maXtreme

akkor felteszem a gyárit de tuti szétfaragom :D az lesz ám a letisztult cucc ^_^ :P

:D ^_^ :P ;)

Hali, érdeklődnék hogy kinek mije van elfekvőben otthon let-hez teljesítmény növelés céljából! 300 lópower a cél. válaszokat árakat előre is köszi. G.

végre egy hozzáértő MESTER ^_^

rugalmas vagyok :P illetve nem vagyok egy pöcs aki szemellenzőt hord ami szép az szép ;) amúgy tetszik mind a kettő ;)

igen igazatok van szolídabb is meg izé... kisebb meg izé... fehérebb is meg izé... meg nem olyan nagy meg izé... de hol és mennyiért? ez a kérdés :D taplóláz akarom mondani padlógáz ^_^ üdv G

ez is tetszik. semmi extra nincs rajta mégis jól néz ki és ezzel is szellőzik szal okés. már csak annyi a kérdésem hogy hol lehet beszerezni és mennyi magyar pénzegységbe kerül? thx. G

nekem az átépítésnél egy 1.4si 1.6gsi féle hűtő került bele ami szerintem azonos lehet a tiéddel és menetes a hőgomba a hűtőbe. illetve mivel egy őzike tavaly lebontotta az elejét egy corsa gsi hűtő került bele asszem ami zsír új állapotban dobozban 20k huf volt. és menetes

igaz magát a lököst nem én csináltam az frigate de ízlések és pofonok :D amugy az autót sem én csináltam hanem az opel ^_^ (poén volt még ha szar is) amúgy meg hűtés miatt mindenféle képen olyan lököst akartam ami nyitott elöl. ez még mindig jobb mint ha a gyárit faragtam volna át. az agyoncsicsázott mindenhol likas meg beömlős nem tetszik. ez egyszerű van rajta 3 nagy lik azt kész. de ha valaki tud olyat ami nem gyári és van rajta nagy lik nem össze vissza beömlő mint a mad-max-ben akkor jelezze. thx folyon a benzin a csapból. mindenkinek respect G

asszem nekem is meg kellene nézni még lacháza előtt mert mentem vagy kemény 10k km-et ezzel a mocival és azt se tom milyen gyertya van benne. :D de valszeg én is ngk-t veszek. 1.2-be is az volt és bele lett rakva 110-120k km és csak kétszer cseréltem gyertyát. szal szerintem jó lesz ebbe is. Nekem bajom még nem volt vele. INGYEN BENZINT MINDENKINEK ^_^ pacsker G

ja sorry lehet hogy ott jobb lett volna. nos felvilágosítanálak, hogy nekem nem a gyári dolgokkal van bajom hanem az első hozzászólásoddal amivel nem segítettél semmit hanem magyarul leszaroztad ezt a lököst (NEKEM AKKOR IS EZ TETSZIK). nagyon szépen meglehet csinálni a gyári cumókkal is a gépeket és nagyon sok tetszik is DE nekem akkor is a hozzászólásoddal van bajom nem pedig a gyári lökhárítókkal. Bocs mindenkitől akit esetleg megbántottam de én akkor is csak neked írtam és csak azért mert a gépemről alkotott véleményt (főleg ha negatív) elég nehezen tolerálom ugyanis nem kevés munkám van benne. nem szervíz csinálta meg lajos bácsi meg béla hanem ÉN. szal ennyi tényleg befejeztem és bocs nekem se kellett volna ilyen bunkóba válaszolnom (remélem eléggé benyaltam) :D a stílusom sem egyszerű aki ismer tudja. de meg lehet szokni. akinek meg tudok segítek úgyis . mindenkinek kellemes benzin folyást. MAKE PEACE NOT WAR ^_^ G

Köszi. Ha összeszedted rája a pízt keress meg ;) megoldunk mindent amúgy nemsokára valószínű megválok a szívótól szal eladó sorba fog kerülni. de azt majd késöbb. ja pörögni azt tud főleg a 3.6kg-s lendkeréknek köszönhetően elég agresszívan reagál a gázpedálra :D A belsejében semmi extra de csinálok du egy pár képet és felteszem. az ülések dönthetők nekem 43k huf volt darabja plusz a 3 pontos öv nem tom mennyiért de ez is eladó sorba fog kerülni. de erről is majd késöbb. :P mindenkinek kellemes tiprást. G

a tanácsot nem kértem tartsd meg magadnak amúgy te gyárid se sokkal szebb szal zsírt neki oszt be a Dunába ha rám hallgatsz!!! csak ha valakinek van és nem kell megvenném ! ennyi ! amúgy meg ilyen volt rajta és ilyen is lesz MERT NEKEM EZ TETSZIK!!! (amúgy meg az ilyen parasztok miatt nem fórumozok) téma lezárva off-okat nem kérek a hozzászólásomhoz, mert nem ezért írtam

nos én kimondottan versenyre építettem attól függetlenül hogy napi használatban van. a kamerákat tudom hol lehet megtalálni ezért nem gáz a lézerre meg annyi hogy 200K huf-ért van olyan hogy semmit nem látnak belőled ez tapasztalat mert kipróbáltuk és akkor se gáz ha megállítanak miatta (utánnad jön a motoros fakabát) mert akkor egy sima tolató radar funkciót tölt be. amúgy ez csak megszállott fanatikusaknak való legalább annyi önkontrollal hogy harmadik padló után 5-be teszi és nem nyomja tovább ^_^ de nekem ez egy hosszú évekig dédelgetett álmom volt. megcsináltam. most meg jön majd a phase2 :P am nekem is 1.2 8V volt de nagyobb hanggal mint most ;)

Hali, ha valakinél van elfekvőben ilyen első lökös kérem tájékoztasson az árról és hogy mikor lehet elmenni érte. (olyan árat kérek amiből nem kell alkudni :D ) Első lökhárító előre is köszöntem. G

Hali mindenkinek, Egy kis tapasztalat a nagy blokkos fék átalakításokról: Első körben tisztázzuk azt hogy nekem üres a bódé és c20xe van elöl ami azt jelenti hogy a hátsó tengelyen a súly kb. nem sok. Előre 256-os astra hűtött tárcsát raktam hozzá való féknyereggel puha betéttel. A tárcsát én martam, de szerintem potom pénzért megcsinálják egy esztergályos műhelyben ha gyári sim tárcsát veszel. a Hátsó fékhez nem nyúltam. Ennek köszönhetően egy full brutál kéttalpas fékezésnél elég rendesen belassul a vas, DE ha nem ésszel csinálod akkor a hátulját a gyári dob fékkel is eldobja ami egyszer-kétszer tud meglepetést okozni ha nem ismered még az autódat. A másik probléma meg az íven való fékezés itt is észnél kell lenni mert hamar rossz irányba tekergetheted a verdát. A felnik 7*15-ek barum bravuris gumikkal elöl cserések lassan kb. 10ezer km (talán még kibírják ezt a nyarat), a hátsó csak akkor kopik ha állatkodok és kézifék fel van akasztva :D ^_^ szal szerintem ha xe-t teszel a bódéba akkor előre min 256-os hűtött fék amihez semmi faragás nem kell, a hátsóhoz meg akkor nyúlj ha már hergeled a motort, vagy éppenséggel szeretnél tárcsát ami sokkal jobb mint a gyári dob. Egyébként meg az én problémámra a megoldás egy marha egyszerű fékerőszabályzó beiktatása lenne amit nem csináltam meg mert át lesz építve a gép fullosan versenyre. De neked lehet nem lenne hülyeség ezen is gondolkoznod. Ha tárcsát teszel hátra mindenképpen kell a fékerőszabályzó amit te állítasz be. A fent leírtak teljesen saját tapasztalatok az én vasamból kiindulva, az én vezetési stílusomhoz és egy nagy blokkos b corsához. Mindenkinek további kellemes vasárnap délutánt. csumi G az autó építésről pár kép meg tech infó hátha kapsz egy két ötletet : B corsa c20xe

hali, szombati napon kunmadarason lehet sörsátrat állítani csak hogy ne legyek hülyébb a napszúrástól meg ilyesmi? ott úgyis csak a lelátó alatt van árnyék. a választ előre is köszi

hali, tudna valaki segíteni hogy a gyári c20xe Dis-es motorban hány fokos a vez tg szívó érdekelne. hátha van valakinél elfekvő.

hát ez nagyon kemény a tűzokádó sárkány

hali, érdeklődnék hogy van e valakinek sper-je f20-as váltóhoz amit kölcsönözni tud méretvételezésig? előre is köszi

hali mindenkinek sajna a leírás nem készült el de holnap melóhelyen összehozok valamit legyetek rosszak

majd osszedobok egy esszét a hétvégén tanárúr és beküldöm most viszont megyek múvízni majd késöbb még leszek bye all

B corsa itt található róla infó http://www.carstyling.hu/car_shower.php?id=36765

igen :rolleyes:

így v an köszi a segítséget remélem nem lúzerkedem megint el :rolleyes: illetve érdeklődnék hogy lehet valaki a club tagja?