opel16v

Aki szeretne még a nyáron ilyen board komputert, jelezze most... két db van jelenleg akciósan. :huh: http://www.opel16v.hu/CDL_hasznalati.zip gabor@opel16v.hu 70/3136658

:huh: Nincs valami elszánt ellenséged? :lol: :) :D

Nem a méret a lényeg... Made in Ukrajna, 1986. :)

A hadseregnél éppen vizsgálják Tomi bevetésének lehetőségeit, mint pszichológiai hadviselés... :D

Tán egy kis antraxxx? :lol:

Szerintem nem.

Bizti nem kotyog valamelyik csukló? Vagy milyen zörgés ez? Nyugodtan le lehet szedni. Semmi haszna nincs. A motorolajhoz meg pláne nincs köze. Nekem is anno a kipuff nagyon közel került hozzá, akkor ék alakban bevágtuk a kartervédő lemezt, ahol jön ki a cső, és így nem ért hozzá.

Erről talán az autószerelőket kellene kérdezni... :huh:

Jó az mindenre... :lol:

Én sem tudom mit lehet ezen ennyit görcsölni! Redi! Ha legközelebb összefutunk, és még mindig nem csináltad meg, istenbiza kirámolom az autódból a középkonzolt, és a kezedbe adom!!! :)

A kézifék visszajelző kicsukva... az az áramkör csak földel, ráadásul táp irányba egy 200mA-es fogyasztó (égő) van csak rajta, ami kizárja az ennél nagyobb áram jelenlétét, ez pedig nem elég "melegítésre". Viszont lehet ott más kábelköteg is, pl. ha az AC nem a jobb küszöbben megy, akkor ott. Viszont annál is igaz, hogy csak gyújtáson működik.

Én asszem ott leszek, de csak csütörtöktől... :lol:

Ha kell valakinek, zsír új K&N betétszűrő van egy eladó Astrába. Blaupunkt kartársé, de jelenleg nálam van. Ha van rá igény, valamelyik Lurdyn kiviszem mutatóba... Egyébként azzal nem érhető el jóval nagyobb szívóhang, de a légszűrőházat kicsit átalakítva legalább annyi levegőhöz juttatja a mocit, mint a direktszűrő.

F Astrában 4 féle méret volt előre, 64, 66, 72, 74mm Neked ha minden igaz, akkor a 66-os kell, de esélyes a 64-es is. :huh:

Ágyúgolyófutam fogyasztási adatai chippelt 1.9CDTI motorral, C Vectrával: szerda: nem mértük pontosan, kb. 8 liter/100km (még nem verseny volt, de azért már sietősre vettük) csütörtök: kemény m.o-i száguldozás, 10,5 liter/100km péntek: lightosabb külföldi sietős autózás, 8liter/100km szombat: versengés a Porsche-val, nagyon kemény száguldozás, 14liter/100km Kb. 240l evo gázolaj lett elégetve a 4 nap alatt. :huh:

Egyéb módosítás nélkül tuti nem lesz 106 a 90-ből...

- még kevesebb zoxigén... - jóval kevesebb előgyújtási lehetőség... Ezek lennének a jótékony hatások? :lol:

Nekem is csak egy nagy terelőlemez van, ami nagyrészt megoldja a gondokat, de azért az sem tuti megoldás. Oda is jut azért a hűtő felől meleg levegő, ill. maga a lemez is nagyon átmelegszik kis idő múlva. Csak szemléltetésképpen: egy húzósabb menet után (ahol mondjuk 160-as sebességeket is érünk el a pályán, tehát van szellőzés rendesen) nem lehet megfogni kézzel a toronymerevítő rúdját, mert odaég a tenyérlenyomat... :huh:

Ebben még mindig benne van a mentális tényező... :huh:

Ha tényleg ekkora felületet akarsz átszínezni, akkor javaslom a fényezést! A versenyautón is anno két napot szívtak az autódekorosok az alapdekorral, és úgy sem lett tökéletes... Meg aztán nem is túl tartós, max 3-4 év, ha vigyázol is rá, utána már ronda lesz (hiába írnak a matrinyára 8-10 évet).

Tom, gondolkodj még kicsit, meg se hallottuk ezt a felvetést... :huh: A direktszűrős téma mindig visszatérő... :lol: Én azt mondom, mint olyan, aki az elsők között volt anno a kókányolásában, és már a 3. direktszűrő van a versenygépben, hogy gyári szívórendszeren abszolút semmi változást nem okozhat, max mentálisat, mert nagyobbat szól... Viszont ha nincs rendesen megcsinálva, és meleg levegőt szív, akkor erősen visszafoghatja a pacikat. És hogy lehet normálisan megcsinálni? Hmmm... szerintem mindenképpen kell egy kis kókány. :) De hangsúlyozom, igazi plusz funkciója csak a nem gyári szívórendszeren van. :D Amúgy meg nem igaz hogy menet közben nem meleg levegőt kap... Sajnos menet közben is kegyetlen meleg van a motortérben, még a versenyautóban is, ahol egyébként elég jól meg van oldva a szellőzés.

Legközelebbi Lurdy talin segíthetsz majd Redinek... rádiószerelős nosztalgiás csütörtökök... :lol:

Akkor azért csak meg kellene nézni, nincs-e valami kábelköteg ott a középkonzolba, és azt kapta be a kézifékkar... hátha attól van olyan meleg is ott... A középkonzolt baromi egyszerű leszedni legalább annyira, hogy alánézz. :huh:

Világrengető esemény... asszem lényegében egyet kell értsek Bazs kartárssal, attól függetlenül, hogy nekem is mindegy. :huh: Mondjuk lehetne csütörtökön is, pénteken is... aki akar, úgyis kinéz másnap is. :lol:

Ehhhhe... ez jó ötletnek tűnik. :lol: Akkor indítsunk szavazást melyik nap legyen Lurdy tali a héten teszt jeleggel: ---------------------------------------------------------------------- Lurdy tali június 22. csütörtök vagy június 23. péntek ---------------------------------------------------------------------- 1.Gsi.Tamás péntek 2. bazs, csütörtök 3. Opel16v mindegy :) 4. 5. 6. 7.