opel16v
-
Hozzászólások
22.988 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
1
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by opel16v
-
Konkrétan eddig csak az old spezial esetében láttam ilyet a speckóban, hogy csökkentheti az olajfogyit, a többi normál polikerámiás adalék leírásban (M,C,Gold) nem. De szólj ha ilyet látsz :) Amúgy olajfogyi már kopás esetén lép fel, amikor a hengerfalról már lemegy 1-2 tizednyi fém. Ezt a kopást nem képes pótolni semmilyen adalék (főleg hogy hordós alakban kopik), akármit is mondanak róla. A lekopott fémet nem építi vissza :( Viszont még normális méretű és alakú hengerfal esetén a fém egyenetlenségeit kiválóan kitöltik ezek a polikerámiás részecskék, ezzel simább felületet hozva létre, ami az olajkenés hatákonyságát is növelve, csökkenti a kopás mértékét. Remélem érthető már a helyzet :P
-
áááá, Píísta nem megy úszni, eloltja a víz a cigijét :)
-
bizony. hőmérőre és rádió adatbuszra pl :)
-
Érdekes, több ismerősnek is van már ilyen a F13 váltóban, és senki nem panaszkodik hasonlóra. Nekem is meta van a versenyváltóban, de abban GL5 :)
-
mármint ha immós az autód. akkor a kulcsban van egy chip, ami kell az indításgátló funkció oldásához.
-
immo transzpondert is meg kell kapd hozzá, különben nem fog indulni :)
-
de CSAK a kijelző hibakódjait írja, nem a motorvezérlőét. és nincs semmiféle vészprogramja :( elképzelem ezt a vészprogramot a TID-en: kiírja hogy "úristen, itt a világvége, szaladjon, ki merre lát" :P :hiya:
-
Melyik meta volt a tiedben?
-
NEM a "kopás helyén", hanem a fém amúgy egyenetlen felszínét javítja fel, de nem a kopást "tömíti". Ez a téves benne. Kopott motor ugyanúgy fogja kajálni az olajat adalékkal is, mint nélküle. Ez az állapotmegőrzésre jó csak. Szerintem az, de most kb olyanról vitáztok itt, minthogy a macskát cicának kell mondani :( Az más, de olyan is van. Viszont azt már gyárilag az olajokhoz adalékolják. A metabond adalékok nem befolyásolják az olaj tulajdonságait, pontosan ezért lehet beönteni bátran mindegyik olajtípushoz.
-
Csak azért írtam le, mert a te írásod azt sugallta, csak a gyári riasztós omegákban működik így ez az emberkés pilács, pedig a riasztó nélküliekben is van, és az infrás kulcsra műxik :) Ennyi :(
-
Azé ezt így nem kéne kijelenteni... kopott motort nem rakja helyre az adalék, hülyeséget ne beszéljünk :)
-
hát az tényleg extra kedvezmény lehetett, hacsak nem valami hamis dolgot kaptál cserébe :) érdemes kipróbálni mást is, aztán megnézni azt mennyire szereti :(
-
Rakjon be helyette egy C20XE-t :(
-
Próbálj ki más 10W-s olajokat, pl Meta Speed vagy Castrol Magnatec. Ha azokat is eszegeti, akkor tuti nem ok nélkül :) Régi vasak már ezek :(
-
Ha engem kérdezel, 10W40-est mondanék... katalógus sajna nincs erről, de a benyás C-s motorok illesztése még mindnek lazább volt, az összesnél 10W-s az előírás mifelénk :)
-
Az F astra topikban vagyunk, és azokon a gyári mindegyiken 19-es.
-
vagy a kábelköteg :)
-
gyári csavar 19-es fejű
-
nem kell áttenni semmit, ha nem műxik a műszer, akkor vagy az a rossz, vagy a kábel, vagy a jeladó :)
-
Van az immó a kulcsban, és még egy külön indításgátló funkció, amit az infrás távirányító élesít és old. Az a kis rohanó emberke alapesetben ezt az indításgátló funkciót jelzi, és a gyári infrás távval lehet oldani. Amelyikben meg van gyári riasztó, azokban már azt jelzi. Termosztátházon szokott lenni, és egy vezetékes. (a két vezetékes a motorvezérlőé)
-
Nem rossz, de nem sokat voltam benne, mert karúszóval már beengedtek a 120-as medencébe is :D :) :(
-
Abba goldot szoktam rakni, meg szokott bele menni a megalene is, ha éppen nem felejtem el, vagy van rá idő :( De október óta nem is láttam a versenyautót, szal remélem egyáltalán megvan még :P
-
Befecskendezés nincs motorfék üzemben :) Szal esélytelen az inhalációs tavasssszi :(
