opel16v

De, át kellett állítani, csak pénteken már nem tudott hozzátok bemenni a Tomi, így asszem a Sztrádánál csináltatta meg. Köszi az infót és a segítséget! Nem látszik tulajdonképpen semmi, hogy be lenne építve. A gyári kijelzőt használja, ahol a gyári rádió RDS üzenetei is megjelennek. Továbbá az ablaktörlőkapcsoló ki van cserélve, az újabb végén két gomb van (gyárilag), amivel tudod kezelni a komputert. Később egyébként lesznek képek arról is, hogy hogy néznek ki a kijelzőn a feliratok, csak most nem volt nálam a fényképező.

Jah, én kívánok bocsánatot. :wub:

Csak azt mondtam, hogy az a 220LE-s becslés kicsit túlzóan hangzott :P

No. Azért ne essünk túlzásokba :P A krontec-es C20XE-k voltak 230LE-sek. B)

Jelentem, működik az első saját BoardComputer egy 2004-es twinportos G Astrában. :wub: Akit érdekel, itt olvashat róla: http://www.opel16v.hu/CDL_hasznalati.zip

Aham. Mondjuk megnéznék egyszer egy ilyen eeprom-ot, ha nincs bekódolva a benne levő adat, akkor könnyen lehetne módosítgatni pl. a km adatot. :wub:

Azért azt ne feledjük, hogy az eeprom-ban más adatok is tárolva vannak, amik nélkül nem működik a műszeregység. :wub:

Igen, erről már volt korábban szó itt a topicban :wub:

Anti állja majd a piacehhet? Nagy buli lesz, de nagy ám... :wub:

szivi :wub:

8-fél9körül jövünk vissza Szentendréről, ha akkor még aktuális, megdumálhatjuk. :wub:

Az eszkimók már fürdőruciban szaladgáltak volna ebben az időben... minden relatív :P

Este trélerezem Balázska kabrióját... turbósért is beugorjak? :wub:

:wub: :P :P

A tied is? :lol: Amúgy tényleg csak 100-at ér. Bár a hátsó lámpa meg a szárnyak használhatónak tűnnek :P Talán még a hátsó lökös is :P

Huhh, ezt az autót megrágták :wub:

http://www.nitrogen.hu/termekeink/gazok.html#ni De nem hiszem hogy a cooler nagyon örülne +50fokról -196fokra hűtésnek. :unsure:

a folyékony nitrogén menőbb... :unsure: "Ha folyékony nitrogénhez jutunk Folyékony nitrogén Magyarországon is könnyen beszerezhető. Megvásárlásán és szállításán kívül semmi akadálya annak, hogy fizika vagy kémiaórán, szakkörön tanári felügyelettel megismerkedhessünk e folyadék tulajdonságaival, illetve néhány test, tárgy, anyag tulajdonságaival a nitrogén hőmérsékletén. Néhány liter folyékony nitrogénnel talán a helyi vagy a környékbeli egyetemek, főiskolák is tudnak segíteni, ha ilyen jellegű kutatással foglalkoznak (előre is elnézést kérek az érintett kollégáktól, de szerintem az ifjúság kíváncsisága ennyit mindig megér a tanár számára), és akár közönséges termoszokban is óvatosan szállíthatjuk. Ha kiöntjük egy tálba vagy a padlóra, a folyadékcseppecskék gyorsan elpárolognak, a felmelegedett nitrogéngáz pedig teljesen veszélytelen, hiszen a levegőnek is kétharmad részben alkotórésze. Arra azért vigyázzunk, hogy a szemünkbe ne fröccsenjen (használjunk szemüveget), s a bőrünkkel ne érintkezzen, mert fagyási (égési) sérüléseket okozhat."

Tomnak frissebb a rutinja... :unsure:

Adatlapokat tudsz küldeni? Vagy legalább gyártó/típusszámot?

De az enyém nem füstöl :unsure:

betonfödém? :unsure:

Astrakocsi megkapta az új zöldkártyát. Most hivatalosan környezetkímélő :unsure:

Jó. Felírva a többi ünnepelendő dolog közé :)

Nekem is már volt masszív füst az astrában a pótféklámpa vezetéke miatt, amit az előzőleg beb@szott hátsó szélvédő pár ottmaradt szilánkja vágott meg. Úgyhogy tudom mit éreztél. :unsure: Alakítsunk anonim astrafüstölők szakkörét... :)