tascona

ja mert asconäba a 3.0 24v hütö dekkol a 3 fajtäbol a legnagyobb de müködö es mindent kibirt :D

lambda minek kösd ki testeld le egy hibäval kevesebb hütötarto itt a pelda:http://www.opelforum.hu/uploads/1180273880/med_gallery_31_175_1026630.jpg mert a mäsik alul meretezett a terheleshez kepest ascona mantäba eleg nagy volt kesöbb csak ez a nagy hütö van a rekord seni monzäba nyitott vagy zärt rendszerrel

valamit szarul mersz ennyi nemlehet benne :lol: nemjärna benzinnel föleg nem a magyar 98 assal gyäri adatok 10.5 es 11.4 között van a dtm motornak van 14.6 kompresszioja :D de annak akkora domb van a dugojän hogy ihaj

mint mondtam ez lego es a pärositäsok leteznek de szelep beültetesnel pl gepmühely vagy celszerszämok ha a kisseb szelepeket meghagyod nagyobb fordulaton fullad a nemetek a 2.0 befecsi rendszerell vezerlik a 2.7 meg a 2.8 lityist is negy hengerben dehät szepen ällithato nem annyira fix rendszer mint a 2.4 vagy a 2.2 ez is finomithato de behatärolt. :D söt meg a 3.0 pillangoszelepe is felrakhato vagy toväbb megyek a regi 30e motor szivosora megröviditve 4 hengerre B)

a motor järni fog de nem az igazi ket vez fogas kerekböl meg egy lapbol lehet fokolot csinälni jobban belehet löni mint a gyäri es hozzä igazithatod az etanolhoz :lol: :D

az opel is lego :D B) csak a jätekot kell kiismerni :lol:

hät lehet fellapätolni meg megepiteni nekem a 2.2 essen volt 2literes hf. nagy szelepekkel bövitett csatornäkkal szeria 2.2 tengelyel 140 paci benyäval

eszerü keretek ahogy szedsz le a hengerfejböl fokolhatod a vezerlest persze itt milimeterekröl beszelgetünk, ketfele sikoläsi technika van a hagyomänyos egyenes es a ferde hogy az egester kikepzeset is javitsuk.vigyäzni kell a szelepnyitäsokra ha tullepünk 1.5 mm ren täskäzni kell a dugokat anyagilag a legolcsobb megoldäs a 2 lityis hengerfejbe a 2.4 es szelepek beültetese es marad a vezerles ahol van de mint köztudott a 2 lityis szivosor kell hozzä es a kipuff. csonk is igy mär csak 100 benyäval megy a gep kopogäs nelkül a 2 literes hengerfej egesterekissebb igy etanolra kivälo :lol:

jahh mindeg elbüvölnek a szep kepek :D valahonann ismerös a kep :) mijen vältozo vezerles :lol: HeHe B) visszaterve Mocsok gepere jo harap de lessz rä költes böven a motorra is a kasznirol nem beszeltem :D en meg gyüjtöm a 24v kerti törpeket a garäzsba :D :D :D

:D Hali :D

szia figyelek a hätterbe :)

hali mindenkinek C30 se jo motor de mint irjátok az is teny hogy költseges ez igy igaz aki az elsöt fölujitja az rájön miröl beszelek. csak annyit hogy nezze meg a komplet vezérles árát egyből rájön és ha egyeltalán meg megvehetö meg abba is csak az elfekvő keszlet van már csak. én továbra is 24v sorhatozok es imádom. MoCSok motorját is én támasztottam fel a halottakból :D

istvän ha kell meg a a omega klima hozhatok van tokkal vonoval :excl:

Hali käbelköteged motor plusz kaszni(nem faragott) b szenihez arra lenne vevöm. Mizujs a vältokkal? a motorra räkerdezek mi jär velük? Üdv.Tas

Hät erdems ezen elgondolkodni ...... Járom az országot és az utazás alatt a forgalomban haladó autókat figyelem. Számomra érthetetlen, hogy hogyan képesek a gyártók akár több tízmillióért rásózni szegény vásárlókra olyan Audikat, BMW-ket, Merciket, amik műszakilag nem mondhatóak a legjobb minőségűnek. A legdrágább autóknál lehet megfigyelni a következő műszaki hibákat: * Az irányjelző nagyon hamar tönkremehet ezekben a járgányokban, ritkán lehet látni, hogy működik, mikor sávot váltanak, kanyarodnak, vagy előznek. * A gázpedál sem működik túl jól, nem lehet vele finom mozdulatokat végezni, ez piros lámpánál látható, mikor a legtöbb ilyen autó csikorogva indul el. * Valószínűleg ez az oka annak is, hogy mindig túllépik a megengedett sebességet. Lehet, hogy leesik a gázpedál? * A fékberendezés se lehet túl jó. A minap is szegény rémült Audi-s úgy villogott az autópályán az előtte 130-al haladó autónak, hogy húzódjon le, mert nem tud megállni. * A szélvédők megint csak silány gyártmányok lehetnek, amilyen sötétek, biztos nem lehet kilátni belőle, ezért nem veszik észre a stop táblát, a záróvonalat, a forgalom elől elzárt terület rácsait vagy esetleg a gyalogos átkelőhelyet. * Parkolni se lehet velük rendesen, rengetegszer állnak zebrán, autókijárat előtt, keresztben a járdán vagy a mozgáskorlátozottak széles parkolóiban. * Az is érthetetlen számomra, hogy miért spórolták ki belőlük a hamutartót, hiszen ez még a Trabantokba, Polski Fiatokba is belefért. E felesleges költségtakarékosság miatt kényszerülnek szegény vezetőik arra, hogy az ablakon hamuzzanak ki, a csikktől és egyéb hulladéktól is itt szabaduljanak meg. Mindezen felül szerintem az utastér ártalmas az egészségre. Megfigyelhető, hogy a férfiak puffadtak lesznek, kihullik a hajuk, és a szemük is érzékeny lesz, ezért még télen is napszemüveget hordanak, továbbá agresszívvá is válnak, folyton kötekedni akarnak. A nők ezzel szemben alultápláltak lesznek az autó használata miatt, a hajuk elszőkül, az intelligenciájuk pedig mély szintre esik. Szörnyű lehet ilyen autókkal közlekedni, és óva intek tőle mindenkit.

Nemtudom ervenyes e a beleszoläsom de kb ugyan annyiert van a jeep cherokke is Kenyelmesseb jobb terep es uttartäsa van jobb felszereltseg. Igaz hogy mostmär a harmadikat nyuzom egy ev alatt de az sem normälis amiket en csinälok vele burnout pörges drifteles ez nem neki valo de birja az elsö az a kilometerek miatt halt be csapägyas lett a mäsodik nemszerette a driftelest es nemvettem eszre hogy csapägyas a difi igy összeroppant a harmadik kivälo megnyugodtam es teljesen jol szolgäl mind a 3 om 4.0 kezi +2 automata,ami erdekes az automata virgoncabb a 4 lityi nyomateka tök jol mozgatja az 1500 kg-s kasznit puhabb mint a frontera mert önhordozo nem alväzas de ezert könnyebben mozog frontera apszolut nem versenygep söt nem is sportos javitottam az elmult egy evbe härmat meg egy campo-t es örülök hogy jeep-em van mert minden negyed ärba van a jeep-hez de amugy elvezem igazi mälhas szamar kenyelemmel Gelko tudja ö is pörgött vele a tavalyi blitzen

köszi :D

jeep nemet szökeveny