telo
-
Hozzászólások
2.888 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
1
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by telo
-
Azon én is kint voltam... :) De én csak módjával énekeltem. Tartogatom a hangom a szigetre... :unsure:
-
Én sem hiszem, hogy ez lehet a baj ennyire új autónál... Tudom, banálisan hangzik, de nem volt véletlen belső keringtetésen a szellőzés, amikor párásodott? Azt hogy neked is rossz lenne a keringtetés körül vmi, szinte kizártnak tartom. Nekem sem szokott párásodni egyébként légkondi nélkül. Esőben 2-esen szokott menni a ventim, és a szélvédő mellett 2-3 műszerfali szellőzőn jön még a levegő...
-
Esetleg nézd meg a következőt: Add rá a gyújtást, a szellőzés irányát állítsd mondjuk a műszerfali fúvókák fele (lényeg, hogy ne az ablakra irányuljon), a ventillátort állítsd mondjuk 0-ra (hogy ne zavarjon a hangja), majd nyomkodd a belső keringtetés gombját. Minden nyomásra 1-2 mp-es halk elektromos motor hangot kellene hallanod a kesztyűtartó felől (mögül). Ha ez nincs meg, akkor gyanús, hogy belső keringtetés problémád van.
-
Nem lehet, hogy neked is a tipikus belső keringtetés problémád van? Tudniillik, néha a belső keringtetés csappantyú állító motorja beszarik (vagy vmi mechanika probléma, már nem emlékszem), és folyamatosan belső keringtetésen van a szelllőzés, ami miatt persze párásodik az ablak.
-
A végállásban normális a picit hangosabb "visítás". Mindenkinél van. Hallgass meg előbb más G Astrákat sztem, ha van lehetőséged, mert nem biztos, hogy hiba...
-
Én is gratulálok az új autódhoz Rulezke! Küldj képeket róla és egy kis leírást! Kiteszem a szekció oldalra! Ezüst G Astra rulez(ke)! :unsure:
-
Igen, van ilyen: Tűzoltókészülék beszerelése G Astrába a szereld magad rovatban... :unsure:
-
Nem vagy te Tina Tuner!... :D
-
Én má azé láttam becsiccsentve... :)
-
Én is nála csináltattam az előző 1.4-esem jobb hátsó kerékívének fújatását az autó kb 2 hónapos korában, amikor sikerült szépen meghúznom egy oszlop szélével. Egy 10-esért megcsinálta, nagyon korrekt módon, szinte tökléletes lett. És nem kellett az egész hátsó elemet újrafényezni, ahogy máshol akarták volna sokkal drágábban, meg tudta csinálni úgy, hogy csak a kerékívet fényezte újra...
-
Áááá, hát persze hogy nem! Csakis az Érd-Balaton-Érd.... :) :P :D
-
10% ;) :( Viccet félretéve, sztem ha 130-150-el lemész Balatonig meg vissza, az elég (mint a benzin :) ). És még az orrodat is tisztítsa... :)
-
Áááá dehogy... Elég 90-el is... Kettesben... :) :)
-
Gömb = gombóc, ugye? :) Ez fura volt nekem amikor ott jártam nálatok... Vagy nem nálatok láttam / hallottam először ezt? :) Amúgy én is gratulálok az "új" élethez! :( Remélem jól sikerül majd az interjú.
-
Agának ha jól tudom gyári van utólag beszerelve.... Aga mondj valamit.... :)
-
Pontosan, sajnos ezt átvizsgáláskor nem nagyon lehetett kiszúrni... Nekem is csak egy idő után tűnt fel, mert viszonylag ritkán csinálja (tényleg kell hozzá egy masszívabb dugó, hosszabb alapjárat, és csak utána elinduláskor füstöl, utána viszonylag hamar abbahagyja).
-
Hát igen, az enyém füstöl sajna hosszabb alapjárati állás után. Nagyon remélem, hogy "csak" szelepszár szimmeringet kell cserélni, és nem vmi komolyabb dolog lesz...
-
Nekem esetenként 2 hetet állt a garázsban télen az autó, és sajna amikor mentem vele hiába kapcsoltam klímát, és leállítás után hiába járattam rendesen még 5 percig a ventit, egy idő után csak dohos szagú lett. De ez csak az én személyes tapasztalatom. Ez Delphi rendszer volt egyébként, nem tom mennyire számít. Persze 2 hét állás azért sok idő...
-
Ez sztem minden G Astránál így van... Legalábbis a Z-s motoroknál.
-
Büdös lehet pl a pollenszűrő miatt is... :) Hosszabb téli állások után nekem is fújt az előző astrámnál büdöset az első pár mp-ben. Aztán kicseréltem a szűrőt, és lám, a szag megszünt. :( A kivett szűrőt megszagolva, annak volt az a jellegzetes enyhén dohos szaga.
-
Jellemzően főként az 1.6-ok, azok közül is a régebbiek... Ebben a topikban ezt már kivesézték a srácok asszem...
-
Érdekes ez a pollenszűrő dolog, ez nekem is új... Majd én is megnézem az enyémet... :)
-
Igen, én is azt vettem észre, hogy középső fúvókákra irányítva jó igazán a hatásfok. Vagyis akkor érzed leghűvösebbnek, főleg a középsőknél (vagy a szélsőknél, már nem is emlékszem). Nekem még tavaly volt az 1.4-esnél, hogy 33 fok tűző napsütésben az M5-ön dugóban álltam, és akkor elég langyosnak tűnt a levegő, amit fújt. Mondjuk annak az autónak nem volt plusz klímahűtő ventije, meg ugye alapjáraton álló helyzetben nem is igazán hűt annyira, mint mondjuk minimum 2000-en menet közben. De persze elképzelhető, hogy nem megfelelő a töltöttség, és ezért kevésbé hatékony a klíma.
-
Így látatlanba nehéz ezt megmondani. Kb hány fokos levegőt fúj? (hőmérő végét bedugva a befúvónyílásba mennyit mutat 5 perc után?) A G-nek egyébként nem olyan brutál lefagyasztóan erős a klímája sztem. Ja, és gondolom azért vártál beindítás után pár percet... Milyen fordulatszámtartományban nézted?
-
Én is nagyon szurkolok!!! :)
