opel16v
-
Hozzászólások
22.988 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
1
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by opel16v
-
A lemez legyen legalább 3mm vastag acél, vagy 5mm vastag alu. Különben nem lesz valami tartós. :)
-
Gyula ígért az Opelos klubos emberkéknek nagy kedvezményeket tavaszra a gummákra, úgyhogy zargassátok nyugodtan a kérdésekkel! :) A műheje a Tatai úton van a XIII. kerben! 30/9065848 http://www.gumiabc.hu Itt is lehet nézelődni, ezeket a gummákat adja.
-
195/50R15 méret még jó ezekre az utakra, feltéve hogy normális erős szerkezetű gumi van rajta. Ajánlom ebből a szempontból a Falken 512-es gumit, vagy ami most nagyon jó árban van: Dunlop SP01 Hívjátok Gyulát, Nekem minap azt mondta hogy 30% meg még ennél is nagyobb kedvezményeket osztogat majd a klubosoknak! 30/9065848 Tatai úton van a XIII-ban a műhely!
-
Szigeti úton, egyetemtől kifelé, párszáz m. Valahol a Gravíros környékén.
-
Azzal sem jössz ki olcsóbban, miután beszereztél minden sallangot hozzá, és kifizetted a villanyászi óradíjakat, még ha ismerős is csinálta... De tudok egy jó módszert: telitank / és napi km :)
-
Héka, elég lesz, inkább válaszolok! :) Szal kb. háromszor ennyiben lenne. 8)
-
A fogyasztásméréssel békén lehet hagyni ám! :) Meg tudom oldani, csak győzze a pénztárcátok!!! :) Légszűrő nélkül nem sokáig megy az eredeti sűrítési aránnyal a motor, ugyanis hamar meg fog kopni dugó és a henger. Ha pedig valami nagyobb és masszívabb állat téved bele, az nagyobb gubancot is okozhat. Patyi Laci is tütékkel szerelte fel a szívósorát, de Ő elég könnyen vállalja be ennek kockázatát, ugyanis van vagy 3-4 motorja még tarcsiban. 8)
-
G-be konkrétan át lehet programozni a vezérlőegységet, persze erre elég kevés cég van, mivel legtöbb cég chipcserével tudja csak megldani a tuningot, amit a G-k vezérlőjében már nem lehet megtenni, mivel teljesen hibrid.
-
Ha kijön a jóidő és lesz egy kis időm, Nekem is szét kell dobnom a műszerfalat és a középkonzolt, mert van egy-két megmurdált égő bennük... Szép meló lesz. :) Omegánál van egyéb szívás? Astrán már egész gyakorlott vagyok. :)
-
Tom! Vegyél bele Sachs készletet, nem is túl drága és jó minőség. A tiedben le kell venni a váltót a cseréhez.
-
"a garancia is ugrik a motorrol, meg tök felesleges is. " No és honnan tudják Opelék, hogy van benne adalék? 8) Abban egyetértünk, ha az új motorba jó olajat tesznek, és azt MAX 15000km vagy egy év után lecserélik, akkor nincs más értelme az adaléknak, mint hogy még jobb lehet a motor hatásfoka tőle, és így pár decivel kevesebbet fogyaszt. Ja és azt ne felejtsük, hogy a motor megkímélt használat mellett is csak 60-80ekm-ig számít "újnak". Az Opel ajánlások pedig a szememben nem túl mérvadóak, amíg a 30000-es csereperiódust erőltetik. Mert ez nem műszaki, hanem marketing szempontok alapján lett kitalálva. :)
-
Én arra is tudnék szebb megoldást... :) Kommunikációs port, AT parancsok... :)
-
Minek gányolni az akku érintkezőt, amikor szabvány csatlakozóval meg lehet oldani a témát? :)
-
A Metabond M adalék javallott az új motorokhoz. Itt találsz róla leírást: http://www.opel16v.hu/metabond/meta2.htm
-
Legyen annyi a stab IC, mint a telefon eredeti töltő tápja. Ugyanis valszeg a telcsi tápbemenetén is van aktív eszköz, amin van valamennyi feszültségesés. Tehát ha a töltő 6V-os, akkor 7806. Ha 7V-os, akkor érdemes kipróbálni 7806-al, de ha nem jól működik, akkor 7809-es, és sorosan a stabilizált kimenetre 3db 1N4001-es dióda.
-
Hát igen, használtan lehet venni emberi áron is olyan Bilsteineket, amik kétirányúak, de ha azokat elkezded utcán sok km-t használni, akkor a gatyád rádobod a felújításukra... Amit itt az Opelosok kívánhatnak maguknak az utcára, azok mondjuk a Konik, amit újan megkapnak 100/garnitúra áron. Ezek sok km-t kibírnak, nagyon strapabíróak, ezért nagyon jók utcára. Viszont nem kétirányúak.
-
"Köszönöm a segítségedet! Akkor asszem maradok a Valvoline-nál." Egyszer ajánlom próbára a Metabondot is. :) Én is azon vagyok hogy összehasonlítsam a kettőt. :)
