opel16v

Csak azt a pár kivételt nem magyarországon találod... Ide csak az olcsó alkatrésznekvalót hozzák, az ilyen keveset futott megkímélt daraboknak még ott is megvan a fizetőképes kereslete. :unsure:

Látszik nem sokat vagytok a Balatonon és a délnyugat vidéken. :) Én ott nőttem fel, láttam sok dolgot. :unsure: De visszatérve az edeteti témához: le merném fogadni, hogy abban a motorban csak rámondás alapján van annyi... :D

"Omegából még akár lehetséges is, hogy 100ezer km alatt futott" Bocs, de ez eléggé irreális szám egy lassan 20 éves autónak, ami ráadásul közkedvelt kilóméterfaló típus... szokták ugye káposztaszállítónak is becézni. :unsure: Németországban meg a nyugdíjasok divatja az utazás... :D Van rá lovetta rendesen. :)

Te hálátlan dög! :)

mosogatok, takarítok, mosok... :) :D

Belül nincs semmi ami ilyen hibát csinálna. Annyit meg lehet próbálni, hogy átforrasztani a csatlakozó lábait, ami átmegy a NYÁK-on. De óvatosan kell bánni vele, nem szabad a kijelző fóliát felszedni a NYÁK-ról, mert soha többet nem lesz utána jó.

Áhh, pedig reménykedtem, hogy a családi autónk a turbós dög lesz... :unsure: :)

Szeretnéd, mi? :) Ne álmodozz! :lol: :unsure: ExSzandisok tartsunk össze...

Miva'? Teccik a seggem?? :unsure:

Mééér, te csak azon tuccc? :unsure:

Nekem alapból szokott lenni, vagyis szeretem a munkám... csak most semmihez nincs kedvem... Elvagyok, mint a hintaló... :)

valahogy úgy... :unsure: sőt, lehet egy rendőr még el is kísér és sok sikert kíván. :)

A versenyautóval megyek, tán akkor nem kell sokat késniük... :unsure:

Nincs kedvem melózni...

Asszem nekem izgatja a fantáziámat. Csak még nemtom hogy jutok oda addig, mert akkor végzek elvileg a melóval. :unsure:

"egy Omegából származik, 88-as évjáratú, 55ezer kilométer van benne az eladó szerint" Wuhhhahhhaaaaaa! :unsure: :) Mi van Pisti, megnézted az estimesét, és mély benyomást tett érzékeny lelkedre? :D

A kipufogó leömlőről van szó, egyenként indul a hengerfejtől, majd párokban tér egymáshoz, míg végül eljut az egycsöves kivezetésig.

Igen, ez mind ismert... csak az nem, hogy mennyire teljesíti vele a gyári emissziós értékeket az autó. Elég ha 1%-kal lépi túl, olyan mintha benne sem lenne (a kpm számára).

Egy kicsit javul a motor dinamikája ha kiveszed. De akkor meg lebukhatsz kpm ellenőrzésen. Sportkatikkal nincs tapasztalatom, de nem tudom mennyire lehet velük tartani a gyári emissziós értékeket...

igeeeen Rediiiiii? :)

kellett volna adniuk egy mérési jegyzőkönyvet, abban benne van...

Ez így van. :unsure: Főleg ha még a motortér sem melegedett át egy kisebb dugóban :) Hidegen a levegő sűrűsége nagyobb, a több oxigén pedig tökéletesebb égést eredményez.

Arra vigyázz, hogy a másik motorról legyen vmi papírod, mert műszakin kibukik ha nem ugyanaz a motorszám... egyébként meg a másik motor is zsákbamacska, lehet hogy 10000km múlva szétkönyököl, mert ifjú korában nem volt rendesen karbantartva...

Nekem az omiban 1000km pest után tök fekete volt a pollenszűrő...

Sportgyertyák nem sokat érnek, főleg nem pl. ecotec motor esetében, ahol a relatíve magas hőérték miatt hamar tönkre is mennek. A legjobb a gyári ezekbe, én is azzal versenyzem. Hogy érezhető és markáns változást érjünk el, a vasakat kell variálni, úgymint szívósor, kipufogó, hengerfej, vezérműtengely. No és persze a megváltozott dolgokhoz hozzá kell programozni a motorvezérlő komputert is. De ez már komoly költségvonzattal jár, valamint rengeteg hátránya is van (motor karakterisztikája változik, alkalmatlan lesz városi járkálásra).