangszóró. 4-5 órát kellett szárítani utána, hogy megjavuljon. Szóval csak óvatosan... a fő hangsúly (a szellőzőcsatornák fertőtlenítése mellett) a hab klíma-párologtatóhoz (klíma testhez) történő eljuttatásán van. Ja és persze a pollenszűrőt ne felejtsétek el kivenni, ami szintén nem minden esetben egyszerű... A pollenszűrő oldala felől is lehet fújni a klíma testre némi habot. Bővebb infót találtok a műveletről, ha visszakerestek még ebben a topikban a fertőtlenítésre, több helyen volt már róla szó... 1 éves autónál sztem nem annyira érdemes még megejteni, csak max ha nagyon büdöset fúj kikapcsolt klíma után. Egy kicsit dohos szag szokott ilyenkor lenni, ez még nem túl vészes, normálisnak mondható. A kicsapódott kondenzvíz még ki nem folyt részének szagát érzed ilyenkor. Ideális használat az, ha klíma kikapcsolás után még járatod a szellőzőventit pár percig, amíg ki nem szárad a rendszer, és el nem múlik az enyhén dohos szag.
