Omegatd
-
Hozzászólások
2.320 -
Csatlakozott
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by Omegatd
-
Magas az az ár. Talán a fele reálisabb lenne...
-
Az, de ez benne van a kezelési könyvben. El kellene olvasni...
-
Nem kevés helyesírási hiba? Úgy látszik nagy a gond nálad...
-
Nálad kevés precízebb embert ismerek, valszeg jobban meg van csinálva, mint a szakműhely. Viszont nem ISS kérdezted, hogy hogyan kell feltenni. Na ebben látok különbséget, nem beszélve arról, hogy heti szinten látok leakadt elszabadult utánfutókat... Na pont erre próbálok rávilágítani. De ha te lekaszálsz valakit, mert elszabadul a futó, neked kell a tömlöcbe menni...
-
1. Mindenkinek az van. Ez egy ilyen fórum... 2. A fejedben kellene lámpának világítania, de sajna ez van... 3. Normális vagy? De most komolyan? Remélem valami hozzád hasonló ugyanígy felheftel egy vonóhorgot ás te leszek akit lekaszál a vontatmányával. Jó dolog ám körberajzolt és fekete zsákokkal letakart emberek között sétálgatni... 4. Mért, eddig nyűgösködött? 5. Este van de nem okosodtál. Illetve talán...
-
???
-
Most nem azért, de megint antitelantumos hozzászólást láttunk. Sem értelme nincs és nem ISS igaz. Persze ehhez érteni kellene egy kicsit a váltó működését, meg a szinrongyűrűk szerepét. A szinkrongyűrű szerepe pedig az, hogy az adott fogaskeréknek a tengelyhez történő fixálása előtt ezt a két eltérő fordulatszámú alkatrészt súrlódás útján azonos fordulatúra fékezze, így a kapcsolódás pillanatában már nem lesz fordulatkülönbség, ezáltal recsegés sem. Tehát a szinkronizálás célja, hogy a fogaskerekek egyforma sebességgel forogjanak, így könnyítve meg a kapcsolást. Ezután lehet kapcsolni, ha megfelelően van szinkronizálva a sebességük. Akkor ugyebár adott fokozatban a kapcsolás után nem sok szerepe van a váltókarnak és a szinkrongyűrűnek. Van róla videó, csak hogy mindenki értse!
-
E2, nálunk az a 4-es kategória... http://kalkulatorlap.hu/gepjarmu_kornyezetvedelmi_besorolas.html
-
Napérzékelő?
-
Kapd le a pöcköt és próbáld meg az ott kilógó drótot fogóval felhúzni. Ha ez sem megy, akkor kárpit szétbarmol, más megoldás nincs. Illetve van, de itt nem írom le...
-
Akkor már X20SE, abban van mindenből a legkevesebb...
-
...Omegát...
-
Mindenkinek jobb, ha nem veszel...
-
Rommá volt törve, meg le van fújva, ennyi...
-
Ok! Azt elárulod 30 ezrenként hogyan ellenőrizzük a láncot?
-
Semmi gond... http://5mp.eu/web.php?a=carradio&o=XFDu5pxDNK
-
Nem, de a megoldást ingyen elmondom bárkinek. Sőt, tudok AUX bemenetet CAR 300, 400-ra ISS...
-
Ez megint honnan vetted? Legalább ne dezinformáld az embereket. Eddig ISS szakadtak a láncok, pont az ilyen hozzá állás és információ miatt...
-
Ingyen?
-
Hát ja. 70 a 2 lánc sallangokkal. Nagyjából ennyi volt 8 éve ISS. Munkadíj, hengerfej tömítés, szelepfedél tömítés, meg mellé a kötelező dolgok, olaj, folyadékok, vízpumpa és mindjárt 200...
