opel16v
-
Hozzászólások
22.988 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
1
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by opel16v
-
Ez elég furcsa hibajelenség, ilyet még nem hallottam. Ugyanis a vezérműtengely bütykei a hidrotőkék közvetítésével fizikálisan le kell hogy nyomják a szelepet. Még a hidrotőke hibája esetén sem tud annyit ejteni a kiemelésből, hogy a szelep megragadjon egy állásban... (ha lent ragad meg, akkor meg beleér a dugó) Nem vágtak át? :) Nekem ez sántít...
-
Tomi! Kezdjük az alapoknál... :) Szóval a kartergázt visszavezetik gyárilag a szívócsőbe. Ott pedig mivel útközben jelentősen lehül a kartergáz, a benne levő finom olajpára lecsapódik. Ezért ha megnézed a szívósorodat a hengerfejről levéve, szomorúan tapasztalod, hogy mocskos... De nem is ez a legnagyobb baj, hanem a gázlengések miatt ez a mocsok lerakódik a pillangószelep környékén is, ami már később nagyobb gondot okozhat. Szóval ezeknél a motorknál is éppúgy előnyös a kikötése, mint a régi 8v motoroknál. :lol: Egyébként a 16v ecotec motorok a kartergázzal eszik meg az elfogyasztott olaj nagy részét. :D No szóval az enyém is meg lesz csinálva, az új motornál már nem lesz visszavezetés. Tájékoztatásul a lecsapató 4000HUF, a szűrő 2500 HUF. Régebben be is linkeltem a képét.
-
Future! Itt több dolog is van, vigyázz, mit barkácsolsz meg: - AGR szelep nincs a C20XE-ben, az ugye alapból kiesik. - Van egy alapjárati motor, aminek a két csöve a szívóoldalon csatlakozik, ezt könnyű összekeverni a kartergáz csövével - Van a kartergázvisszavezetés, ami ugyancsak mocskolja a szívórészt, még jobban mint az AGR szelep. Ennek kikötése viszont nem egyszerű feladat: le kell kötni a kartergázcsövet a szívócsőről, a helyét ledugózni rendesen a szívócsövön. A kartergázcsőre applikálni kell egy olajlecsapatót és egy textilszűrőt. Kapisch? :)
-
WF! Igaz nagyrészt amit mondanak: tényleg jobb így a motornak, nem piszkolja össze a szívóoldalt a kipufogógáz (főleg a savak és a korom miatt gond). És tényleg szebben jár így a motor, sőt, az alsó fordulaton meglepően szép lesz a motor karakterisztikája. Az viszont nem igaz, hogy kevesebbet fog fogyasztani. Nem fog meglátszani a fogyasztásban. Ez a szelep csakis a környezetvédelmi előírások miatt került bele. Mit csinált a szelep? Felragadt? Ezt nem igazán értem... Nem az AGR szelepre értették? Mert az tényleg be tud ragadni, és akkor rángatást vagy leállást okoz.
-
Szerintem senki nem fog megsértődni, ha kettőre vagy háromra értek csak oda... :) A listára iratkozz fel!
-
Kess! Kelleni kellene... :) Csak az a baj, hogy még nincs meg a cucc. Már noszogatom a Rolit, de hát ugye occsó cucc nem ugrik mindjárt az ölembe. :lol: Szerintem vasárnap ebédeljetek korábban, aztán nyomás fel a talira! :D
-
Az igazi megérése az Astráknak 94 végétől volt, akkor kicsi ráncfelvarrása is volt a típusnak (fehér index, hátsó ajtó burkolat, hűtőrács...). De persze a 93-asok is már kiforrottak voltak. A C16NZ motorral (1.6 8v mono) szerelt Astrával elmehetsz a világ végéig meg vissza is. :) Fenntartása olcsó, nem eszik sokat, alkatrész fillérekért van hozzá. Nagyjából ugyanez a helyzet a C14NZ esetében is. Ha találsz C14SE vagy C16SE motoros Astrát, azt nagyon ajánlom figyelmedbe, mert amellett hogy erősek, nem esznek többet az előbb említett motoroknál, és ugyanolyan strapabíróak. Ami az Astrákra ebben a korban jellemző (7-8 év): a rozsda megjelenése. Hátsó íveken, csomagtartó ajtón, A oszlopon, esetleg küszöbön ilyenkor már elő szokott jönni. Ettől függetlenül olcsóak hozzá a karosszéria elemek és a javítóelemek, úgyhogy nem drága a lakatolás. :lol:
-
Lacee! Eladnám, az árából vennék egy alap C Corsát a városi autózásra, a maradékot pedig (ha marad) a versenyzésre fordítanám. :) Dave! Nemrég még Én is Pécsen róttam a Mecsek csodálatos szerpentineit, de aztán Budaörsre evett a fene. :lol: Rólad mit kell tudni? Ismerek Pécsen pár Opelest. :D
-
A kartervédőmet nem a macska hatotta meg, az biztos... :) Annak nem gond ez, simán végiggörgeti és lenyúzza az éppen arrafelé pihenő macskákat, már elnézést a gyengébb idegzetűektől... :lol: :D :lol: Azt egyértelműen a sz@r magyar utak tették tönkre (még versenyen sem tudok neki annyit ártani, mint egy pesti kiruccanással).
-
Nem csak az utak állapota miatt gondoltam... Hiszen gondold el, mennyi meló ilyen csili-vilin tartani kívül-belül (motorteret is beleértve). Márpedig kosz és por mindenhol van. :lol: Azonkívül sérülékeny az autó, és marha csúnyán nézne ki egy első törött spoilerrel, miután átmegy egy pihenő macskán. :)
-
Az ilyen autót csak mutogatni tudod, használni nem lehet...
-
Viszgán szabály szerint nem engedik át... Persze a vizsgabiztos is csak egy ember... :) Az Én tütüm is most vizsgázott... :lol: :D :lol:
-
Laci! Ugyanaz a gomba, csak két kivezetése van. Egyik a kapcsolós része, ami a műszerfalra megy, másik a mérőfej része, ami a BC-re. Redline! "aki fel tud ajánlani egy kanál olajat? annyit párszáz km alatt megeszik egy tisztességes ecotec motor" :) Nekem indításnál elmegy ennyi. :lol:
-
Ne szidjátok a gyári olajat, szerintem jobb mint a nagybevásárlóközpotban kapható összes olaj, kivéve persze 1-2 kivételt. :lol: Persze Én akkor is a Castrol RS mellett teszem le a voksom, Nekem az jött csak be (Liqui sem olyan jó, ugyanis viszkozitásra ugyanolyan, de a hőtűrése rosszabb). Egyébként tényleg van egy kis különbség a magyar és a német RS között, de ez úgy vettem észre, kimerül a szín és szag különbségben, mivel a magyar ugyanolyan jól bírja a gyűrődést Nálam. :) Balázs! Ahogy megbeszéltük, a patronért cserébe mondjuk egy 20 darabos olcsó pack jól jönne... :D
-
Mélykék! Ne fárassz, nem voltam jó irodalomból. :) 4 estés csapatásnál már lehet számítani ennyi veszteségre, ez még belefér. :D SXP! Csepelen van egy Pilkington nevű márkakereskedés, Én 14ért vettem zöld árnyalatú kék csíkos szélvédőt. Ha kell a cím, este hívj, aztán elővakarom valahonnan. Gepard! A kormány egyenesbe hozása nem a rúdracsnival történik az Opelnél, hanem a kormányösszekötők állításával. :lol: Vidd el egy futóműbeállításra. Blau! Ja, ok, jó hogy mondod, abban a tudatban éltem, hogy szombaton lesz a MOTE tali. :lol: Akkor ennek fényében először a Mantásoknál találkozunk. :lol:
-
Blau! Tudsz róla hogy a Mantások szombat estére farsangi bulit szerveznek? Remélem jössz majd oda is! Nem tudsz jelmezkölcsönzőt? :) Majd átmegyünk együtt Pécelről, mit szólsz? :lol: GH! Kösz a bizalmat! Március elején lesz a Szlalomparty a Műegyetem Rakparton, lehet jönni szurkolni! :D Egyébként mostantól már találhattok infókat majd a 2004-es versenyekről a honlapomon! A tervezett versenynaptár felkerült, bár még sok dolog fog változni benne.
-
Tomi! Az ATI éppen érdeklődés alatt van. Nekem is az lenne a legjobb. Redline! Sajna póló nincs már, de lesz majd új valamikor. Ha minden igaz, Blau segítségével... :)
-
Hát igen, nem mindegy az óradíj. :) Sajna Én nem tudok ajánlani jó és olcsó lakatost. Én is csak olyat ismerek, aki drágán dolgozik, mivel spéci melókat szokott vállalni.
-
Redline! Majd utánanézek ennek is, de nem hiszem hogy az ilyen nagyobb szervezetek olcsón tudnák biztosítani a helyet... :) Terveim szerint bárki kijöhet a klubból is, már több ismerős jelezte részvételi szándékát. Ha eljön az ideje, közkinccsé fogom tenni az időpontot és a helyet. :lol:
