telo
-
Hozzászólások
2.888 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
1
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by telo
-
Egyébként az is egy kérdés ám, hogy mennyivel világít jobban a 100w-os, mert annyira nagy fényerő különbség sztem nincs.
-
Szerencsés vagy, én még ilyet az előző új vasamnál (Z14XE) sem tapasztaltam. 4-5000 km után már tuti sötét volt az olaj (5W-40), nem volt már szép sárgás-arany.
-
Asszem kicsit elkéstem az előbbi hozzászólásommal.... :)
-
Nyugi, semmi ilyesmit nem kell csinélni égőcseréhez. Nem kell kiszedni az egész lámpabúrát. Hátulról ki lehet csavarni az égőt foglalattal együtt. H7 kell bele. Nézd meg a kezelési útmutatót, le van írva benne az izzócsere. Nem bonyolult, kell egy kis kézügyesség a visszarakáskor, főleg a jobb oldalinál, de sztem menni fog.
-
Oksi, február vége, jövő hét utáni hétvége pl, nekem is jónak tűnik... Rasta bácsi, te is még itt leszel akkor, ugye?
-
Egyetértek, az enyém is gyakran bekattog, kisebb úthibákra is már sajna. Vagy bizonyos esetben az is elég ha oldalra dől picit az út...
-
Srácok: Endyka, Boldi, Rasta, új arcok (pl juhipici, te is :) ): nem lenne kedvetek vmelyik hétvégén összefutni vhol Bp környékén? Egy kis csapatás is beleférne részemről, pl hasonló, mint a tavalyi szintén ilyesmi tájt megejtett kis kiruccanás... Rég taliztunk már, jó lenne összefutni, megismerkedni egy pár új emberrel, elmélyedni a G Astrák rejtelmeiben és még sok egyéb dologban... :) Mit szóltok, kinek lenne kedve ilyesmihez?
-
Üdv köztünk :) Nekem is gyári a fékbetét és a tárcsa, sde sokan a brembo/ferrodo tárcsa-betét párosra esküsznek. Endyka: neked nem jött be a brembo/ferrodo?
-
Úgy látszik ez az olajkérdés időről időre felmerül a topikban... :) Rövidre fogva a választ: igen, a metabond jó olajnak számít. Ha bővebben akarsz róla okfejtéseket, lapozgass vissza párat, vagy keress rá a fórum keresőjében...
-
Sajna erre nem vennék annyira mérget...
-
A 2003-as modellévtől nincs külön klímahűtő venti a benzines G Astrákon. Dízeleken ha jól tudom megmaradt...
-
Nálam szoftveresen van kiiktatva az AGR szelep (2004-es classic-ok vezérlő szoftvere van rajta, ha jól tudom), és így átment zöldkártyán simán: 2002, Z16XE, euro4.
-
Óvatosan feszegesd a műanyag patenteket, és akkor elvileg nem lesz baj... Nézz körül ott a venti környékén kiszedett kesztyűtartóval, nem érezel-e fals levegőt vhonnan jönni. Esetleg kérj meg vkit, vezessen helyetted (ha lehet folyamatosan jobbra kanyarodva :) ), te pedig nézegesd közben pontosan hol jöhet be a levegő. Mennyire fúj egyébként a kezedre? Ha gyorsan mész, akkor jobban fúj? Gondolom azért nem a kocsi sebességének megfelelő erősségű a fuvallat... :)
-
Sztem tuti a szellőző rendszerben van vmi rosszul összerakva és még a fűtőradiátor előtt kiszökik vhol a venti által befújt külső levegő. A szellőzőventi fokozatával arányos módon fúj be hideget? Esetleg a kesztyűtartó kiszedésével nézd meg, nem a pollenszűrőház környékén szökik-e ki a levegő...
-
Nagyjából jól látod. 1.8-tól fölfele már 5 csavaros a felni.
-
Kopogásszenzorom volt már kilazulva egyszer. Bár akkor valószínű nem magától lazult ki, hanem a motor újbóli összerakásakor lett hanyagul meghúzva. Ekkor eleinte sokat fogyasztott az autó és nem ment, majd később jelezte is a kopogásszenzor hibakódot... Egyébként én is a "zárjuk ki sorban a kisebb hibákat" módszer híve vagyok. Wess: lehet, hogy a végén igazad lesz, és valószínű a rengeteg tapasztalat beszél belőled, de azért sztem nem sokan szeretnek kiadni ekkora összegeket minden előzetes utánajárás / próbálkozás nélkül. Akármennyire is hozzáértőnek tűnik az illető első ránézésre, aki szerint ezt kellene tenni...
-
Roletti, vedd már le légyszi a képeket sima linkre az előző hozzászólásodban lévő idézetben. Köszi.
-
Húúú, most nagyon kíváncsi lettem, mi lett volna az... :huh:
-
Örömmel látunk itt a fórumon! :huh:
-
Az ilyenek szokták sztem ilyenkor eladni az autót...
-
Mondjuk opel16v leírásában szerepel egy bizonyos pont is, ami felett átveszi az irányítást a tárcsa. Gondolom ekkor vmi mechanikus megoldással veszi át az irányítást, ugye? Lehet, hogy ott kellene vmit állítani mechanikusan, hogy az a pont lejjebb legyen pl, és akkor nem kellene elektronikusan a multitimerben turkászni. Bár valószínű, ehhez szét kellene szedni a motort, gondolom ez a mechanika oda van beépítve. Vagy hogy van ez Gabi? Talán a szervízesek meg tudják nézni, hogy egy másik motorral (esetleg multitimerrel, ha van nekik feleslegbe) is előjön-e ez a hiba. Ha így megjavul, akkor ezek után már lehet gariban rendelni az újat.
-
Örülünk, királyság van! :huh: Használd egészséggel sok km-en keresztül!
-
Nem lehet multitimer paramétereket (pl ablaktörlő időzítés) állítgatni? Tech2-vel esetleg?
-
Srácok, nem kell ennyire kiabálni. :lol: Itt van: hopp egy link Egyébként ha kicsit rákerestek, volt már párszor említve itt a fórumon...
-
Hűűű vazze... Az tényleg sok. Még 5w40-ből is. Hogy használtad az autót? Nem hajtottad szét hidegen? Milyen időközönként volt olajcserén?
