rotel
-
Hozzászólások
178 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
3
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by rotel
-
Vegyél gyárit!Nem drága és tökéletes.
-
Mindkét jelzés megszűnik.
-
Tech2 vagy OP-COM a megoldás.Ez nálam is ki van iktatva.
-
Fék-gáz benyom ráadott gyújtásnál és kiadja a tárolt hibákat,ha vannak.Amennyiben nincs,úgy ECN 0000 látszik.Bár lehet olyan eltárolt hiba,amit csak OP-COM-mal,vagy TECH2-vel lehet kiolvasni. Amennyiben a vízhőmérséklet jeladó a hibás,nem egy nagy tétel (pár ezer Ft).Igaz,ha rossz akkor tud érdekes dolgokat produkálni.
-
Fejed felett középtájon?
-
Azzal a 10W40-es olajjal végképp hazavágod a motort.Ilyen olaj nem való H Astrába!Tedd rendbe a motort (a twinport-ot is) és mérséklődni fog az olajfogyasztás.
-
Nem szeretek reklámot csinálni semmilyen terméknek,mert általában nem nagyon hiszek ezekben.Viszont az előző autómon (2000-es évjáratú 1,2-es B Corsa X12XE motorkód,16 szelepes ECOTEC ,valós 150 ezer km-nél ) olyan probléma jött elő,hogy az egyik hengerben 6 bar volt a nyomás kompressziómérésnél (másik 3 henger 11 bar volt).A szerelőmmel gondolatban már szétkaptuk a motort.Utolsó esélyként javasolt egy XADO motorolaj adalékot,amit olajcsere előtt kell betölteni a motorba.Én kb.200 km-t mentem vele és nehezen hittem el,de visszaállt az összes hengerbe a nyomás átlag 12 bar körülire.Azóta is rendben a kocsi,mert ismerős vette meg és néha beszélünk.
-
A szolenoidokat is cseréld ki,mielőtt még az új kerekeket is tönkretenné!Nekem se volt hibakód (tünetek viszont dögivel ).Mindent cseréltem (szolenoidok,okoskerekek,vezérlés,vízpumpa)
-
Az 1.kérdéshez kapcsolódva,szerintem inkább a fűtőmotor hangját hallod,annak a tengelye szokott elromlani a H Astrák esetén és állandóan megy a motor,mert nem találja a végpontokat.
-
Ez nem XER motor.
-
Természetesen lehetséges.Viszont én azt javasolnám,hogy ugord át a BID-et és inkább legalább GID-re válts.Nem nagy anyagi differencia és azért többet tud jóval. A csere menete,hogy OpCom-mal vagy Tech2-vel a régit le kell tanítani és természetesen az újat fel kell programozni.Nem vagyok benne teljesen biztos,de nem árt ha megvan a Carpass.
-
Végül is. Később aztán nagyon tud hiányozni a sok hasznos extra:tempomat,riasztó,alufelni,deréktámasz,könyöklő,tolató radar,normális kijelző,jobb minőségű fejegység,aux csatlakozó,automata klíma,egy jobb minőségű vaskosabb fogású bőrkormány.Persze ez részemről szigorúan magánvélemény.
-
Ez a járgány egy alap fapados Essentia.
-
Én mielőtt nekiesnék a kuplungnak,azért jobban szemügyre venném a váltókulissza alatt lévő motortartó bakot.Sokszor az a hunyó ilyen tüneteknél,bár többnyire csak addig,amíg a motor nem éri el az üzemi hőfokot.
-
Lehet cserélni,de a régit le kell tanítani az újat fel kell tanítani.Ehhez Tech2 vagy OP-com kell és nem árt,ha megvan a carpass,mert a feltanításhoz kell a kód.Hangzásban is feljebb lépsz a CD70-nel a jobb végfokok miatt,de azért csodát ne várj. Amennyiben CD70-re váltasz,akkor viszont a kijelzőt is érdemes legalább GID-re cserélni (már csak a navigáció miatt is).
-
Lehet.
-
Első körben gyertya-trafó hiba esélyes.Lehet üzemanyagnyomás gond is.A "traktorozás" itt nem játszik,ilyet az okoskerekek nem szoktak produkálni.Nincs mese,találnod kéne egy hozzáértő szerelőt.Facebook-on van több H Astra csoport is.Csatlakozás után ott is remélhetsz segítséget.
-
Milyen kábel?
-
Természetesen igen.Arra kell csupán figyelni,hogy a régit le kell tanítani,az újat pedig fel kell tanítani a rendszerhez.
-
Nekem 2 évvel ezelőtt ugyanez a projekt 30 ezer volt.Nagyjából reális az ár.
-
Álló helyzetben kuplung ilyet nem nagyon csinálhat.Valamelyik gumibak lehet a hunyó.
