opel16v
-
Hozzászólások
22.988 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
1
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by opel16v
-
Pííísta! Köszönjük az interaktív oktatást. :( A madarak szaporodásáról nincs? :D :D :D -
Tápiószecső! Viszem a notebook-ot... :(
-
FPepe! Teljesen normális a mért értéked, ugyanis az egy 10V-os stabilizátor. :( Tóbiás! Teljesen más a dimenziója a G műszerfalnak, nem hiszem hogy szépen bele lehetne faragni. Amúgy meg a sebességet is elektronikusan méri, azt is meg kellene oldani (főleg a további illesztését az ECU felé, ugyanis az F-nél a műszeregység állít elő egy teljesen más sebességjelet, mint amiről a G műszeregység működik).
-
Tomi023! Asszonkát nem hozod? :D Többi kecskeméti huszár? :(
-
Nem azt mondtam, hogy minden utángyártott termék szar. Csak vannak bizonyos dolgok, amik általában igen. Ilyen a lambda is, vagy pl. a vízpumpa, szíjfeszítő, vezetőgörgők... Ezt már sok ember alátámasztotta a fórumozók közül is sajnos... Kasznielemekből, lámpából, meg hasonlókból ajánlom én is az olcsó utángyárottat, mert igaz hogy nem olyan minőségű mint a gyári, de ezek esetében kit érdekel... :(
-
ymel! A sok kábel a + sarun teljesen természetes. Ugyanis egy vastagnak le kell mennie az önindítóhoz, egy vékonyabb pedig megy az autó elektromos rendszeréhez. Több típusnál láttam, hogy a generátor töltés is külön van odahozva, és ha még van valami utólag szerelt dolog az autóban, azt is külön teszik rá.
-
A 80 fok nem normális, de valószínű hogy a műszeretek vagy a jeladótok szarakodik, azért nem mutat jó értéket. :D Loree! "Szerintem a termosztátod, a műszered és a vízfok jeladód is jó a példák alapján." Pont azt taglaljuk itt két oldalon keresztül, hogy nem normális ha 80-at mutat a műszer a hosszabb úton... átgondoltad? :(
-
Pistike! Vízpumpa lett cserélve? Nem lehet hogy annak van hangja?
-
Exian! Igen, normális esetben, mondjuk nem Szibériában, de 90 felett kell lennie. :D Fogyasztásnövekedés, olaj hamarabb elfáradása, egyéb élettartamot befolyásoló problémák adódhatnak állandóan nyitva üzemelő termosztátnál. Loree! Azért szerintem egyszerűbb kipróbálni a termosztátot beszerelt állapotban, alapjáraton melegítve. :(
-
A venti kapcsolója 96 fokos (már amelyik egy fokozatú). Tehát ha előbb kapcsol, akkor vagy a műszered csal (ami a legelképzelhetőbb), vagy romlik a hőkapcsoló. Az semmiképpen sem jó, ha országúton lejjebb megy 90 fok alá jóval a mutató, mert ez egyértelműen azt jelenti, hogy nyitva van egy kicsit a termosztát. Én is ezért fogom jövő hónapban cserélni az omegában. (A gyári termosztátnak esetedben 92 foknál kellene elengednie a vizet)
-
Biztos a kormányoszlop nyikorog? Szerintem lehet az más is...
-
A kipufogógáz-visszavezetésnek semmi köze a folytószelephez, meg az alapjárati motorhoz. Azok a kartergáz-visszavezetés miatt rakódnak tele olajsárral.
-
Exian! Neked a gyári érték normál esetben 92 fok. Szal vagy rossz a termosztátod, vagy a műszer, illetve a jeladó. Ki kellene próbálni, hogy ha járatod alapjáraton 10-20percig, meddig megy fel a hőmérséklet a műszared szerint. Ha kb. 96 foknál bekapcsol a venti (a műszered szerint), akkor a termosztátod biztosan nyitva van állandóan. Egyébként meg elég nagy a vízkör az Opelekben, nehezen melegszik be, ez tény.
-
Szerintem az Opel fagyállója nagyon jó, csak rettenet drága. Tapasztalatom szerint a shell féle folyadék legalább olyan jó, és valamivel olcsóbb. Én a prelix-et használom, azt elég jónak mondták a tesztek, és elég olcsó is. Leereszteni a hűtőnél kell, a visszatérő ágban (alsó), le kell húzni a gumicsövet. Feltöltés után járatni, hogy nyisson ki a termosztát, utána is kicsit járatni, majd utántölteni, ha szükséges.
-
Szerintem ennek a motornak kicsit sok ez a km, feltéve hogy nem volt még generálozva. Ha nem, én nem venném meg, feleennyiért sem. X20XEV-ből találsz fiatalabbat is. :(
-
Én még nem pucoltam, várjunk meg inkább egy olyan embert, aki csinálta. :(
-
Wolfi! Szerintem egyszer egy desztvízzel járasd át, aztán utána tedd bele a fagyállót. :(