opel16v
-
Hozzászólások
22.988 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
1
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by opel16v
-
A lengőkarszilenteket csakis együtt érdemes cserélni! És mindkét oldalon. Különben nem ér semmit a mutatvány! Talpas csuklók milyen állapotban vannak? Kormányösszekötő-csuklók?
-
Ma kapott új lengőkarszilenteket az eleje, cakkpakk mindenestül egy 20ast fizettem. :) Azóta nagyságrendekkel jobban vezethető az autó. :blink:
-
Hátsó ablakmosód nem oda nyomja a vizet? :blink:
-
Igen, esőben az SP01 eddig a legkomolyabb élményem a jó fogás terén. :) Komolyan kérded, nálam meddig tartott? Inkább nem mondok még nagyságrendi számot sem, mert elszörnyűlködnél nagyon. :blink: Ne engem kérdezz ebben. :)
-
Szólítottál? :blink: Mindkettő jó gumma, talán F1 kicsit hamarabb fog elfogyni, bár az asszem kétségtelen, hogy száraz úton az fog nagyobbat. :)
-
??? Pedig abban benne kellene lennie a vezetéknek. Nézd már meg, hogy a műszeregység csatijának a 8. lábán van-e egy zöld színű vezeték! Egyébként még nem is láttam X16XEL motoros Astrát, melyikben gyárilag nincs fordszámmérő. :blink:
-
Ptoma! Épp az előbb ecseteltük, milyen a bürokratikus útja a dolognak... :blink:
-
És ezt csak kívül csinálta a búrán? Hol van ez az emberke?
-
Asszem nem, mert máshol mennek az olaj és vízjáratok át. Meg a dugattyú sem lenne jó hozzá, valszeg beleérne a szelepbe.
-
Nem feltétlen. Csak a katalizátorből kijövő csőcsonknak akkorának kell lennie, mint ami a tiedben van. Pillanatok alatt áthegeszti egy kipufogós, nem kell félni a hegesztéstől annyira. :blink:
-
Egy kicsit több infót... Milyen évjárat, milyen motor?
-
Az lehet, jó sok dzsuva volt alatta, csodálom hogy nem rohad még a küszöb... De azért nem törvényszerű, hogy ettől leessen... Kicsit csalódtam. :)
-
Mackosajt! Elméletileg ha a csőátmérő akkora, és helyre is befér, akkor jó lehet... Roland! Még annyit érdemes megtenni, hogy injektortisztító adalékot tenni az üzemanyagba (Protec), majd miután kijártad, benyaszűrőt cserélsz.
-
Ma reggel elhagytam a jobb oldali küszöb-borítást az omiról. Szerencsére visszamenve megtaláltam egy körforgalomban, de kezdek aggódni, legközelebb mit hagyok el róla... :blink: (semmilyen fizikai befolyásban nem volt része, egyszerűen leesett)
-
Asszem van egy olyan szabály is, hogy 10% lehet a különbség KW-ban, különben átépítési engedélyt is kell kérni, ami nem lesz óccsó. :blink: Szal felejtős.
-
A magasságot a rugó határozza meg. Emelni nem érdemes szerintem az Astrát, legalábbis ne várd tőle, hogy akármilyen jól eltalált rugóval és gátlóval jó marad a stabilitása! Nehezen kezelhető lesz, hamar kitörik, stb...
-
Laci! Emlékeim szerint nincs több csati a DIS modul vezetékén, közvetlenül megy az ECU-tól. Be kell fújni kontaktspray-vel mindkét oldalon a csatikat, aztán figyelni. :blink:
-
És persze a gyárilag a felnihez adott ill. vehető "tehermentesítő gyűrű" puha műanyag létére sokat tudna igazán tehermentesíteni, ha ténylegesen arról lenne szó... :blink:
-
Az említett gyűrűnek tényleg csak központosítás a szerepe, nem tehermentesítés. Tehát csak addig rúg labdába, amíg felhúzzák a csavarokkal a kereket az agyra. Ettől függetlenül a vékony lemezt én is jobb megoldásnak tartanám, mint a szigetelőszalagot, mert annál elég lutrira megy a központos felrakás.
-
Nem természetes. Error. :blink:
-
Mackosajt! Az még lehet akár középdob is! Jól meg kell fülelni alulról, hogy honnét jön. Nekem van a tiedhez való bontott katalizátorom, teljesen zsír állapotban, legrosszabb esetben azt olcsón megszámítom! :blink:
-
A pécsi szerelőm egy kis gyengédséggel tudta pillanat alatt levarázsolni... Akkorát ráb@szott két tenyérrel a kormányra, hogy egy medve beájult volna tőle, és akkor a kormány már a kezében is volt. :blink:
-
Dovi! Érdekes jelenség... ezek szerint a műszered és a jeladó is jó, tényleg a víz nem éri el az üzemi hőfokot. Ha megtaláltad a hiba okát, majd értesíts minket, új tapasztalat lesz. :blink: Egyébként nekem az Omiban most az ilyen -2..3 foknál már csak 85 fokig megy általában a hőmérséklet menet közben, de nincs eltakarva a hűtő kicsit sem, úgyhogy nekem valszeg az lesz a megoldás.
-
Fűrész. :blink: