opel16v
-
Hozzászólások
22.988 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
1
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by opel16v
-
Alapjárati motorral abból a szempontból kell vigyázni, hogy érzékeny kis kütyü, hozzáértés nélkül nem illik belenyúlkálni. :D És T.sz felvetése is helytálló, miszerint a folytószelepházat is szépen ki kell takarítani, különben semmit nem ér az egész.
-
Ja, azóta csak ma reggel mentem az autóval, előtte csak a gyújtással próbálkoztam, nem indítottam el.
-
Örömmel jelenthetem, hogy megoldódott a problem! :D Egy indítás után már nem jött elő többet. Úgy láccik nem elég neki egy gyújtás-ráadás.
-
De a végső cél az lenne, hogy csak a riogató távrángatóját kelljen magammal hurcolni. :D
-
Nemtom milyen volt a LED, ami rajta volt. Lehet hogy nem sima, hanem önmagában villogós 12V-os. És akkor érthető miért nem tolerálja a riogató a "normál" LED-et. :D
-
No akkor még egyszer: C16NZ és C16SE is injektoros. 8) Talán a legésszerűbb a C16SE lenne Neked, ebben az esetben kellene keresni egy külföldről hozott komplett példányt (130-180E HUF), persze várni biztos kell rá. És abból átpakolni mindent. :D A hátsó féket nem kell bántani.
-
Eddig ment a nyitás és az immo kikapcsolás a riogató távrángatójával is. De most valamiért nem.
-
Leslie! Az eddig említett motorok egyike sem karburátoros. :D 1.6-ig van a kicsi féltengely, felette már a nagy féltengely van, ez eléggé mérvadó. Valamint a váltók sem mindegyik motorra mennek fel, sok verzió létezik. És még ha van is választási lehetőség köztük, ezt erősen behatárolja a rajtuk átvihető max nyomaték. Tehát ha nem akarsz váltót cserélni, akkor a C16NZ 75LE-s motor mehet bele. Ha a 100LE-s C16SE motort választod, ahhoz már másik váltó is kell. Ha a 16 szelepest, ahhoz is másik váltó kell. Ezek felett pedig már nem csak a váltót, hanem a féltengelyeket, és velük együtt a gólyalábakat is kell cserélni a kerékaggyal együtt. Fék: ne felejtsd, a motorcserével nő az autó tömege. Valamint sajnos mentális tény, hogy nagyobb dinamizmusnál automatikusan hozzáigazodsz a fékreakciókkal is. És a végsebesség is nagyságrendet nő...
-
Ez nem gyári riogató. Jelenleg a riogató távrángatóját használom nyitásra-zárásra.
-
Igen, igazad van, asszem a Caravanoknál minimálisan kisebb, bár sztem csak a betöltőcső miatt. A tank lehet hogy ugyanaz (legalábbis bontóban nem láttam még megkülönböztetve).
-
1.8-asból csak a 16v-t lenne érdemes szvsz, de ritka jelenség, és drága hozzá minden. És annál is kellene már cserélni a hajtástláncot. A fékről: szerinted mekkora a különbség a 236 szimpla, és a 256 kényszerhűtött tárcsa között? És vajon miért is nem 236 szimplát raknak gyárilag a 100 pacis autókba? 8) Elgondolkodtató kérdések. A választ majd valamelyik autó seggében találod meg. :D
-
Tivadar! Kifelejtettél egy kategóriát: az átalakított konfigurációk. :P Én is most vadászok egy chipelős emberkére, aki ki tudja igazítani a motorom és a gyári chip között tátongó szakadékot. :D
-
Na, újra riogatós téma: Szal a hétvégén az amúgy Flaspoint márkájú riasztóra rászereltem egy külső szirénát, mivel a belsője megdöglött (van külső kimenete is erre a célra). Aztán össze vissza próbálgattam a riasztásokat, meg a pánik- riasztást, és egy hülye helyzet állt elő, amit nem igazán tudok megszüntetni. Szal ha kinyitom a riasztó távrángatójával, akkor felgyullad a kis piros pilács a középkonzolon a félgömbök elől menekülő emberke gombján, és nem lehet beindítani az autót, csak miután a gyári távirányítóval nyomtam egyet a tükörhöz. Egyáltalán mire való az a menekülő emberkés gomb? Van valakinek leírása a Flashpoint riasztók konfiguráló kapcsolóinak beállításához (konkrétan FP380 a típusa)?
-
Csővel együtt 52L az F Astrák tankja. :P Illetve miután az AC összeszívta egy szellőződugulás után, lehet kisebb is. :D
-
Szerintem abszolúte nem lehet a felnin megítélni az oldalt. A jobbos kereket ugyanúgy fel tudod rakni baloldalra, ha nincs rajta jelölés. :D Lehet hogy nincs is rajta jelölés, és akkor nem forgásirányos. Van ilyen.
-
Csak ízelítőül: Ha cseréled a mocit nagyobbra, akkor a következőket biztosan cserélni kell, és még csak a motortérről beszélünk: Váltó, féltengelyek, gólyalábak a kerékaggyal, fékek, hűtő, teljes kipufogó, kábelkötegek, komputer, és persze a motor az összes sallangjával, komplett szívósorral... Továbbá akku, AC-pumpa, műszeregység, stb...
-
Tök mindegy, a felni nem menetirányos. :D Szal csak a gumin tudja megnézni. Általában nyíl mutatja hogy merre kell gurulnia a guminak. :P
-
A motor csere nem jó ötlet, hiszen hozzá cserélheted a hajtásláncot is, fékeket is, hűtőt, stb... Szal jobban jössz ki, ha lecseréled egyben az autót!
