opel16v
-
Hozzászólások
22.988 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
1
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by opel16v
-
Ez a legrosszabb mérési módszer. :) Biztos azért sikerült ilyen gyorsan eladni az Astrát, mert benne volt a BC. ;)
-
Biztos hogy megy 120-at az a Vectra 3000nél ötödikben? Nem csak óra szerint? Javítok egyébként, csak a négyhengeres motorokhoz szerelt kéziváltókat ismerem (bár még azok is tudnak néha meglepit okozni), és azok között még nem láttam olyan áttételezésűt, ami menne ténylegesen 120-at 3000nél.
-
Spal motorok és vezérlő kell oda, azzal egyszerűen újraépíted. Remélhetőleg a vezetékezés jó maradt. A kábelátvezetés mindig így van megoldva, ha utólagos kütyük vannak az ajtóban. Sajna csak akkor tudod széthúzni, ha engedsz a vezetéken valamelyik oldalon.
-
Én is fékerőszabályzó nélkül vettem anno a Vectra hidat, és simán rá lehetett hegeszteni az eredetit. Működött is szépen, csak be kellett állítani a rugóját jól.
-
Dehogyisnem. Ugyanúgy jó a fékerőszabályzó a régi. Feltéve hogy működik. :) Nálam is úgy volt. ;)
-
Nekem elöl B Vectra nagy nyereg van, hátul meg A Vectra nyereg, és az alap főfékhengerrel teljesen jól megvannak. Úgyhogy szerintem nem azzal lesz a gebasz.
-
Én azért átnézném még eccer a légtelenítést... Bár te tudod, hogy keményedik fel. Nincs valamelyik betét nagyon elkopva? Hátsón is, elsőn is alapból kb. 1cm kopórétegnek kell lennie.
-
Nem igazán változott nálam anno semmi. Új fékolajat raktatok bele? DOT4?
-
Szerintem meg jónak kell lennie annak a főfékhengernek, ami neked van. Nekem is olyan van, elől ráadásul nagyobb fékekkel, és teljesen jó. Nem lehet hogy szarul légtelenítették a féked? Rendesen kemény, vagy érzel benne puhaságot?
-
"Ennél sokkal többet csal a fordulatszámmérő (az analóg ) meg a sebességmérő. Szerintem." Ez így van. :)
-
Akkor az valszeg 110 alatt van, ha GPS-el nézed. Pl. nagyobb sebességeknél már változik a gumi geometriája a keréken. Picit, de ahhoz már elég, hogy ne teljesüljön a matematika. :)
-
1. Opelnek nem ismerek olyan hosszú váltóját, hogy 5ben 3000nél 120-at menjen (max k sokat csal az óra) 2. 5-ben nem tudod kiforgatni végig a motort, hacsak nem valami kiélezett mocid van :) Ettől függetlenül a matematikai teljesen egyenes arányosság tényleg nem igaz a sebesség fordulatszám fügvényre. ;)
-
Majd még gyakorolj kicsit, lesz az valamivel jobb is! :) Nah, aki gondolkodik még ilyen BC-ben, az szóljon, mert most van készleten több db is. ;) (sebesség,fordszám,pill.fogy,átlagfogy,tankszint,megtehető km,gyorsulásmérések,időmérő, napi km,összkm,átlagseb,max seb,max fordszám,vízhőmérséklet,töltés,olajnyomás,...) Benzines F Astrához, de lehet még B Corsához, Tigrához, B Omegához is, amiben TID vagy DID kijelző van. http://www.opel16v.hu/CDL_hasznlati.zip
-
A szokásos ajánlatot tudom mondani: Metabond Speed 10W40 ;) Ebből 5L 7114Ft 1L 1498Ft, és Bp-re ingyen kiviszik neked napközben. Ha érdekel, nálam rendelheted. :)
-
Pl. ha eltört a katalizátor porcelán betétje, az akadályt képezhet a kipufogógáz számára, és az elég rendesen visszafoghatja a kocsit. Az általad leírt tünetek eléggé utalhatnak erre... Ellenőriztetni kellene egy kipufogóssal, ha a kati ment szét, nekem van egy jó állapotú óccsón. :)
-
A fékrásegítőre megy egy vastagabb vákumcső, azon pedig egy szelep van. No ott valahol a szelep előtt szokott leágazni a csőről.
-
Szerintem meg vegyél Brembot, és nem lesz ilyen bajod. Nekem anno az Astrán pont a gyári tárcsával volt ilyen bajom, igaz abban jóval több km után. És én is leszabályoztattam, de csak időt nyertem vele kicsit.
-
Vad1! Elvileg a jobb első sárvédőlemez mögött, majdnem az első ajtónál, van egy kis vákumtartály, oda megy a szellőző (az autó alján végig).
-
Azért kell, hogy ezzel se az elektronikának kelljen foglalkoznia. :) Sokkal direktebb így. ;)
