telo
-
Hozzászólások
2.888 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
1
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by telo
-
Majd egyszer megvizsgájuk éjszaka is :wink: Főleg, amikor úgy csinálják meg, hogy alig veszed észre őket. Nemrég implementáltak két ilyen sz*rt az utcába, ahol a szüleim laknak. Első alkalommal majdnem belerohantam az egyikbe, mert alig volt látható. Soha nem fékeztem még akkorát, komolyan mondom. De nem is idegesítem itt tovább magamat...
-
Na, bepótoltam az elmaradást. Ma kinéztem a Normafához, de ezúttal az Istenhegyi úton mentem. Így már azért nem olyan vészes :roll: Visszafele úton egy piros lámpánál viszonylag dinamikusabban indultam el, picit legyorsulva a mellettem állókat. Tudni kell rólam, hogy nem vagyok az a gyorsulós-versenyzős típus, most is csak a magam élvezetére húzattam egy kicsit. Kb 60-ig gyorsultam, mikor is azt látom, hogy a legyorsult Octavia bőgő motorral elhúz mellettem 80-al. Miért ilyen idegesek az emberek, miért sértődnek meg, he véletlenül legyorsulják őket, és egyáltalán miért akarnak gyakran gyorsulni a lámpánál? Én nem akartam lenyomni őt egyáltalán, nem is figyeltem a mellettem állókat. Így jött ki. Nálam ez már nem először fordul elő: az Astrával mindenki versenyezni akar. Engem nem zavar, ha történetesen engem gyorsulnak le. Gyakran, elkerülendő a fenti helyzeteket, direkt hagyom, hogy picit a másik legyen előrébb, látványosan hamarabb váltok. Érdekes, ekkor ő sem nyomja annyira, de mégis érzem, ha nyomtam volna, ő is nyomta volna. Más: Engem k*rvára tudnak idegesíteni a fekvő rendőrök. Főleg a 1.5m hosszú vörösök, amiknél gyakran meredek a fel vagy lefutó él. Ezeknél gyakran leérnek az Astra első műanyag sárfogói (nálam mind a négy keréknél van). Utálom, aki kitalálta/kivitelezte az ilyen fekvőrendőrt! Most kipufogtam magam. Uff!
-
Citadella: szép, de az utóbbi időben gyakorlatilag minden második hétvégén jártam ott. Hol barátnővel, hol idegenvezetőként rokonokkal, ismerősökkel. Budai hegyek: kevésszer jártam arra, egyszer Normafára akartam eljutni, kinéztem vmi útvonalat, ami nem a főút volt, na ott aztán bekerültem egy szűk utcába ami, kb 15%-osan emelkedett, aztán jött szembe vmi autó... végülis eljutottam Normafára, de vhogy nem tartozik a kedvenc útvonalaim közé. Természetesen én voltam a hülye, nem kellett volna kerülő útvonalakon menni a budai hegyekbe, de azóta még nem próbálkoztam a főúttal (aminek most nem jut eszembe a neve, Istenhegyi talán, nem vagyok járatos arrafele)... Én kérek elnézést a szürke G Astrások nevében. Ha kőbányán villogtál volna, az én lettem volna, a budai eset akkor nagy valószínűséggel egy másik Astra...
-
Tegnap gondoltam egyet, és elmentem autókázni csak úgy céltalanul. Végül Dobogókőn kötöttem ki :). Ott elmentem még sétálni a kilátóhoz, és egy picit elkalandoztam a piros túrista útvonalon. Király volt. Nemcsak a séta és a hely (ami nagyon szép), de utána jó volt piros pozsgás arccal visszaülni a kicsike meleg Astrácskába :wink:. Egy apró hátránya volt Dobogókőnek: az egyik központi parkolóban, ahol én megálltam, fizetni kellett 400 pénzt (1 nap parkolási díja), de végülis leszartam, főleg mivelhogy 2 ugyanolyan ezüst színű Astra közé állhattam, amelyik közül az egyik ráadásul ugyanúgy 5 ajtós, dísztárcsa nélküli 1.4-es volt, mint az enyém. Ti hova szoktatok autókázni menni? Tudtok jó helyeket egy kis autózáshoz, kiránduláshoz?
-
Köszi juhu! :wink: Akkor itt van egy előző OFF-os hozzászólásom: Picába! Öregszem. Ma este sikerült lámpa nélkül elindulnom... Na ez az, amit utálok más autósnál: ha nem veszi észre magát. Régen mindig azt mondtam magamban: Hogy nem képes észrevenni, hogy olyan sötét, mint a negró? Erre most velem is megtörtént. Csak a második szembejövő autóstárs villogtatása után esett le a tantusz :oops:
-
-
G Astra gyorsulás / fékút témához esetleg vkinek vmi tapasztalata? OFF: Picába! Öregszem. Ma este sikerült lámpa nélkül elindulnom... Na ez az, amit utálok más autósnál: ha nem veszi észre magát. Régen mindig azt mondtam magamban: Hogy nem képes észrevenni, hogy olyan sötét, mint a negró? Erre most velem is megtörtént. Csak a második szembejövő autóstárs villogtatása után esett le a tantusz :oops: ON
-
Egy érdekes dolog, ami kíváncsivá tett: Tényleg nincs a H Astrában vízhőfokmérő, ahogy azt a totalcar-os tesztekben többször is említik?
-
-
Mindenképp örülünk nektek :) Mi mutat kevesebbet: a GPS vagy az óra? Nem teljesen tiszta, hogy felfele vagy lefele csal az órád...
-
G Astra általános műszaki problémák
telo replied to telo's topic in ARCHÍV - Általános műszaki problémák
Hátsó ablaktörlő eddig szuper! (többszöri használat után) Remélem így is marad... -
Igenis :salute: :shock: :| :smt047 :oops:
-
Most tudatosult bennem, milyen rendesek ezek a Vectrások és Omegások, hogy olvassák az Astra fórumot is :wink:. Én bevallom őszintén, nem nagyon olvasom a többit :oops:. Egyszer régen ugyan átfutottam rajtuk, de azóta nem...
-
Jó tömör a kocsid! :wink: Milyen is ez az autó pontosan? Hülye vagyok, ott van az aláírásodban. Bocsi :oops:
-
Egyébként hivatalosan 68 kg-os vezetővel + 7 kg csomaggal, 90% özemanyaggal (EC szabvány) az Astra 1.4 légkondival még mindig csak 1215 kg kéne legyen a kézikönyvem szerint. Lehet, hogy ehhez még hozzájönnek a különféle folyadékok is, mert azt nem írja a könyv, hogy ezek benne vannak-e... Egyszer már elviszem leméretni az autót, mert tényleg izgat, hogy most valójában hány kg vagyok :)
-
Utánanéztem a PUG oldalán, hivatalosan a saját tömeg tényleg 1193 kg az 1.6-os 307-esnél (nem írja, pontosan mi számít bele a saját tömegbe), úgyhogy nem szóltam :oops:
-
Elképzelhető. Elvileg én vmikor azt számoltam a kézikönyv alapján, hogy légkondival, 90% üzemanyag feltöltöttséggel, vezető nélkül az 1.4-es Astra 1140 kg (ebben mondjuk nem tudom, hogy most benne van e az olaj, hűtőfolyadék, ablakmosó stb...). Abban a hiszemben voltam, hogy a PUG 307 ugyanígy üresen is több, mint 1200 kg, csak ezért volt furcsa nekem az Astra 1250 illetve a PUG 1190. Biztos lemérték vhogy őket a teszt előtt, úgyhogy nem is akarok vitatkozni, csak gondoltam, lehet, hogy az Astrát jobban terhelték (2 személy, esetleg több üzemanyag), mint a PUG-t... Mondjuk azért ez nem túl valószínű, de mindenesetre nekem furcsa volt, hogy egy 1.6-os PUG 307 könnyebb, mint egy 1.4-es G Astra.
-
Nemrég találtam az alábbiakat a timeslip.hu-n: 1/8 mérföldes gyorsuláslista (vége fele van a G Astra 1.4) G Astra 1.4 1/8 mérföldes gyorsulási adatok grafikon formában G Astra 1.4 féktáv (kicsit lentebb van) Én még nem mértem a saját autóm gyorsulását. Szerintetek valósak a fenti értékek, vagy ki lehet hozni többet egy 1.4-es G Astrából, mint 11.85 mp-es 97 kmh-ra vagy 12.53 sec-es 100 kmh-ra gyorsulást illetve 47 m-es 100 kmh-ról történő féktávot? Az is érdekelne, hogy pl. tényleg 1250 kg e a valós súlya egy 1.4-es G Astrának, egy 1.6-os PUG 307-nek pedig 1190 kg? (grafikonok fejlécében bal felül szereplő adatok).
-
Én ugyan raktam alá nagy nejlonokat, de tény, hogy így is kellett porszívózni utána az utastérben. Bár messze kevesebb volt a tűlevél, mint amire számítottam. A csomagtér kárpitját egyszerűen kivettem és kiráztam, alatta már szerencsére nem kellett porszívóznom.
-
Karácsonyfáról jut eszembe... Karácsonykor sikerült egy kb 2.2 m magas fenyőfát berakni az autóba (5 ajtós) úgy, hogy 3-an ültünk benne plussszban, és minden ajtó rendesen be volt csukva. Csak az 1/3 rész hátsó üléstámla volt lehajtva jobb oldalt, plussz az anyós ülés hátrafektetve. Ez most csak úgy eszembe jutott... Ki nem néztem volna, amikor megvettük a fát, hogy be fog férni velünk együtt. A parkolóban mellettünk állók is ámulva néztek, amikor beraktuk :wink:
-
Tegnap volt szerencsém ülni egy az Astrámmal kb egyidős 1.8-as Ford Focusban. Na annak aztán tényleg morgó hangja van, de minden tartományban. Mondjuk ott eleve a motornak van ilyen hangja (nem holmi fékernyőnek vagy horgonynak), de az számomra sokkal feltűnőbb, hangosabb, mint amit az Astrában bármikor is tapasztaltam. Úgyhogy ebből a szempontból sztem nem olyan rossz az Astra :wink:
-
Hát igen, az már "szép"-művészet :wink:. Nyomjad-nyomjad! :D :P :lol: És íme egy szépművészeti műremek (saját alkotás): Beeeeeeeem... berembembem... beeeeeeeeeeeeeeeeeeem... berembembemm... beeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeem.... :twisted:
-
Jó, de akkor ne csak autópályán adj a lábaidnak még pár ezer km-t :wink: Ezzel csak azt akartam mondani, hogy pl Bp-en, dugókban araszolva, lámpák között pár ezer km után tuti rá fogsz érezni... Úgy látszik ilyen mormogó-dörmögő dömötör ez az ECOTEC maci, brummmmmmm :wink: Nekem nem tűnt fel, de ha ti mondjátok...
-
Nekem is pont ugyanez volt az elején! De ezek a dolgok nem a kuplung miatt vannak, hanem sztem a következők miatt: 1. a 16 szelepes motor alacsony fordulaton nyomatékszegényebb a 8 szelepesnél 2. az elektronikus gázpedál kissé késve reagál. Lehelletnyivel előbb kell megkezdeni a gázadást ill. váltáskor előbb kell elvenni a gázt (hogy ne pörögjön fel kuplung kinyomáskor). 3. a lágysága miatt nehéz megérezni, hol kezd el fogni a kuplung (de tutira egy helyen fog és ugyanott) Később érezni fogod és gázzal kuplung-megtartás nélkül, vagy akár gáz nélkül is el fogsz tudni vele szépen indulni Mindezeket a dolgokat nekem kb 7-8000 km alatt sikerült megszoknom, de hidd el, menni fog ez neked is tudat alatt. Tény, hogy kell egy kis művészet a 16 szelepes autó vezetéséhez. Főleg nyáron lesz nehéz, akkor jön majd egy újabb tanulási fázis, amikor bekapcsolod a klímát és mondjuk szeretnél kicsit kilőni lámpánál, vagy éppen tolatni szeretnél :wink: Ja, a fékkel kapcsolatban nem tudok mit mondani. Nekem semmi problémám vele. Jól adagolható, nem túl harapós karakterisztikájú, kicsit több erő kell talán a benyomásához, mint pl egy Daewoo Lanosban, de amúgy fékez mindig ugyanúgy.
-
Most másra gondolok. Volt csikorgás is (ékszíjfesz görgő), de azt ti megoldottátok. Azóta nem jött elő. Ügyik vagytok egyébként :wink:
