opel16v
-
Hozzászólások
22.988 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
1
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by opel16v
-
Ugye? :blink: Kapcsolási rajzon mennyire tudsz eligazodni? Mert azt tudok hozzá adni, és akkor szerintem te is simán be tudod kötögetni. ;)
-
Nem gondoltam hogy überelni tudnak... ;) :P
-
Na vazze, éhes disznók! :unsure:
-
Én már megpróbáltam lebeszélni, de csak nem akar a tapasztaltakra hallgatni. :unsure: Nekem egyszer elég volt átélni, amikor eldurrant a nyomócső, többször úgysem lenne olyan mákom. ;)
-
Uhhh, elkalibráltam magam :unsure: Én a féket néztem, és most látom te a tolatólámpát kérdezed :blink: F3.29 10A ;)
-
Húúú, ezt Egonék csinálták? :unsure: :blink:
-
Sok választás nem lehet: kartergázcső, vízcső, vákumcső, benzincső :unsure:
-
Ugye akinek fűtött garázsa van... :blink:
-
És hasonló a hangja az összes super1600-osnak is, ugyanis ezek 10-11ezres fordulatot is elérik alkalomadtán. :unsure: Jah, aki ennyire ráér... :blink:
-
Jah, folytószelep előtt nem annyira lényeges. De ott nem is fog hozni semmi változást. :blink:
-
Az utastér felőli homlokfalon jön felfelé, majd az injektorhídra megy közvetlenül... Viszont nem árt ha meg tudod különböztetni a visszatérő ágat a nyomóágtól, ill. ha sokáig akarsz élni, akkor nagyon profi munkát végzel a cső rögzítésével. :unsure:
-
Néhány rövid videoklip a corsa1600 szerelmeseinek: :unsure: http://www.horst-rotter.de/images2006/vide...-sachsen_05.wmv http://www.horst-rotter.de/images2006/vide...achsen_05_2.wmv http://www.horst-rotter.de/images2006/video/Rotter.wmv http://www.horst-rotter.de/images2006/video/Rotter.2.wmv
-
Az angolok árulnak most használtakat 15 misi környékén, persze még évente ugyanennyit rá kell költeni a fenntartására, ha menni is szeretnél vele. ;)
-
Te Redi! Az irány nem csak visszafelé tud ám változni! :blink: Nem egy dimenzióban kell gondolkodni. ;) Jah, és a szívócsőben, főleg a torkolatnál igenis van lengés, a szelepek ugyanis az idő nagy hányadában zárva vannak (tehát a vákum csak részidőben lép fel).
-
-
Viszont ilyenkor nem keveredik olyan jól a befecskendezett benya a levegővel. :blink: Szal nem csak egy oldaláról kell nézni a dolgokat. :unsure: El kell találni az egyensúlyt az optimális áramlás és a keveredés hatékonysága között. Persze ezt leginkább a sokmillió eurós költségvetésű tuningműhelyek tudják megoldani. Ezért is van pl. az, hogy a Z16XE alapú Super1600-os motor 220LE fölött teljesít, üzembiztosan, persze egy ilyen motor 14 millió Ft. ;)
-
Még küzdök vele, de vannak bíztató jelek. :unsure:
-
F3.38 Ez csak a fékre, illetve a tempomatra, gyári bc-re megy. 10A vagy 15A.
-
Te már szó nélkül térdelsz... ;) ;)
-
Mond ki nyugodtan hogy király csávó vagyok. :unsure: :blink: ;)
-
Egen, ő az újítás. :unsure: Szerintem sosem lesz abból közel sem ezer. :blink: Ha jövőre elmegy 100db, akkor már azt mondom, megérte ennyit foglalkozni vele. De még akkor is benne van a fent említett lelkesedés, és az ár leginkább felebaráti. ;) Házat mindenesetre nem ebből fogok építeni. ;)
-
Igen, ő az. :unsure: Majd szólj ám ha erre jársz, belőjük a vízhőmérsékletet nálad is. :blink:
-
Az üzemanyagrendszer megbontásáról sajnos vannak rossz élményeim... :unsure:
-
A régebbi verzió nem tudott közel sem ennyit. Meg ahhoz nem járt ablaktörlőkapcsoló sem. És a kidolgozása sem volt annyira kiforrott, ebben az új verzióban másfél év munkája van. :lol: Szerintem nézz körül a boombasticban, és írd fel, milyen elektronikus ketyerét kapsz ennyi pénzért. Nem lesz hosszú a lista. ;) ;) :P ;) Ezt én sem mondhattam volna szebben. :blink:
-
Oks, szerintem a tankszintre és a fogyira el kéne indítani akkor az automata kalibrációt, az már biztire beállítja ezeket. :blink: Vízhőfokot meg írd fel mennyit ír (Hidegindításnál, mutató kimozduláskor és hűtőventi bekapcsoláskor). Aztán akkor az olajjal azt is véglegesre be lehet lőni notebookkal.
