bandras

Sziasztok! Olyan kérdésem lenne, hogy egy F16-os váltó jobb oldali osztott féltengelyét át lehet-e alakítani nem osztottra. Valaki csinált már ilyet? Elegendő csak egy hosszú tengelyt berakni?

Sziasztok! Olyanon agyalok, hogy 3 ajtós Astra QP első üléseit bele lehet rakni Calibrába, sok mókolás nélkűl? Látom vannak itt volt calisok is... Gabi milyen a QP? Csak nem a Calinál maradtál?

Na meglett a fő hiba, mostmás pöccre indúl a gépezet. Kicsitt visszább írtam, hogy kimértük a benyapupma teljesítményét: levettem az injektorrol a bejövő csövet és az 1 perc alatti mennyiséget simán produkálta. Utánna az volt a fura, hogy a visszavezető csőben semmilyen visszafolyás nem volt érzékelhető... Ezután ment még a tanakodás EGR, injektor tömítés stb... Aztán megmértük ismét a pumpát, de(!!!) nyomás alatt: Hát semmi, bagyis alig volt szállítás. Benyapunpa ki, gondoltik kuka, de nem. A tankban lévő benzincső volt elöregedve, és megrepedve. A benzin a tartályaban csinálta a körforgást. Most, hogy kicseréltük a rossz csövet: öröm és bodottá :sowwy: Amúgy egy szövetes benyacső volt benne, és így is alig lehetett észrevenni rajta a lyukat, a szövet szépen eltakarta. :lol:

Akkor ez nem megy, a "hagyományos" módon...? Köszi.

Estleg AGR szelep hibája okozhat ilyen problémát?

Hát is-is. Fater azt mondja, hogy mostanában már erőtlenebb is, néha rángat, máskor viszont jó. Ja de én két relét találtam. Egy a vezérlőegység melett van (nem az benzin pumpa reléje), egy motortérben. A motortérben az időkapcsolós van. Na ez biztos az injektorra van kötve. Ha lesz időm kimérem. Viszont most mikor ott a motortérben keresgéltem észrevettem, hogy valamelyik vezeték benzines, csak nem tom mitől. Üzemanyagcsövet ok, azokat átnéztem. esetleg eresztene az injektor O gyűrűje?...

Srácok! x16szr motornál hogyan kell törölni a hibatárt? Lekötöttem az aksit kb 5 percre de még mindíg dobálta a benne lévő hibákat... (Ebben 16 csatis csatlakozó van a biztosíték táblánáll)

Megnéztem a kapcsolót, minden rendben találtam. A relét kicseréltem de azóta is marha nehezen indúl. Közben találtam egy másik relét is ami az injektor van rákötve... Ez egy időkapcsolós relé, amihez a gázhoz van köze szerintem. Viszont egy valamit nem értek: A múltkor lehúztuk a benzin visszafolyó csövet. Ha jól tudom ezen kéne visszafolynia a benzinnek amit a nyomásszabályzó átenged. Viszont nekünk soha egy cseppnyi benya sem jött rajta. Rossz lenne valami? Másik: A tankszellőző szelepen aktív szenet találtam :D Már erről olvastam itt a fórumon... De arra a megállapításra jutottam, hogy ez miatt még be kéne indúlni az autónak...

A benya pumpát megmértük, szállít rendesen... Elektromos csatik megtisztítva. De most is néha nehezen indúl. Na addig úgysem nyugszok míg meg nem találom a hibát. A javítási kézikönyvet olvasva azt irja, hogy ha el van dugúlva a benzin visszafolyó csó akkor is csinálhat ilyet a gépezet. Leszedtem és ha jár a motor akkor nem jön onnan semmi. Ez normális?

Hazajöttem megnézni az astrát. Kiolvastam a hibakódokat az előbb belinkelt oldal alapján: Ezekett hozta: 0230 (benya pumpa) 0200 Erre nem volt semmi leírás!!! 1640 Kopogás érzékelő vagy négyes modúl (ez mi???) 0105 Nyomás érzékelő - ezt sem tudom hirtelen mi lehet... Ha valaiki megnézné nekem megköszönném.

Köszi. Most egy kicsit gázos téma: Az astrákban (x16szr) ha be van szerelve a gáz és ha átváltunk gázüzemre akkor az üzemanyag útját mi szakítja meg? (a benyapumpát néztem az megy). Esetleg a befecsi vezérlése? Mert találtam a vezérőegység melett egy relét (nem gyári) ami be van vezetékelve. Egy vezeték bemegy a vezérlőegységbe, a többit még nem tudom. Ez a relé akkor "kattan" mikor átváltok egyik üzemmódból a másikba.

Az megvan.... Az injektort akkor közvetlenűl a vezérlőegység hajtja meg? (Gondolom 12 volttal.)

X16SZR Astra F-ben merre találom az injektor vezérlő relét?

Köszi, ilyet kerestem.

Nos igen... Amúgy az autó benzin - gáz. Most fater úgy járt, hogy benzin üzemben fulladt az autó meg rángatott. Előtte alig akart beindúlni. Most gyorsan első körben megnéztem, hogy kap-e áramot a benya pumpa (kap). De most egyesek azt mondják, hogy már akkor kéne kapnia áramot a pumpának mikor már gyújtáson van, de nálam csak akkor mikor már indítózok. (a motor X16SZR). Más astrákon viszont halozzam, hogy már indítózás előtt 2-3 mp-ig jár a pumpa. Na most kell kapnia áramot gyújtáson...??? Ja meg ennél a motorkódnál ki tudom otthon olvasni a hibakódot. Ennek más a csatija mint a kézikönyvben van, több benne a csatlakozó...

Kimértük a hőmérséklet jeladót úgy nézki, hogy az jó. (megmértük ohmmérővel kül. hőmérsékleteknél, és a megfelelő értékeket produkálta)

Üdv! kb két éve vettünk faternak egy x16SZR motorkódú F Astrát (rendőr volt a kicsike). Mostanában olyat csinál, hogy melegen nagyon nehezen indúl. Néha percekig, néha csak 2-3 indítózás után elindúl, de elsőre soha. Első körben kipucoltam az alapjárati mocit, gyertyát cseréltünk, meg benyaszűrőt. De ez nem segített... Valakinek ötlete?