opel16v
-
Hozzászólások
22.988 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
1
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by opel16v
-
Lucas és ATE szokott gyári fékes cuccokat tenni Opelba, de nem a gyártó a lényeg. :)
-
Szerintem ugyanaz neked is a főfékhengered mint nekem. :) És a gyakorlat azt mutatja, hogy működik. :D
-
Nem tudom az milyen felni lehetett, de nekem az aluk közül semmilyen nem ment rá. A nagyon öblösek sem.
-
"és van is annyira jó, mint egy sima brembo, " Ebben azért vitázhatnánk. :) Jó a gyári is, de az alap Brembo is jobb tulajdonságokkal bír, ez személyes tapasztalat. :D Leslie! Fékerőszabályzás csak a hátsó hídon van, a főfékhengert és a rásegítőt pedig nem kell cserélni! Úgyhogy ha féket fejlesztesz, elöl csak a tárcsát+nyergeket+betéteket kell másikat rakni. Hátul pedig figyelni a hídon a fékerőszabályzó helyes beállítására. ;)
-
Látom megy itt a marketing nélkülem is. :) Vidékre postán keresztül juthat a Metabond olaj, ha nálam rendeled, vagy ha nagyobb városban laksz, lehet hogy találsz helyi képviselőt (én sajnos nem tudom hol kik vannak) is.
-
Joco! A kar mögött közvetlenül.
-
Meg akarod venni? Csak azért hogy kölcsön add? :) Vagy amúgy is kell?
-
Ez nem hiba, középen mindig is hidegebb levegő fog jönni, direkt így tervezték. Biztonsági okok... :)
-
Mindegyik kart egyformán kell leszedni. Egy ki "omega" rugós gyűrű van beakasztva, ami tartja a tengelyen. Ha a kar lefelé áll, akkor a gyűrű felfelé lehet kihúzni, a kar mögé nyúlva egy ügyes célszerszámmal. :) Ez a célszerszám lehet egy megunt kiscsavarhúzó (lapos), aminek a végét felhajtod fogóval vagy satuval 90 fokban, de csak 2-3mm "kampórészt" hagyva.
-
Nem ír róla semmi adatot, így nem tudni melyik nyereg ez. A 288-as B Vectra nyeregre még rámennek az "öblösebb" 15-ös felnik, de a 298-as Omega nyeregre már egyik 15-ös sem. Én anno 4 garnitúrát próbáltam rá, egyik sem ment fel pogácsa nélkül.
-
A Golfokban is csak az alap fényerejű, 3 fő színű LED volt, az nem lett volna alkalmas hátsó lámpa kreálására. :) A növelt fényerejű víztiszta tokozású LED-ek azért nincsenek olyan régóta forgalomban. :D (kb. 8-10éve)
-
"De utána legalább megint jó lesz egy darabig!" Kis naív. :D ;) ;) Én is mindig ezt mondom, amikor az omira rádobok egy nagyobb összeget, aztán mindig elő tud rukkolni valami újdonsággal... igaz ezek apróságok, mivel sosem hagyott még ott sehol, de azért sokba kerülnek. :) Andris! DOT4 kell neked
-
Az teljesen egyértelmű, hogy kuplung csere a tárcsa+szerkezet+kinyomócsapágy cserét jelenti. Ugyanis együtt "fáradnak meg". Ha a tárcsa elkopott, akkor a szerkezet is már biztos halálban van, még ha nem is látszik rajta. És a kinyomócsapágy sem szokott sokkal többet bírni.
-
600K-s ellenállást nem igazán fogsz kapni, mert kommersz kereskedelemben leginkább csak az első sort tartják, ahol 560K és 680K az értékek egymás után. :D Második sorban van már 620K is, de azt csak szerencsével fogsz találni. :) Kondiból kerámiát vegyél, a műanyag nem jó ehhez.
-
Ha ez a belinkelt az, akkor én mégsem... nekem pont a város átellenes oldala. :)
-
Ha bekopott, az lesz majd az igazi változás. :) Ja, még valami: a fékolajat nem árt 40000km-ként cserélni, ahogy a gyári ajánlásai is vannak. Sokat jelent. :D
-
Hol van az autó?
-
Pedig nem drága móka, és a cseréje is megvan 1-2 óra alatt. :) 5000-ért már láttam tankot bontóban.
-
A 25 éves TPA-kban már volt hébe-hóba, de az országban igazán kb. 17-18 éve kezdett el terjedni, igaz még iszonyat drága volt akkoriban. Szó se lehetett róla, hogy 100 LED-ből designvilágítást csináljanak, az többe került volna, mint más drága extrák. :) Továbbá anno még nem létezett "növelt" fényerejű változat, és víztiszta tok. :D
-
"A GSi után még mindig úgy érzem, hogy nincs fék a fehéren.A 4 tárcsa igazi királyság volt. Szal most hajtom a tárcsákat is hátra." Ugyanakkora méretű az első fék, és leginkább ez számít a fékerőben, úgyhogy inkább először válassz jó tárcsát és betétet előre, sokkal nagyobb változás lesz, mint a hátsó tárcsával. :) Szerintem Brembo+Ferodo :D
