opel16v
-
Hozzászólások
22.988 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
1
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by opel16v
-
Champion vagy Valeo lapátokat kell venni! 3000 HUF, de legalább frankó minőséget kapsz!
-
Pííísta! Előfordul egy versenyautónál... :)
-
"Úristen megint ez az elvetemült fog kínozni" De ez olyan, mint amikor elmész masszőrhöz, vagy csontkovácshoz... Amíg gyúr, addig kínszenvedés, viszont utána új embernek érzed magad. :) :)
-
A motorolaj cseréjét akár otthon is el tudod végezni, de a fékolaj nem tartozik azon dolgok közé, aminek akár egy szerelő is otthon nekiállna...
-
Na-na! Én vagyok az Úristene ezeknek a motoroknak! Csakis a kiválasztott lehet az 5m-es körzetemben... :) :)
-
A fékfolyadék cseréje nem egyszerű feladat, mindenképpen vidd szerelőhöz!!! Az életed többet ér, mint az a 3000 HUF, amit elkér ezért bármelyik műhely...
-
"355.800 Km van benne. Még nem volt motorfelujitáson!!!! " Nagy tapsot a survivor új nyertesének! ... :) :) :D Mondtam Én, hogy jó kis moci ez. :wink:
-
Ha kell egy ilyen, tudok is adni, Nekem már rég a szekrény mélyén leledzik... :)
-
A Szandi egyszerűen félti leendő gyerekei apját, a családi kasszát és a békét... :) Megértem. 8) :)
-
Szerintem is a C20XE 170LE felett már csak küszködéssel valósítható meg, és egyáltalán nem utcára kigondolva... Azt alapból nem szabad elfelejteni, hogy ez a motor már gyárilag fel van tupírozva, az "utcai" tuning dolgok nem sokat emelnek a pacik számán. Ami pedig nem utcai, az nem is használható ott (mint Dark is mondta, folyamatosan pörgetni kell, emellett pedig lehet utánahúzni a benyakutat), és iszonyat drága. 16DA! Szinte biztos hogy a váltórudazatod mászott el! Fogsz egy 13-as kulcsot, motortérből a homlokfalnál eléred a racsnis váltórudazat végen a toldás csavarját. Ezt lelazítod, váltót beteszed kézzel a motortérből először 1-be, és megpróbálod a váltókart is abba a pozícióba tenni. Kicsit meghúzhatod a csavart, majd bele kell próbálni 5-be és R-be is. Ha már megfelelő a pozíció, jól húzd rá a rscsnira a csavarral a toldást.
-
Oldalcsík téma: Én is idén februárban szedtem le az összeset. A gyári ragasztású elég könnyen lejött, a ragasztócsík fentmaradt a fényezésen, viszont oldalirányú húzással simán lejött maradéktalanul, festék nélkül. Viszont Nekem nem mindegyik volt ilyen, az előző gazdija kontárkodott, és két elem is valami ######a ragasztóval volt felnyomva, aminek az lett az eredménye, hogy fényezni kellett a jobb első ajtót. Szal ha csak valaki nem brutálisabb ennél, akkor csak ragasztva van. :)
-
Warwolf! Az a szekunderlevegő-kompresszor, ami hidegindításkor működik csak, a katalizátorhoz juttat plusz levegőt, hogy ne fulladjon bele a dús benzin-levegő keverék által keltett kipufogógázba... Ha nem működik, elvileg jelez a sárga pilács, mivel van egy vákuumérzékelője is.
-
Tomcsika! Próbáld meg a kapcsolónál hidalni, ha úgy minden esetben működik a lámpa, akkor biztos a kapcsoló a rossz. Szerintem ilyet bármelyik Opeles bontóban hozzád vágnak egy pezsgőért... :)
-
Igen, Takácsy Pali motorja a sablon lehet ebben a típusban, viszont annak a motornak már semmi köze az utcán futó C20XE-khez. :) Egyébként két éve csak úgy kíváncsiságból megkérdeztem Dara Gabit, akinek szintén hasonló A-s Astrája van, hasonló motorral, ő azt mondta, a komplett motort 7 misiért építették meg neki, és meghatározott versenykm után újabb 1-2 misi megy a felújításra. :shock: Véleményem szerint szívómotorként a C20XE-ből nem lehet 230Le-nél többet kinyerni úgy, hogy legalább 100km-t menjen a motor. :D De ahhoz már sok millió is kell. :)
-
"Szegény, már most felkészülhet a lelkiekben a jövő évi versenyévadra! " Ajánlom is neki, hogy kösse fel a gatyót! :) -
Az a projekt már egy hónapja megy. A gépmunkák most készülnek a blokkon. De az a moci csak februárban lesz kész. :)