opel16v
-
Hozzászólások
22.988 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
1
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by opel16v
-
Tengelyirányban lehet kis kotyogása, viszont rá merőlegesen semmi sem. mindkét csukló tövénél ellenőrizhető ez kézzel, illetve a belső csukló agyát megrángatva ellenőrizhető a difi támcsapágyak játéka is, ha így érezhetően kottyan a difi, akkor ott is gond van.
-
Rá kell dugni tech2-re, és pár perc alatt meglesz az igazság :(
-
elég szégyelletes, ugyanis még az astrának is jobb a védettsége akkor :) omegában meg tuti hogy nem ilyen egyszerű :(
-
Akár :(
-
Keresd meg itt a fórumon wessz nevű kartársat privát üziben, ő tud majd neked segíteni :) Törökbálinton van a műhelye.
-
40e ft bontva a gyári állapotú vezetőoldali, és nem sokkal több műszerfalpárnával a másik oldali sem :)
-
és milyen lambda került bele? GM hologramos zacsis?
-
Az a nagy csavar a féltengelyt hivatott rögzíteni. Miutána azt és a talpas kicsavartad, és a talpasból kiemeled a gólyalábat, a féltengelyt ki tudod csúsztatni. Ezután a kerékagyat ki lehet ütni a csapágyból, utána a csapágyat is a gólyalábból. De ehhez már érdemes kivenni az egész gólyalábat.
-
Tévedsz, a C a már használtabb, 100e km feletti motorokhoz van. Az M az ez alatti futásteljesítményhez, a GOLD pedig általános felhasználású. A megalene és a protec két különböző felhasználás. protec aggresszív tisztítószer, az után kell szűrőt cserélni. megalene után nem, mert az az üzemanyag jellemzőit javítja csak, és az üzemanyagkörben a mozgó alkatrészeket keni. Tisztító funkciója csak sokadlagos, nem aggresszív tisztítószer. Egyébként nekem az omegában C adalék van már 100e km óta. Nekem is a motorfék "elfogyásán" látszott leginkább a hatása, illetve hogy 200e km-ból 300e lett benne, és még mindig franya állapotú a motor :P
-
Az injektor tápköre bent van az ecunál is. Simán be lehet építeni oda is, az ecu kötegébe beforrasztani, ha valaki így akarja.
-
Jó mindkettő, és elég bele a Magnatec is. Én a GM-et nem ajánlom.
-
Vigyázni kell mostanság, ellepték az utakat a fotósok... civil kocsi volt, vagy normál fényvisszaverős-antennás? Amúgy tegnap láttam Budán, hogy fényképezik a parkoló autókat, már akik szabálytalanul álltak be. Pl aki fordított menetirányban, vagy zebra ill. buszmegállótól nem megfelelő távolságban. Ezek is objektív felelősségesek, úgyhogy ezek mind beszopacsolták. Erre is vigyázzatok, gyűjtik most nagyon a píízt! :)
-
98-ast írtam, nem figyelsz :)
-
Semmi bajom vele... és te csak ne szóljál... aki 1,5cm-t 5 centinek néz... a farokméreted is így határoztad meg? :hiya: :)
-
ez azért relatív :lol: de ha bemész a turbós topicba, ott szerintem kapásból mondanak árat is a skacok, meg típust is, mert a turbós-tekergetős kartársaknak ez a kütyü nélkülözhetetlen :hiya:
-
Amíg megteheti az ember, addig emberek közül válogat... legalábbis nekem ez az álláspontom :(
-
Az olajoknak van egy savas kémhatása, ami bezony idővel a pet palackot bántja... persze lehet hogy ez évek kérdése, de azért nem kólásüvegben kéne tárolni, hátha a gyerek meghúzza, kólának nézi :)
-
Hát ez nem éppen az álomnő kategória :( A második az már inkább :P
-
Kb annyival mehet jobban, mintha valami jó minőségű 98-as benyát tankolnál :( Látom mindenki a kütyümre pályázik :) Végzek majd pár mérést a lambdán az omin (de még lehet ki is kell cserélni előtte újra, mert lehet hogy már halódik), aztán eldöntöm, mennyire lesz egyszerű a történet, ősszel talán lesz majd rá időm megcsinálni.
-
Új gyári agy 3000 körül van, és az új jó minőségű német kerékcsapágy is... én kicserélném, biztos ami biztos... féltengelyt kézzel lehet ellenőrizni, külső-belső csuklók nem kotyognak-e... utána már csak egy jó tárcsa és egy jó betét kell rá, esetleg a nyerget felújítani, és kész... nem lesz vele több gond.
-
Csak nehogy egyszer a mosatlannal együtt a gépbe tegye :hiya:
-
Azért gondolom te is átérzed, ez mekkora sufnizás, és kb milyen hatásfokkal működne... :)
-
Az infó Nikitől származott :) Mr. DoubleBullMen :(
