opel16v
-
Hozzászólások
22.988 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
1
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by opel16v
-
Az ágyúgolyós vectrán (ugyanilyen motornál) a gyárinak is előjött szépen a hangja, miután a chip emelte a turbónyomást is. :lol:
-
Nem láttam még új sötét olajat. Arany, illetve fakó aranybarna szokott lenni, akár szinti, akár félszinti. Illetve az RS volt jellegzetesen piros színű, de ennyiből lehetne kék színezéket is beletenni. :lol:
-
És ez mindegyik C20XE vezérlőn működik? Mert van ugye többfajta is.
-
Hát kb így kell mennie nagyobb tengellyel :lol:
-
Talán mert elhasználódik ennyi idő alatt eléggé :lol: Csak a 10-40-es kannás olyan amit mondtam. A többiről még nem hallottam rosszat.
-
Hehe... :D :lol: :D :lol: AC relé ha négylábú, akkor bármelyik hasonló jó hozzá, ami belemegy a foglalatba, és 30,85 meg 87 lábszámok vannak rajta asszem. Szal a zöldekkel is lehet helyettesíteni, ami pl. kapcsolja a hátsóablak fűtést. ;)
-
Al Bundy-ék jutottak most eszembe :D ;)
-
Én olyat hallottam (persze ez tényleg csak másodlagos forrás), hogy EURO IV motorok már csak ilyen olajjal tudják teljesíteni a környezetvédelmi előírásokat (tehát legalább zöldkártya miatt ajánlott ilyet rakni). De meg kéne nézni alaposan azt a gyári ajánlást :lol: A 0W30 és 5W30 olajok nagy része már egyébként ilyen low SAPS jellemzőjű, de azért érdemes annak is utánajárni. :lol:
-
A gyári előírást kéne követni. A twinportosokba már nem alacsony szulfáthamutartalmú olajat írnak elő? (low SAPS) Pl. Metabondnak van ilyenje is: http://www.opel16v.hu/metabond/meta_c3lsx.htm :lol:
-
Szerintem simán fárad az olaj. Egyébként is ajánlott 10, legkésőbb 15 ezreként cserélni (vagy egy év). A szintet meg könnyű ellenőrizni. Ha a minimum felett van, akkor jó. :lol:
-
Ja, egy bőrszerkós benga vadállat mindjárt beültet az ölébe... :lol: :lol:
-
Még mindig jobb mint két lábbal... :lol:
-
Nekem egyedül a vízpumpa okozott nemrég olyan gondot hogy pár napra le kellett támasztanom az autót, amíg meg nem csináltuk. De az is olyan, hogy vessek magamra, méééénem cseréltem ki vezérléssel együtt :lol:
-
Ha tényleg le van jól csekkolva kiszerelt állapotban, akkor beszerelve sem fog meglepit okozni. :D Nekem már annyi ftcsuklóm volt így, hogy a két kezemen nem tudom megszámolni. :lol: Volt amelyik egész sokat futott addig, amíg el nem törtem valamelyik szlalompálya "mansell-kanyarjában" :lol:
-
Tök jó, nekem sosem kell izgulnom, ha menni akarok valahova az omival :lol: De lényegében az Astra sem okozott még ilyen szintű meglepit sosem. :lol:
-
Na ez nem éppen ésszerű ellenőrzés. Viszont egy külső csuklót nagyon egyszerűen kiszedett állapotban is lehet ellenőrizni. És akkor nincs felesleges meló :lol:
-
Jó választás volt a Nokian :lol:
-
Azt nem a blitz után csinálták meg "rendesen"? :lol:
-
Én mindig is bontott csuklókat használtam. :lol: Amit említesz, az kikerülhető egy egyszerű ellenőrzéssel a megvételnél. :lol:
-
Egy jó állapotú bontott gyári csukló azt az autót már kiszolgálja élete végéig. :lol: Hacsak nem szlalomversenyre akar vele nevezni Tom :D
-
Jó hozzá a bontott is 3ezeré! :lol:
-
Kell egy vezérlő és egy motor. Ugyanaz manuális és automata váltó esetén is, csak asszem a kuplung kapcsoló kell bele az automata váltós érzékelő helyett. -
Hát igen :lol: Ahogy a magnumtól megszoktuk, ismét egy értelmetlen parasztvakítás eszközét sikerült piacra dobniuk :D (egyébként elképzelhetőnek tartom, hogy néhány vezérlőnél működik az órajel pár százalékos eltolása, ahol a vezérlő relatív időket használ a rendszerműveletekhez, de ott is teljesen szétcseszi a motorvezérlést ezzel, elcsúsznak akkor az összes gyújtási és befecskendezési idők, és az biztos hogy ez nem tesz jót semminek. Ilyen vezérlők inkább az egyszerűbb régi típusok lehetnek)
-
Szerintem sem lenne a helye ennek a vitának egy autós társaságban, de az biztos hogy most minden ettől hangos. Azért belőlem is kikívánkozott egy-két gondolat az elején, amikor valaki felvetette a "szegény ártatlan tüntetőket, akiket minden ok nélkül inzultáltak a rendőrök"... De asszem részemről ennyi elég is volt ebből a témából. :lol: Más: tegnap még Tas komát meglátogattam, kaptam tőle tempomatos cuccokat. Sajna a vezérlő már kizárva, úgyhogy kicsit melós menet jön, a motorját kell kicserélni. Remélem az már megoldja a problémát. :D
-
De ha lehetne, akkor sem lenne értelme. :lol: Az ecu egy előre programozott eszköz, nem egy multitaskos game-komputer :lol: