opel16v
-
Hozzászólások
22.988 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
1
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by opel16v
-
Nem, mert ha bármi gebasz van, nem végzünk Ózdra. Április 15-16. ;) No meg nem akartam volna füstmérgezést okozni 5000 embernek. :)
-
Valszeg neked ott van a vákumtartály, ami nekem pl. a sárvédőlemez mögött helyezkedik el.
-
Remélhetőleg jövő héten már újra járóképes lesz. :)
-
"A szerelő srác próbálta kicsavarni a rögzítő csavarját a gólyalábból, de nem nagyon ment elsőre, erre azt mondta, hogy ne is próbálkozzunk vele, mert ha ez Vectra gólyaláb, akkor abban a gátló be van sajtolva, és nem lehet külön cserélni." Na ehhez a szerelőhöz ne vidd többet, ennyit ért hozzá... Lehet cserélni a lengéscsillapítót, A Vectrában is, F Astrában is! Csak be volt rohadva a csavar, és ez a szerelő nem szánt rá kis figyelmet, hogy kiszedje. A toronycsapágy mibenlétét pedig a toronyszilent határozza meg leginkább, asszem csak ennyi az eltérés a két fajta között.
-
Nézőként ki fogok menni, szinte biztos. ;) És javaslom aki érez magában kis késztetést, ne habozzon nevezni! Jó alkalom kipróbálni az igazi racsingot! Nem ám mindig csak gyorsulgatni! :) A motornak a gyűrű a baja, ez szinte biztos. De még pár okosság lesz csinálva Patyi Laci értékes infói alapján, hogy eltüntessük az ecotec motor gyári hiányosságait az olajlevezetés területén. ;)
-
Pííísta! Szlalom az! :) Egyébként sajnálattal tudatom, hogy nem indulok a szlalompartyn, mert kicsit elhúzódik a versenyparipán az újboli motor hacacáré, most éppen szét van húzva a blokk. ;)
-
Nem arra a kérdésre mondtam a nemet. ;) Silver! Valahol rá kell legyen írva, általában a kerékcsavarok környékén.
-
A vákumszelep belül van az utastérben, kis hengeres alakú bizbasz, a kesztyűtartó kivétele után már hozzáférhető. ACE! Legnagyobb összeg a regisztrációs adó befizetése, ami akár felülkerekedhet az 1 misin is. :)
-
Nem. ;)
-
Féktől is erősen függ. ;) Egyébként meg ugyanolyan fékkel, hasonló minőségű gumival sok. :)
-
Én még várok vele, mert lesznek még ennél jóval hidegebb éjszakák a következő pár hétben. Húsvét környéke lesz szerintem optimális a cserére. Nem kell félni, 15 fokban is teljesen jó a téli gumi még. :)
-
Ezt azért nem úgy kell elképzelni, mint egy WC öblítést... :) A protec leginkább az oxidokat semlegesíti, ami a víztől és a különböző nem ph semleges adalékoktól keletkezik az üzemanyagrendszerben. ;) Így kicsit "felújítja", nemesíti a fémfelületeket.
-
Ha nem gyepálod, a puha keverék elöl 40-50ekm-t biztos elmegy, hátul meg 60-80-at. Ehhez képest egy gyári Michelin Energy gumi elmehet akár 100-at is, de cserébe nem is tapad. :)
-
Nem gyorsabban, mint más puha keverékű gumik, pl. a Dunlop SP01. puha keverék = jó tapadás = gyorsabb kopás Ezt az összefüggést érdemes szem előtt tartani.
-
A nyomásszabályzást egy nyomásszabályzó szelep végzi a benyakörben, ami az injektorhíd végén található, és egy vákumcső is megy bele. A vákum egyébként finoman szabályozza a benya nyomását, amikor alapjáraton vagy részterhelésen nagyobb a depresszió, kisebb a benyzinnyomás.
-
Van egy vákumszelep utasoldalon a szellőztető tetejénél. Arra megy egy vákumcső, ami a szívótoroktól indul a motorról. Ezt kell végignézni, nem szakadt-e.
-
Nincs csodahatása, egyszerűen csak jó minőségű olaj. :)
-
Abban nincs AGR szelep. Vagy légtömegmérő, vagy lambda lehet.
-
Abban a legkissebb méretben azért 6000-től indulnak az olcsó gumik. :) 10-ért már nagyon "márkásat" kapsz. ;)
-
Nekem van ilyen
-
"Az árában van a minősége. Szvsz próbálj meg legalább Barumot venni." A mondat első fele vonatkozik a második felére is szerintem, nem csak a Debica gumira. :)
-
Nincs még ledigizve, majd eccercsak le lesz. :)
-
A versenyparipa első indításáról van egy videóm, persze csak pár pillanatig, amíg a füst nem lepte el annyira a garázst, hogy ki kellett menekülni. ;) Itt az új váltókonzol, a hidrokézivel (nagyon pöpec! ;) ) és a fékerőszabályzóval. Nagyon okos technika. :)
