opel16v

Képzelem hogy örült a pöcse, hogy akkor hirtelen nem ő került a kezébe... :) :lol: :lol:

TIS-ben azért még érdemes lenne utánanézni, mert akár lehet "sajtóhiba" is :) Sokat jártam már bontókba váltókért, sosem találkoztam F17-el ezekben az autókban a sok-sok év alatt <_< :)

mármint az ásványvizes gombot az üdítőautomatán? <_< :)

De az csak G astrában volt szerintem ehhez a motorhoz :) F-ben csak F13-F15 volt 1.6-okon <_<

csak neki trafóhídja van, nem kábele <_<

az biztos nem. szerintem f13w van. <_<

Vectra B gyári első fék ilyen <_<

Vigyázni kell, mit ad a kezedbe az ember <_<

tengely+szívósor+chip+leömlő ezzel már meglenne az óhajtott teljesítménynövekedés, kicsit még több is <_< egyébként lehet hogy a szívósor+chiptől is már meglesz a +15 ló, és egy jobb karakterisztika, de a tengely+chiptől biztosan nem.

Nem tudom neked melyik verzió van, rajta van már a fogyimérő modul? mert esetleg az rárakható, ha nincs. Az újba 1-2e-ért tudom majd max beszámolni. A 78-asból az M sorozatot szoktam használni, ennek 4mA a saját áramfelvétele, ami csekély. A többi a procié, ami egyébként az autó leállított állapotában is műxik :P Így is 10-20mA között marad az áramfelvétele a BC-nek nyugalomban, ami nem haladja meg egy átlagos riasztóét. Nem kell nekem szétszedni ahhoz, hogy tudjam, még a legújabb digitális alkotásuk sem ér fel a közelébe annak a technikának, amit én használok :lol: <_< :lol:

Csakhogy ezek a kapuk úgy általánosságban 5V vagy 3,3V max feszt tolerálnak... <_<

az árát mondjuk kétlem, vagy baromi jó akció van rá <_<

én is

recesszió volt akkor is, mikor azt gyártották :) Egy hengerrel rosszabbul éltek akkoriban :)

sűrítési ütemben szokták így mérni, akkor nincs szelepmozgás.

ha jól emlékszem, szétfelé kell <_<

Kipufogót nem veszik le, így nem tudják, mennyi szökik arra <_< és ez minimális szökés, amit a karterkivezetésen sem lehetne megfelelően mérni.

Az új BC-ből már van két proto HW, csak annak se haladok most a SW-ével, egyelőre sok a valóban fizetős meló <_<

Ezen is volt rézpaszta, és nem látszott rajtuk semmi, csak hogy már kicsit kezdenek rozsdásodni <_<

Abban egyetértünk, hogy kell a résveszteségmérés ilyen esetben. De annak eredménye még nem fogja memondani, hogy a hf felújítása szükséges csak, vagy a blokkot kell műteni :)

Katasztrófaturisták! <_< :lol: (mondjuk már ott sántít a sztori, hogy Píísta nem csinálna ilyet, túl lusta hozzá :lol: )

Pont azt mondom, hogy egyáltalán nem biztos hogy nekiállok. De érdekel a történet, szal még bármi lehet :lol: :lol:

Okulásképpen: Tegnap este M1-M7 bevezetőn suhantam Oszibáékhoz dartsra, mikor is kezdett szitálni kicsit a kormány, és kezdett kis búgó hangja is lenni az ominak. Első gondolatom az volt, hogy franya, szálszakadásos lett valamelyik gumi. De mivel már észleltem egyszer kísértetiesen hasonló jelenséget korábban a versenyautón, mielőtt elhagytam annak egyik kerekét, gondoltam biztos ami biztos alapon kihúzok félre, és megnézem. Jól tettem. Kerékkulcs elő, elkezdtem meghúzkodni a kerékcsavarokat. De a bal elsőnél teszem be egyik csavarlyukba, semmi... no csavar... másik lyuk, abba se semmi... harmadik lyuk, ott se nincsen semmi... <_< Csak két egymás melletti csavar tartotta a kereket, másik három nem volt meg. No lábujjhegyen hazacammogtam, mondom van otthon kerékcsavar, majd pótolom. Igenám, de otthon meg csak nem akart rákapni a csavar, így kerék le. És akkor láttam, hogy a három csavar nem egyszerűen hiányzott, hanem eltört. A maradékuk még benne volt a menetben az agyban. Gyári 14,5 éves csavarok. Anyaghibának jele nincs a törésben, túlhúzva nem volt (nem géppel volt húzva), szóval valószínű ennyi volt, kifáradt az anyag. Most kap 20 új csavart az autó. A tanulság ebből az, hogy akinek hasonló korú autója van, figyeljen erre is, mert az ember nem is gondolná, mibe halhat bele. Rám tegnap vigyázott az őrangyalom, hihetetlen mák, hogy a maradék két csavar kitartott 120-130-nál... :)

nem feltétlen van összefüggés a gyűrű kopás/törés és a henger hordóskopása között. a lényeg: jó szaki sem mondja meg, pontosan mi a gond, míg le nem veszi a hf-et. a résveszteségmérés csak azt mutatja, hogy valahol biztos gond van, vagy minden okés <_<

Bocs, nem volt nálam épp a telefon, aztán meg el is felejtettem. Még nem jutott rá idő, de az tuti hogy az egyik küldött file vírusos volt, úgyhogy majd nézd át a géped <_<