opel16v

Motorhőmérséklet jeladó pl. De nem ártana egy benzinnyomást is nézni, hogy van-e indítás előtt az injektornál.

így van, nem kötelező érvényű a 25%. Viszont terhelve kb annyival kell nőnie a pillanatnyi fogyasztásnak (az injektor nyitásnak is ezzel arányosan), különben nem lesz jó a lambda érték, meg az AFR. Mivel a mai motorok részterhelésen nagyobbrészt a lambdára vannak hagyatkozva, ott egész jól be tudja szabályozni az a megfelelő AFR-t. De a teljes terhelésen már más a helyzet, ott a lambda nem tud olyan széles tartományban beleszólni az AFR képzésbe, ott már emelni kell a nyitási időket mindenképpen, különben jön a csekkontrol, hogy szegény a keverék <_< Egyébiránt azért is tartom butának ezeket a megoldásokat, mert csak fordszám és nyitási idő alapján nézik a motorállapotot, és így pl ha 2000-es fordszámon megpadlózod a verdát, akkor egy ideig szegény keveréket kap a moci, ami nem túl hasznos dolog. ezért is mondtam én, hogy a TPS potit mindenképpen bekötném a kütyübe, mert azzal látványosan dinamikusabbá lehetne tenni a szabályzást és a motor menetteljesítményét :) az igazi az lenne, ha a légtömeget is tudná figyelni a kütyü, de az már nehézkesebb a kismillió légtömegmérési megoldás miatt.

Így van, szerintem egy fix értékkel van növelve a befecskendezési idő, a többit megoldja a lambda, lefelé is <_<

semmiből :) nem tudja <_<

ehhez még xm modult is kéne csinálni egyet :lol: a nagyobb áramfelvétel attól lehet, ha a kijelző modulod is vesz fel valamennyit a BC-ről, pl rosszabb testelés miatt. Ott más problémák is voltak, de legalább tanultam belőle :) :)

ne csodálkozz, ha ezentúl lebuziznak minket :lol: :lol: :lol:

Én ismerem, nagy Hofi rajongó vagyok :lol: Inkább te nem érted a lényegét... ha rád kéne bízni szegény majmok etetését... :) :)

Azééé nem kell azt hinni, hogy Ken bontás nélkül felvette volna ezeket a videókat. :lol: Lehet hogy az egyik raktárépület a sérült kasznielemekkel és futóművekkel van tele :) Ken is jó a saját kategóriájában, de attól még mondjuk egy rali vb mezőnyben lehetséges hogy elvérezne. És itt most nem a csarnokos libakergetésre gondolok, amiben fényeskedett. Hanem amikor az út melletti fához hatodik végén közeledve az a kérdés, hogy leér-e addig az aszfaltra a gumi, vagy nem :lol: Én személyszerint nem leszólom, mert élvezem én is a videóit, de ettől még nem kell isteníteni... kis gyakorlás meg sok pénz kell hozzá, különösebb tehetség nem. Elég ha jól érzi az autót, és érti a fizikáját ^_^ Szal nem kell végletelni, élvezni kell inkább a ralit is, meg Ken művét is :lol:

Szegény majmok.... :lol: :lol:

15-20 körül van azt hiszem, de az említett linken találsz elérhetőséget, kérdezz rá.

nekem nem hittél? <_<

Patyi Laci csinálta(tta) az enyémet, szal bővebb infót erről én se tudok <_<

Pixelhiba eléggé általános a vectra kijelzőknél. Meg lehet csináltatni, de drága: www.autocomputer.hu

nekem is át lett fúrva 4*100-ra, meg lehet oldani, csak a központosítást is át kell mókolni, fel kell hegeszteni.

nem, UV kell hozzá.

és akkor olyan festék került bele végülis? mert akkor most meg kéne nézni, látszik-e.

ki kell vágni egy bowdennel vagy húrral. Körbe van ragasztva. Fényezést könnyű elb@szni, vigyázni kell.

Ha kevés a gáz, akkor vákumoltasd le. Mondjuk nekem abból még nem derült ki annó, hogy a kompresszor ereszti, hanem feltöltötték, megfestették, és utána rögtön látszott.

legutóbb 12-ért sikerült szereznem két 57-es nyerget az enyémhez.

Manapság már a 32 bites rendszerek a menők :) ARM7 pl :)

És mit akarsz ott mérni? <_< Ha a hőcserélőt akarod megnézni, akkor felülről a pollenszűrőtől nagy nehezen meg lehet oldani :) A csövét hiába nézed :) Sajna valszeg ereszt valahol a rendszered, és megint kevés a gáz benne. Nekem is most nemrég lett felújítva a kompresszor, eresztette a gázt rendesen.

CD4011BC pl ilyen. De gondoltam szólok, mielőtt a kartárs bemegy egy bótba, oszt vesz egy TTL NAND kaput, és az elfüstöl a kezében <_<

És emelt fordulaton? mert az is lényeges... mondjuk úgy 4000rpm-nél.

Fogyóeszköz :) Volt hogy komplett váltót kellett vennem egy napkerék miatt :)

Nem jó... valszeg kevés a gáz benne.