opel16v
-
Hozzászólások
22.988 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
1
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by opel16v
-
Mélykék! Önzőőő! :) Tibcsy! Boldog napot a nevednek! :)
-
Manta! Köszi az ajánlatot, de nem igazán ez az irányvonal érdekel. :)
-
Nem kell zokon venni! :) Szerintem nyithatnál egy humoros karikatúra kiállítást autós témában. :)
-
Az biztos hogy nagyon komoly az a rajz! :) Az Én arcomat is begörbítette... :)
-
Ez kb. így alakult az Én gyári váltómnál is. Tudtommal egyébként ugyanazzal a váltóval szerelik az 1.4 és 1.6 ecoteceket is (bár F és G Astra között van különbség). Nálam ezek voltak a gyári áttételek: 1. 3.73 2. 2.14 3. 1.41 4. 1.12 5. 0.89 Végáttétel: 3.55
-
A homlokfalnál van a váltórudazat illesztése a motortér felől, azon van egy racsni, amire ráhúzod a szorítókötésű folytatást. Ott lehet állítani, de egy ember sokat tud szarakodni vele, ketten könnyebben megy. Legalábbis F Astráknál így van. :)
-
Én 1x már állítottam egy 93-as GSi-n, de azon ugyanolyan volt, mint az enyémben, a kocekaanya. :) Ez sem lehet lehetetlen küldetés. Jobban jársz, ha kiakasztod a villából (villát hátranyomod, kiakasztod oldalra belőle), majd a pedálból is (műszerfal aljánál közvetlen a borítás előtt a pedál tetején), és kihúzod az egész bowdent. Kint jobban ki lehet ötölni a megoldást. :)
-
Nem. Fáziskésés bepótlása. :) Az nem indok hogy kicsit berozsdált a kockaanya, sprayt neki!!! :wink:
-
Pedig azt a kuplungot be kellene lőni, mert szétdarálod a szinrongyűrűket! www.patacsi.hu :)
-
Laci! Váltórudazatban vannak az áttételeknél műanyag stiftek, amik kikopnak idővel. Azokat viszonylag olcsón lehet cserélni, de ha a váltóval is baj van, akkor az csak kicsit fog segíteni. Nem valami vidám a történeted. De az ilyen légtömegmérőt olcsóbban kapod, és jobban beszerezhető bontóban, mint a csappantyús. Úgyhogy érdeklődd körbe a bontókat! Ákos szerintem meg tudja mondani, hogy melyik Opelekben van biztosan ugyanilyen.
-
Valami behatás révén Mélykék kartárs DNS láncába túl sok kötekedő gén került megalkotásakor... :) :) :)
-
Renzso! Tiedet belülről fogja renoválni. Amúgy ha a honlapomon rákattintotok a Mon-Ga Kft-s logóra, akkor láthattok friss képeket az új helyről.
-
Sajna csak 96ig tudom a váltók adatait, de akinek van esetleg újabb TIS progija, attól kérdezhetsz infót. IQBéla! Azért tényleg nem érdemes. Majd ha már melegen is erősen kattog. Kinyomócsapágy 9000 HUF körül van, de még lehet akár nyelestengely csapágy is, ami húzósabb költség a váltó kiszerelése és szétborítása miatt. De a kinyomót mindenképpen érdemes cserélni, ha még nem volt, mióta Nálad az autó (valszeg a gyári van még benne).
-
Renzso! Nem poénkodni! :) Kereket ha odaviszed a kezébe, szerintem cakkpakk ennyié' lesz. :)
-
Ja, a csati a biztosítótáblánál van, legalábbis nálam biztos. Ja, és még lehet hogy a gyújtást is rá kell adni, arra most nem emléxem tisztán. És különben is, most nem érek rá, melót keresek. :)
-
Redline! Írtó egyszerű, még Te is meg tudod csinálni! :) Külön leírás nem kell, ennyi a nyitja: fogsz egy gemkapcsot, kihajlítod U alakban, beledöföd a csati A és B pontjába, aztán győzzed számolni a villanásokat, hogy közben nem zavarodsz bele. :) Még nekem is nehezemre esett ez, pedig jó a megfigyelőképességem. :)
-
Amatőőőőőőr! :) Nőgyógyász ügyességű ujjaim segítségével odébbtuszkolom azt a bálakötöző szalagot, legalább annyira, hogy végignézzem a tartozékok jelenlétét... Tudod, pénztároscsajtól való távozás után... :) :)
-
Diagnosztikai csati A-B pontját összekötöd, elkezdi kivillogni a sárga pilács a kódokat. A "csendjel" a "12", ha csak ezt villogja, akkor nincs benne semmi.
