opel16v
-
Hozzászólások
22.988 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
1
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by opel16v
-
Szerintem leginkább az olajpumpának okoz ez többletmunkát. Minden jelen van, akkor jó. Vezérműtengelyeknél a két jelet egymáshoz kell állítani, teljesen vízszintbe. A feszítőnél van egy kis pöcök, ami egy bevágás körül tud mozogni. Először összerakásnál kicsit ezen túlhúzod, majd átforgatod a motort (kicsit visszafelé is), és beigazítod jelre, ha nem arra megy vissza.
-
Kinek miben van üzleti érdeke... brembónál azzal kell vigyázni, hogy vannak ügyes de rossz minőségű koppintásai.
-
Majd egy közös fotót a cuprával még utoljára... aztán ide a fórumba tessék belinkelni ;) külső csuklóról a 30-as anyát leszeded, gólyalábat kiakasztod a talpasból, kihúzod a féltengelyt a kerékagyból, majd az egész féltengelyt kihúzod a diffiből... ha nem enged könnyen, akkor forgatod körbe, közben próbálod óvatosan rángatni kifele -_-
-
vagy rossz relé van benne, és került is bele, vagy nagyon magas a töltőfeszültséged (mérd meg az akku két sarun motor járása közben).
-
Hát annyiból nem hinném hogy kijön. Nekem éppen felújításon van Pécsen egy kartársnál a kompresszor. Majd megírom, mennyibe fájt ;) Kellene neki. Ellenőrzést és helyét már leírta más is :P
-
tekerős-záras-lehúzós.
-
Nemtom miről beszélsz :P Ahogy az öreg székely mondta: "Így se rossz!" ;) ;)
-
Valamennyit fog, csak azért mondom, ne lepődj meg, ha továbbra is meleged lesz nyáron az autóban ;) Előnyös tulajdonsága még a fóliának, hogy nem szeretik a tolvajok, mivel nehezebb tőle bejutni az ablakon ;)
-
Csak azért mondom, mert attól még nem melegszik sokkal kevésbé az autó ;) Ez ugyanis inkább csak az UV tartományt szűri, részben. Sokat jelent olyan szempontból, hogy a belső felületek ne károsodjanak hamar az UV miatt, de mondjuk hőmérsékletben meg annyit, hogy nem 80 fokos lesz a műszerfalad a kánikulában, hanem mondjuk csak 70 ;)
-
azért ne várj tőle túl sokat ;) nem voltál elég rámenős ;)
-
10 körül van a brembó vagy a zimmermann tárcsa darabja. ugyancsak 10 körül a betétszett. Érdemes megnézni, nem-e a csapágy is szar, mert nekem már kétszer is kellett cserélni...
-
bontó ;) nem, ha van róla műbizonylatod (plasztikkártyás).
-
nem jól csináltad ;) géppel is lehet olyan szépet csinálni ;)
-
ha akarnak, szívóznak. egy szalonból hozott autóval is... ha meg nem akarnak, nem fognak ;)
-
A gyári klímásokban van egy fűtéscsap, ami automatikusan zárja a fűtőradiátor körét, ha hidegre állítod a tekerőt.
-
3-4 perc és nézhető leállítás után. Az a mérvadó szint, amit akkor mérsz ;) Amúgy nem sokkal tér el hidegen sem.
-
eufab gold xenontöltésű kvarcüveges égők... nem olcsók, de jók. nekem 3. szettem van, mindegyiket két év garral vettem. az első kiszolgált több mint 2 évet, a második fél év után nyeklett, de azt cserélték, azóta már eltelt lassan ismét két év ;) csak tudni kell, hova kell vinni műszakira ;) +3e ;)
-
nem
-
a gázos annyiban különbözik az olajostól, hogy az olajon kívül még védőgázt is tartalmaz, ami nem engedi az olajat habosodni. Annyival jobb a gázos, hogy nagyobb igénybevétel esetén sem romlik számottevően a csillapítás. a gyári gátlók sachs-ok, és gázosak.
-
A leírásban asszem szerepel az a szerszám, amit a márkaszervizek használnak itt. Jó kérdés ;) Lehet nálam is megvan valahol, de annyi minden van egybeöntve már, hogy neki nem állok kikeresni :P
-
és biztos hogy azért, mert nem volt ott? ;) ;)
