opel16v
-
Hozzászólások
22.988 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
1
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by opel16v
-
"jók lehettek ezelött 50 évvel " Valamiben lehet hogy jók voltak... :(
-
Jó munkahelyed van... Semmi meló, csak élvezkedés... Legalább vannak jó csajok is? :(
-
Nemtom hogy elfogadják-e, de van egy lövésem rá, hogy belekötnek. Szűrő azért, hogy ne menjen vissza kosz a motorba (lehetnek gázlengések, amik visszaszállítják a koszt). Lecsapató egy olyan tartály, amiben nagy felületű lecsapató közeg van, pl. konyhai fémdörzsi. :(
-
Ez azért lehetséges, ugyanis a pálya eleje gyors és viszonylag unalmas volt, míg a második fele már technikás és izgalmas. :(
-
A kartergáz-kivezetés szerintem saját megoldásban is elkészíthető. Boombasticban veszel egy kis szűrőt (2500), aztán vagy keresel, vagy gyártasz magadnak egy lecsapatót. Ezeket sorban rákötöd a kartergázvisszavezető csőre, ami eredetileg a szívótorokba megy. Ott meg a nyílását "ledugózod".
-
Én az u.gy. cuccról beszéltem, az képvisel ennyi vezetéket. Nekem az Astrába gyárilag csak a hangszóró volt vezetékezve az ajtók felé.
-
"mejen a lóba " He? vászmákogsz? :( Nem mértem, de olyan 9 körül lehet ráérzésre.
-
Vezérlős motorhoz 5 vezeték, vezérelt motorhoz két vezeték megy minden ajtóban.
-
"szervófilingesen fogod a kormányt " Azért még nem WRC... :(
-
A leggyorsabb köröm az első volt, igaz ott még nem ismertem a pályát, és próbáltam a féltengelyre vigyázni (látszik is a visszafogottságom a flikkflakk részeken...). De a másik két körben már gond volt a mocival, az megdobta az időt.
-
Nem néha, hanem a kanyarok nagy többségében. Csak a videón nem igazán látszik... :( Csak annál veszítek időt, ahol teljesen kilinccsel előre van belőle, a többinél még jobban is jövök ki, ha a segge már irányban van. :lol: Nagyon könnyű most a hátulja, győztem soxor összeszedni. :(
-
"Lehet, hogy ezek is elő vannak vezetékelve?" Nincsenek.
-
Vannak képek és belső videók a honlapom galériájában a hétvégi versenyről. :(
-
Itt tényleg a kereskedőkön és a bontósokon van a hangsúly, amikor is a szerintük még menő típushoz megpróbálnak >500%-ot rendelni haszonkulcsnak. Jó példa erre a mostani bontós helyzet, amikor is szinte ugyanannyi omegát bontanak, mint astrát, és míg az astrát 100-150-ért hozzák kintről, addig az omegát 200-250-ért. Ellenben a belőlük kibontott hasonszőrű alkatrészeknél 5-10-szeres az eltérés árban! Ezen kellene kicsit változtatni, és máris nem kellene a gatyánkat költeni egy 10-12 éves autóra, attól függetlenül hogy mennyit ért új korában.
-
Szantazoli! Itt megnézheted: http://www.opel16v.hu/metabond/metabond.htm 1L= 1560, 5L= 7410 HUF Ha Nálam rendeled, és együtt rendelsz vele adalákot is, akkor -10%.
-
"A hátsó szélvédőre, valamint az első ajtók üvegeire semmit. " Ez így ebben a formában... :twisted: Szal biztonsági fóliát lehet rakatni. :(
-
Opel! Próbálj ki egymás után egy gyári, és egy Ferodo betétet! Meg fogsz lepődni! :( Igaz, Ferodo néha csikorog kicsit, de cserébe 1,5-szer nagyobb a súrlódási együtthatója, és ezzel együtt a fékerő is a gyárinál. A legnagyobb előnye pedig az, hogy szinte lehetetlen megégetni, vagyis ha még el is melegszik, a hűlés után ugyanolyan fékerőt kapsz vissza, nem "üvegesedik".
-
Van az bőven! C20XE dögivel, és C16XE-ből is van jónéhány. :(
-
Ja, de Z-be is csak az első 80-100e km-ig. Utána 10W40, mert elkezdi kajálni az 5-öst. Tapasztalat. :(
-
Valamilyen formában szerintem kell lennie minden C20XE-n, lehet hogy az elődnél még a légtömegmérővel volt együtt.
-
Már válaszoltam is. :( Ecotekbe nem lehet ásványi olajat tölteni, úgyhogy felejtős mindenképpen a 15W40. Csak 10W40 és 5W40 a jó bele, bár az 5W csak az új motorokhoz van ajánlva (Z-s motorszámú).
-
Azt híjják kartervédőnek. :( Szimpla csőből van.
