opel16v
-
Hozzászólások
22.988 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
1
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by opel16v
-
Powerup! Szerintem semmi köze hozzá. Középdob, vagy katalizátor. Szauter! Be van kábelezve, csak az órát kell cserélni, de figyelj oda hogy jót vegyél!
-
Csak a 10W40 Opel olaj lett ilyen szar minőségű egy ideje... Pl. az 5W-s Opel olajról nem hallottam hasonló dolgokat, persze az jelentősen drágább is. "a metabond se jobb ennél. az is pont ugyanolyan jó mint az opelolaj." A hasonlóság mindössze annyi, hogy mindkettő folyékony állapotú. :P Nem értünk egyet abban, hogy utcára teljesen jó az Opel 10W40 olaj. Pont az általad említett összehasonlítást lenne jó megejteni, vagyis hogy az Opel olaj, és más jobb minőségű olaj használata során mennyit kopik, amortizálódik a motor bizonyos km megtétele után. Nem véletlenül hallom mindenhonnan, hogy "eszi az Opel olajat", vagy hogy "kopognak a hidrotőkék, mióta ez van benne". Már leírtam többször is, saját tapasztalatom van vele, és nem kellett versenyre mennem vele hogy kiderüljön, nem alkalmas megfelelő kenésre...
-
A csepeli bontóban nem mindig a netes árakat alkalmazzák. :P
-
Megnyugtatlak, az Opel 10W40 olaj is a fent említett eljárással készül, azért olyan olcsó. :D Szerintem mosásra jó a tecsós is. :P
-
Mostantól lesz a napi maximum 6-8fok alatt, ezért is érdemes, meg azért is, mert mondják az első havat is... :P
-
Lehet hogy wolfiéknál kecskeméten ez is akciós. :D Talált már nekem olcsón cuccot ott. :P
-
A jó téligumi ismérve: -puhább keverékből készül, több kaucsukkal (hidegben sem keményedik meg) -sziliciumhomokot kevernek az anyagba (nem csúszik annyira a jeges úton) -profiljában is igazodik az elvárásokhoz (havas-latyakos időben is tudnak kapaszkodni a lamellák, és kidobják magukból a jeges havat) Ezen szempontok alapján érdemes gondolkozni, ha már ennyire belemélyül valaki a témába. Ha valaki gyakorlati tapasztalata alapján rossznak ítél egy téligumit, az valószínű azért van mert 1. gyenge minőségű 2. elöregedett 3. nincs megfelelő profilmélysége 4. rossz a mérete 5. nem megfelelő időben használja. Aki már rég feltette a téligumit, annak lehet ilyen tapasztalata. Csak úgy jelzem, hogy én még csak most fogom. Most már érdemes és hasznos lesz hétvégétől. :P
-
10-et szoktak kérni darabjáért.
-
Astrában nem is volt nem feszítős.
-
Nem tudom miért kell meglepődni, hogy mindenféle jogcímen lenyúlják az autósokat... Ez itt európa-magyarország2005, kérem szépen! :P
-
Tudtommal nem lehet szétválasztani a patrontól, ami elég sokat ér, ha nincs eldurranva. :P
-
Igen, van tagdíj, de a netrisken pl. bele van kalkulálva az éves díjtételbe. Szerintem nem lehet más szívásom velük, mint hogy nem küldik időben a csekket, de hát az meg ugye érdekük. :P
-
Na ez az, akkor már vezetékezni kell. De szerintem is ez a tisztább útja, mint holmi táptartó áramkört építeni a kpzárra. :P
-
Itt csak egy gond van: az ajtóban általában nincs állandó +12V. :P
-
"Gepárdal beszélgettünk róla, elvileg igen.Egy kondival.Ha jól okoskodtunk." Azért ahhoz izmosabb kondi kellene, hogy 4-5 LED-et megtartson 10-20mp-ig. :P Meg nem árt valami feszültségszabályzó elem is bele, mert a kondi kisülésnél nem egyszerű fizikai törvényeket követ. :D
-
Nekem is "csuszmusz" közben alakult át a lemezfelnim képzőművészeti alkotássá. :P Meg is kaptam abban az évben Gyulától a legjobban összegyűrt lemezfelni díját. :D Az alufelnik nagy többsége nem keményebb a lemeznél, ugyanúgy felveszi a nagy ütést és deformálódik, mint a lemez. Szal nem károsabb a futóműre nézve. A magnéziumos már más kérdés, az tényleg állatul kemény, versenycélokra kifejezetten. Ezzel lehet legjobban gyorsulni (könnyű nagyon), és rallyzni is (kevés a rugózatlan tömeg, jobb az úttartás).
-
Tapasztalatból: 288-as tárcsa fölé nem fér semelyik gyári 4 csavaros 15-ös lemezfelni. Valamint az alufelnik közül sem mindegyik. Utcára bőven elég a 256 tárcsa, csak jó minőségű legyen, jó betétekkel (pl. Brembo/Ferodo). Ja, és átalakításnál nem csak a csavarnak kell átfúrni a tárcsát, hanem a közepét is ki kell tölteni 56.5-re. Ezután meg centír.
-
Flexicsövet azért hagyták ki, mert drága, és időnként cserélni kell. :P
-
Mert te egy brutális animál vagy! :P :D :D
-
Gyári első sárvédőlemez asszem 17, míg az utángyártott 5. És sztem nem sok különbség van. :P A lökösből is jó az utángy., igaz gyengébb, ezt nemrég kétszer is prezentáltam az Astrán. :D
-
A lemezfelni is javítható kalapáccsal bizonyos határokon belül. :D Amúgy a hétköznapi alu felnik nehezebbek az acélnál. :P Csak a magnéziumos drága felnik könnyebbek, és erősebbek is. :D
