telo
-
Hozzászólások
2.888 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
1
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by telo
-
Boldi, Rastalos, Vicsor és Dom bordák lesznek, ha minden igaz... A grillezést nem mondom tutira, inkább készülj étteremre... Ma estére megnézem azért a lehetőségeket, és ha még is úgy tűnik lehet, hozok grill cuccot.
-
Srácok, akkor úgy készüljetek, hogy vasárnap délben Lurdy külső parkolóból (Mester utca felőli rész) indulunk Velencére. Nem nagyon tiltakoztatok, így önkényesen kijelöltem az indulást. :D Ha vki nem találna, hívjon: 70-382-1093
-
Pontosan mit jelent, hogy megfojtotta? Már az alapjárat is leesett 750 alá hosszabb ideig?
-
Nekem főleg alacsonyabb fordulaton érezni, hogy levesz az erejéből. De olyan még nem volt, hogy klíma miatt 1 fokozattal visszakapcsoltam volna. Valószínű nem járok annyira alacsony fordulaton, mint te...
-
Azért meg lehet ránézésre is mondani. Nem olyan vészes a különbség egyébként. Van akinek még tetszik is a nagyobb / robosztusabbnak tűnő kerék. 195/60-nál kb 3-4 km/h-t csal felfelé az enyém alacsonyabb (100 alatti) sebességnél, kb 6-7 km/h-t nagyobb (pálya) sebességnél.
-
Ettől féltem én is annó, néha annyira hangosan csinálta. De állítólag bírnia kéne gyári klímagáz mennyiséggel. Nem lehet, hogy egyszer túl lett töltve neked? Mennyit bírt egyébként?
-
Én már rég cseréltem, nekem volt talán 2-3 csavar, plusz műanyag pöckök is még az alján meg tetején... Sztem más mint a tied, de azért próbálj te is keresni műanyag pöcköket tapogatva a szűrőház alján és tetején. Illetve próbáld meg azokat a csavarokat kicsavarni, amikról evidens, hogy szűrőház fedelet tartják. Esetleg nézd meg a rajzot az 'Így csináld...' könyvben, hátha rád illik vmelyik. Ha még így sem jön, csinálj képet és rakd be ide, hátha vki tudja. :D De nem hinném, hogy nagyon bonyolult lenne leszedni a fedelet...
-
Sokat szívtam vele az előző szintén 2003-as Astrámmal. Ha egyfajta hangra gondolunk, akkor sajna ez ilyen. 2003-tól már nincs külön klíma hűtőventi, és a hűtés valószínű nem olyan hatásos, mint a 2 ventis esetben, a kompresszor ezért nagy melegben dolgozik ezerrel, és bizony ekkor turbina hangja van. A 2 ventis esetben is megvan ez a hang, de kicsit enyhébb változatban. Rázkódás nekem is volt az 1 ventisnél, meg enyhe fordszám ingadozás is, amikor magas fokozatra kapcsolt a venti. Ilyenkor magasabb fordulatszámmal pörög az az 1 venti, mint a 2 ventisnél a két venti külön-külön, és ez bizony kicsit rázza az autót...
-
Ha nem zavar, hogy csal picit a km óra (bár az amúgy is csal, így meg talán épp pontos lesz) és ballonosabb a gumi, akkor felteheted... :D Sokan egyébként szemrebbenés nélkül tesznek ilyet (195/65) G Astrára.
-
Itt valami szellőzőcsappantyú beragadásról lehet szó. A jobb oldalon a fűtőradiátoron is átment az előtte még ugyan klímázott levegő, ezért lehetett meleg. Valószínű 2 külön csappantyú van a szellőzőrendszerben a 2 oldali beömlőnyílások fele, és az egyik beragadt olyan állásban, hogy a fűtőradiátor felé terelte a levegőt.
-
Sima 7-es
-
igen kb, ha tényleg elindulunk délben... De hívj fel vasárnap dél körül és majd megmondom, mi a szitu: 70/382-1093
-
A sima 7-esen gondoltam, hogy megyünk (Szerémi fele indulnánk). Igaz kissé lassabb, de ha nagyon szeretnétek, mehetünk pályán is.
-
Miért, tán csak nem szeretnél bálnát vadászni görénnyel? B)
-
cool B)
-
Igen, a pollenszűrőház ajtajáról már lehet elvileg következtetni, de akkor már az a biztos ha kiszedi az ember, ugyanis nem csak 2 féle megoldás létezett ajtórögzítés szempontból sem, ha jól tudom.
-
Most vasárnap jó nektek, ha mondjuk 12 körül találkoznánk Lurdynál (külső parkoló)? Akinek új: a Velencei tóhoz mennénk, konkrétan ide... Eddig ennyien lennénk: - Boldizsár + barátnő - Rastalos + barátnő - Vicsor + barátnő - Dom + család - teló Endyka, te nem jössz? Rég láttuk már szép vasadat... B) Amúgy pedig a felhívás mindenkinek szól, lehet csatlakozni bátran! B)
-
Sztem itt is igaz, hogy a típus (Delphi vagy Behr) csak kiszedés után látható. Bár lehet, hogy a classic II-t már konzisztensen egyfajta szellőzőrendszer típussal gyártották.
-
A klímás topicban volt szó a klímatisztításról, keress vissza. A lényeg: vigyázz, hogy ne fújj túlságosan sok habot a szellőzőnyílásokba, hogy már kijöjjön a műszerfalnál (főleg a középsőknél ügyelj), mert nekem egyszer a gyári rádió mondta be az unalmast jó pár órára utána a valószínűleg leszivárgott nedves hab miatt.
-
Szavadon foglak... B)
-
Boldi: milyen lett az autó a box-al? Jól megy? Megy úgy mint egy 1.6?
-
Azért nem olyan nehéz... B) Én pl mostanában állandóan felültetem. Kezdek leszokni a koppanásig beállásról...
-
Eddig úgy tűnik igen: - Boldizsár + barátnő - Rastalos + barátnő - Vicsor + család - Dom + család - teló Endyka még kérdéses, nem jelzett, de neki eleve lehet nem jó Németo miatt a mostani hétvége. Illetve Rastalos is beszél még pár emberrel... Nem feltétlen csak ennyien leszünk.
-
Valóban az ECU-nak lehet hozzá köze... Eddig minden G Astrámon hasonló volt a jelenség (még az újon is), még rendes önindítózás után is. Valószínű a katalizátor minél hamarabbi bemelegítése és a relatív károsanyag kibocsájtás csökkentése volt a cél ezzel a fordulatszám viszonylag magasan tartással.
-
Görényed azért csak van? B)
