Omegatd
-
Hozzászólások
2.320 -
Csatlakozott
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by Omegatd
-
Nekem nem jelezte, aztán hogy jártam...
-
De és én mindezt 2 hónapja megmondtam. Ejj, hogy mért nem lottózom...
-
Na szépen leszólták a verdádat...
-
Szilentekre gyanakodnék...
-
Helyes, különben meg kérdezz bátran...
-
Klubelnökként neked kellene példát mutatnod! Gondolok a visszaolvasásra! Ugyanis 1000000 milliószor le lett írva, hogy a 90-95 (100) közötti hőfok az normális, 2 féle hőgomba van, az egyik 92 körül, neked ilyen lehet, a másik 98 körül kapcsol...
-
Én úgy emlékszem igen. No nem úgy, mint a mai modern kocsik, hanem az első bekapcsoláskor le-fel megjáratja a motorokat...
-
Grat!
-
Igaziból, amire gyanakszunk az az, hogy megadta magát az olajpumpa és a kellő 1.5-2 bar helyett csak 0.8 körül nyomott. A műszer pedig csak 0.5 alatt jelez ki. Tehát sokat nem lehetett tenni. Ez bármikor előfordulhat. Szerintem akinél behány, az valszeg idővel jön össze, vagy szerencse kérdése. Ahogy korosodnak a vasak, sajnos egyre több az esély bármi meghibásodásra. Egyelőre szét lett borítva motor, ha nem csapott szét semmit, akkor felújítás, ami olyan 150 körül lesz. Ennek ellenére nézegetek donor kocsikat...
-
Szerintem meg sajnos nem. 2002 óta van nálam, akkor volt 7 éves, most 15. Minden megkapott, jó olajat, időben szűrőcserét, kopó, elhasználódott alkatrészek ki lettek cserélve. Óra szerint 200E-nél teljes vezérléscsere. Most 260 van benne, 1 hónapja, volt olajcsere, mégis csapágyas lett a főtengely. Friss olajjal, szűrőkkel, meg sem volt kergetve mostanában. Na erre mit lépsz?
-
Mi a problémád? Be kell vezetékelni...
-
Jók az infók, Japánban kötelező...
-
Mivel azt a MID nem is jelzi...
-
Gázolajszűrő is cserélve lett?
-
Bár nem érdemled meg, mert lusta is vagy, dilettáns is, meg hülye is, de mégis segítek. Autót úgy veszünk, hogy állapotfelmérés. Ezt nem tetted meg. Aztán vétel után, kötelező szervíz, legalább 1 százas, de minimum 50. Olajat, szűrőket, szíjakat, vezérlést cserélni, ez az alap. Ezt sem tetted meg, vettél 1 bontószökevényt, de mégsem hallgatsz a neked segítőkre. Pedig GsiZoli leírta a frankót. Kori és Ő vágják a V6-okat, mivel nekik is van és szívtak is vele. A most megtalált a szerelőt kurrva gyorsan felejtsd el. Az aki bontott műanyag szelepfedelet akar visszatenni, az menjen az anyjába. És nincs 98 előtti, meg utáni, ez mese. Te pedig nem keresgélsz, hanem lusta vagy. Alig néhány napja, maximum 1 hete Kisp kartács szívott V6-tal. Mint írta rendelt 3 garnitúra fém szelepfedelet, 2 eladó. Csak őt kellene megkeresned, nem várni a sültgalambot...
-
Próbáld meg visszavinni. Nagyon sokban lesz a vége, vaaaaaaaaaaaagy...
-
ET33-39, de ez 15-16-ra vonatkozik 195(205)/65R15 és 225/55R16 gumival...
-
A 17-es ST1, meg a 18-as Lotus felni is ET25. ha jól emlékszem...
-
Nekem ezek vannak, sajnos a mostaniról nem találtam: ET33 (195/65R15), ET39 (205/55R16), ET39 (225/55R16), ET49 (195/65R15).
-
Pedig a tied nem gyári 16-osban ET39. Ahhoz képest csak 5mm a diffi. Nekem is ET44-es van fenn, 225-ös gumival. De a 205-tel sem néz ki sínautónak...
-
16-osban felmegy bármi, 15-ösben necces...
-
Az legalább 10 ropi. Csak a fesszabályozása ment el az óracsoportnak...
