opel16v
-
Hozzászólások
22.988 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
1
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by opel16v
-
Miki! Sajnos pesti elérhetőséget nem tudok még, mert Én Pécsen vettem azokat a Konikat, amik benne vannak, kb. két éve. Ez a beépítés előtt állítható verzió, a teljes szett 70000 volt anno. A torony felől állítható verzió 100 felett jár szettben. Ültetőrugószettet 40 körül már kapsz.
-
Help! Valakinek van tapasztalata azon a téren, hogy a B-Vectra 288-as féktárcsákra (2.0 és 2.5 Vectrákon van ilyen) rámegy-e a gyári 14"-os acélfelni (Vectráé)? Vagy csak a 15-ös? Mindenki mást mond... :)
-
SXP! Az 5-ös csatipont a sebesség-jeladóé. A másik kettő tényleg világítás és a fényerő állítása, de nemtom hogy van kötözve egyébként.
-
Ha emelővel megemeled (és a biztonság miatt alá is pakolsz), akkor már bőven hozzáférsz egy befekvéssel... :) Gyerekjáték kicserélni, max. a rögzítőpánt csavarja van szétrozsdásodva. Ja, és az új szűrőhőz lehet hogy kell két új bilincs is majd.
-
GH! A tank mellett van, egy hengeres tárgy, elöl-hátul cső jön belőle. Biv! Váltóról lecsavarod a másik végét, szabadon lógjon. Aztán elkezded bontani sorban: - Kormányoszlop-borítás - Műszeregység-borítás És akkor már hozzáférsz a műszeregység csavarjaihoz, ki lehet venni. (óvatosan engedd utána a spirált is a motortér felől, mert néha nagyon szoros a gumi a homlokfalon)
-
Miki! Ha a forgalomba helyezés 94-es dátum, akkor szinte biztos lehetsz benne, hogy a modellváltás előtti az autó. De amit Renzso mondott ismertetőjel, az is biztos azonosítja. :)
-
Pizoman! Azért ez nem ilyen egyszerű. A Vivaro fékrendszere teljesen más, abban ne is gondolkodj. Tudtommal az Astrára az Opel fékek közül az Omega 300-as fékje jó max. Az átalakítás során átfúrják a lyukakat 4*100-ra, de menet nélkül (nincs gyárilag sem menet!). Majd a középen levő központosító lyukat kihegesztéssel szűkítik az Astra méretére. Ezek után pedig már csak a hozzávaló nyergeket kell felrakni.
-
Renzso! Nem látod, hogy ezen már nincs rajta a szárny? Sőt, a hátsó lökös sem. Ebből már nemigen lehet kitermelni értékes alkatrészt... Viszont éppen most láttam DuEn oldalon egy Astra elejet, vagyis a teljes kibelezett kaszni első épp felét. Erről le kell vágni, azt ráhegeszteni, lakatolni, fényezni, új moci+váltó+többi kellék a motortérbe, és kb. 500- 600E HUF-ból van egy legális szép új állapotú GSi-d... Akinek van ideje és szuflája az utánajáráshoz, biztos meg fogja érni, hiszen így félárban kap egy GSi-t.
-
SXP! Keine némettudásom van... :) Ha lefordítod a csati kiosztást, megmondom mi az. :lol:
-
SXP! Micsoda dilemmáid vannak. :) Kess! Már van autóm, úgyhogy majd hívlak kicsit később, aztán megbeszéljük a talit.
-
Külön relé van. De a hátsóé más, mint az elsőé. Ha kell valakinek, van egy hátsó relém valahol a szekrényben... Meg hozzá esetleg egy hátsó ablaktörlőmotor... :)
-
Lacee! Nem a műhelyben szedték ki véletlenül? Mert szokott egy-egy javítás után eltűnni ilyen cucc, aztán nemsokára vele a kerék is... Renzso! Óvatosan azokkal a pacikkal! :)
-
30 alatt lesz zöldkártyával.
-
Kess! Talán ma este már lesz autóm. Majd hívlak!
-
Pizoman! Nem rossz ez a Kárászy féle rugóstag, csak bírjad fizetni. :) No meg azért kíváncsi lennék, versenykörülmények között milyen megbízhatósága lenne. :lol: Bár Kárászy nem arról híres, hogy szart rak az autókba. A 300mm-es tárcsát azért gondold meg, hiszen így korlátozva lesz erősen a feltehető felni fajtája és mérete. Egyébként nem Én csinálom a központosítást és az átfúrást, van erre emberem.
-
Van egy jó cikk a totalcar-on a hűtőfolyadékokról: "... Az autókban használatos hűtőfolyadék etilénglikol és desztillált víz keveréke. Rendszerint kilóra mérik, megnyalintva édeskés, hosszan megmaradó, gusztustalan utóízzel. Mérgező, a jelzés nélküli flakonokban kidobott maradék a hajléktalanok és guberálók egyik jellemző halálozási oka. ..." :)
-
Örülök hogy mindenkinek tetszik a design, akkor jól kitaláltam. :) A megvalósításban nem lesz hiba, március elejére, a Szlalompartyra kész lesz. Remélem addigra az új motorral, új váltóval és az új kipufogórendszerrel tudom kényeztetni a pálya szélén állókat... :D Ja, és remélem idén nem fogok eltévedni a bólyák között... :lol:
-
A középsőből is jöhet meleg, de nem annyira, mint a többi helyről. Inkább csak langyos, kézmeleg szokott lenni max. Ez gyárilag van így kitalálva, mint már említettük.
-
Renzso! Ne kötözködj! :) Nem kedvelem az animal-t, inkább maradok a lányoknál. :lol: Peti! Gyorsulgatunk, gyorsulgatunk? :D
-
Blau! Köszi, jó haver vagy! :lol: Ha van még szponzornakvaló, akkor szívesen látom, van még az autó oldalán hely... Talán még egy kicsi hátul is akad. :D Sajna az összefutás most nem aktuális, mert még vizsgaidőszakom van, de január vége felé majd rádcsörgök, aztán megbeszélünk valamit. Renzso! Nekem nem kell ahhoz autó, hogy a csajok rajongjanak értem... :)
-
Renzso! >Én ezzel nem azt akartam mondani, hogy el vagyok ájulva a Baumgártnertól, sőt nem etikus, hogy állambácsi befizeti, mert adná a sikerspoirtágakra pl kajak-kenu, kézilabda, vizilabda stb. Na kb. Én is erről beszéltem. Nem etikus. Tudom, sokan mondják, örüljünk hogy végre valaki képviseli az országot ebben a nagy cirkuszban is, de Én mégis azt mondom, hogy ne ilyen áron, és ne ilyen pofátlanul... Nekem lesülne a pofámról a bőr, ha apám befizetne egy WRC-be a Rallye OB-ra, és nem tudnék az elsők között lenni (mert nem tudnék még, hiszen nem sok tapasztalatom van azon a téren). Inkább először konyhapénzen megyek amatőrben, és megvárom amíg lesz lehetőségem beülni pl. egy viharvert Suzukiba a Gyorsasági OB-n, és ha ott bizonyítottam, akkor gondolkodom tovább... Nem találtad el, szarul állok anyagilag. Ez a design nem azért van, mert nincs mire költeni a pénzem, hanem mert enélkül azt a kevés szponzort sem tudtam volna megfogni, ami van. :)
-
Pizoman! Végülis nem a 300-as fék lesz a nagyfék előre, hanem csak 288-as. Ez egy V6 Cali gyári tárcsája, átközpontosítva a 4*100 agyra, és átfúrva 4*100-ra. A nyereg is vagy Caliból, vagy Omegából lesz átpakolva. Egyébként a 300-as tárcsát Omegából raktam volna át, de ez a 288-as már van, így nem kell vele bajlódni. :) A komplett csere Nekem úgy 50E HUF lesz (nyereg+tárcsa). Nálam is a gyári méret a 256-os, ebben most Brembo tárcsa és Ferodo betétek vannak.
-
Felkerült az autó 2004-es designterve a honlapomra! Aki ráér nézze meg! Aztán várom a javító kritikát... :) www.opel16v.hu (news rovat)
