opel16v
-
Hozzászólások
22.988 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
1
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by opel16v
-
Az injektortisztító adalék ajánlott rendszeres használatra, ezt sokan nem tudják... A magyar benzin nem éppen a minőségéről híres, az Opel injektorai pedig hosszútávon nem kultiválják ezt. Ha nincs adalék használva, akkor esélyes hogy egy idő után elkezd leragadni az injektorszelep, és ezt főleg állás után indításkor teszi. Én ajánlom a Protecet, az elég megható módon tisztít, bár javaslom azt is, hogy használata után egy benyaszűrőcserét ejtsetek meg! (Uhuhu kartársat lehet kérdőre vonni a beszerezhetőséget illetően)
-
Egyik sem volt a DuEn-en. :lol:
-
Új szerzemény a versenygépbe: Homológ űlés + öv. :lol:
-
Az Astrakocsira teszem, mert azon ilyen tárcsák vannak elöl, csak eddig Omega féknyereggel működött a rendszer. :lol: Hátul marad az A Vectra nyereg. Ha valakit érdekel, eladó az Omega nyereg betéttel. 296 tárcsáig jó. :lol:
-
Gyula is lebeszélt volna, ezért is javasoltam, talán neki jobban hiszel. :lol:
-
Így már jobban hangzik. :lol: A bontósnak meg üzenem hogy ez nem ráérés, hanem késztetés... :lol:
-
"az útról nem térsz le" és a "kanyarogsz össze-vissza" típusú dolgok szemantikailag nem tartoznak egy definíciós halmazba... :lol:
-
Némi ellentmondást érzek a fenti hozzászólásodban. :lol:
-
Hát nem is fékezel sokat... :lol: Főleg amikor megvárod hogy egy vonóhorog megállítson. :lol:
-
Szinterezni szokták őket, a sima festés tényleg nem sokáig bírja. A lényeg, hogy fémtisztára kell csiszolni minden porcikáját, különben a szintert is ledobja egy idő után. Ha fémtiszta, akkor lehet tartós. :lol:
-
Buckó! Próbáld meg a Protecet, általában az Opel márkaszervizekben lehet kapni. Hozzátöltöd 15-20L benyához, majd kijárod belőle szinte szárazig. Lehet hogy csak "leragad" az injektor fúvóka, és ezt a problémát biztosan orvosolja. :lol:
-
Nem egyszerű dolog, le kell bontani kesztyűtartó alatti burkolatot, és egy külön tartókonzolon van, azt is ki kell mókolni. De házilag nem igazán javaslom a nekiállást, mert gyantával le van védve a NYÁK, nem lehet egészségesen forrasztgatni. Hagyd, ha működik szerintem. :lol:
-
Gondolom akkor a sima 60 lovas. No és mennyi km van benne? Pl. benzinszűrő mikor volt utoljára cserélve? Vagy injektortisztító adalék volt már benne (Protec)?
-
Én igenis szeretnék belátás ellen védekezni a karavánon hátul, ugyanis vagyonvédelmi szempontból jobb helyzetben lennék... Most pl. nem merek elmenni bevásárolni ha van vmi az autóban hátul (márpedig ez sűrűn megesik), mert az általában látszik is, és mint tudjuk erre harapnak a parokolókban. Ha nem látnak bele, általában nem próbálkoznak, szeretnek biztosra menni. Na meg nem utolsósorban ha egy hosszú hétvégén párosan szép az élet ott hátul, azt sem kell mindenkinek végignéznie... :lol:
-
Poetry! 95 végéig a C16XE nevű 1.6 16v motor volt, amit még nem neveztek ekoteknek. Ebből lett aztán az X16XEL, nagyon minimális változtatással (szívósor, lendkerék, motorvezérlő, olajpumpa, bordáskerék). Aztán 98-tól ebből varázsolták a Z16XE mocit, amiben megintcsak a szívósor változott leginkább (e-gas), de pl. a dugattyúk is mások benne. És ha jól emléxem, változott kicsit a blokk is, de csak a G kasznihoz és váltókhoz igazították, semmi szerkezeti dolog... Az 1.4 esetében az X14XE változatnál kezdődött az élet.
-
Milyen motor?
-
Gyári szivargyújtós töltője biztos tud annyi kraftot, amennyi kell. :lol: És általában tényleg olcsón hozzá lehet jutni az ilyen tartozékhoz, nem éri meg stab. tápegységet építeni.
-
2.5V6, 2.0 16V tudtommal... de lehet hogy még másikon is... :lol:
-
Vidd el Gyulához, megszemrevételezi, és megmondja mi legyen vele. Rá érdemes hallgatni. 30/9065848 Tatai u. XIII.ker.
-
Egyszer meglátogatom már nálatok azt a bontót, ha minden ilyen olcsón van! :lol: Annó ha találtam volna ilyen áron nyerget 280-hoz, akkor most az lenne a versenygépen. :lol: Egy dolgot megkérdeznél nekem legközelebb: Vectra B 288-a tárcsához való nyereg van-e hasonló árban. ;) Ugyanis szeretném inkább azt rakni az Astrára az Omegáé helyett, de az is horror árban volt itt.
-
Tisztázni kéne... Akkor ez most G tárcsa vagy H? Ha H, akkor tuti ugyanaz-e a nyereg mint G-n, különben nem jó a betét. G féknyereg túl olcsónak tűnik, szerintem ez a kisebbik méret, amiből sok van. A 280-ashoz való nyereg 20/db volt legutóbb a bontóban, amelyikben lehetett egyáltalán fellelni.
-
G-n van ilyen 280-as. H-n úgy tudom 5 csavaros van.
-
Igen, van egy fajta 280-as tárcsa a G Astrákon, ami 4 csavaros, de eléggé beszerezhetetlen maga a tárcsa is, a nyereg meg egyenesen ritkaságszámba megy. :lol: És ha van, akkor is horror az ára.
-
Vedd csak meg a szivargyújtót, és fabrikálj bele egy aljzatot. :lol: 7812 nem jó megoldás, mert legalább plusz 1V kell neki mindig, hogy teljes power-t el tudjon érni, de a nagyobb baj az, hogy ezek a kütyük több mint 1A-t is fel tudnak venni, főleg ha töltik az akkujukat. És a 7812 csak 1A-t bír (vannak 2A-es példányok is pl. 78S12, de azok nehezen beszerezhetőek a kommersz kereskedelemben).
-
Szerintem F Astrában nincs relézve a duda. Bár nem vagyok biztos benne...
