opel16v

Nekem asszem most jár le majd egy hónapon belül, de én készségesen befizetem az éves rendes tagdíjat. Nem vág földhöz ez az évi 5000Ft. Azt mondjuk nem igazán értem, hogy 1500Ft-on mit kell problémázni, nem szociális segélyből tengődünk ugye... Ha valaki akar jönni Blitz-re, ott már be is jön a különbség... már ha anyagias oldaláról nézzük a dolgot. :blush:

És mijaza nrg kiterjesztés? :blush:

EPC, TIS

Mint gólyatáborban szokták... :blush:

Tavasszi fáraccsága van biztos. :blush:

Leszek. :blush:

Jól dolgoznak meg rendes csávók, ezért is ajánlottuk. :blush:

Kivéve amikor ünnepnapok közelében előkéredzkedik a borotva a TV mögül... akkor olyan mint egy nagyra nőtt baba. ;) :lol: :lol: A bészbólsapka sokkal általánosabb jellemzője. :D

Jah, fényt kaptak... :D ;)

:blush: :D ;) Csak nem balettiskolába járattak a szüleid? :lol: :lol: :lol:

pl nekem. :D mert csinálok rá időt. :lol: Most április 30-án lesz az egyik legszebb túra a Mecsekben. http://ttt.tr.hu/naptar/tura.php?id=1099 A 30km-esre megyünk, és 8 óra alatt teljesítjük. Szépen nézelődős tempóban, ugyanis van mit nézni. Szép tájak, vízeséses patakok, virágos rétek, stb. :blush: A teljesítményigényről meg annyit, hogy rengeteg 5-6 éves gyerek is végigcsinálja ezt a távot, mindenféle megerőltetés nélkül. ;)

És nem estél le a székről örömödben? :lol: :lol: :lol: Redi! Fél órára nincs sok értelme kimenni a jó levegőre. :lol: Többet meg úccse bírsz ki civilizáció nélkül... :P

Áááááh, naív ember... :blush: Ezt a bandát nem lehet kirándulni vinni, félnek a tiszta levegőtől. :D

Hurrá! :blush:

Akár magad is, ha van egy ezermester műhelyed. :blush: Nagysatu kell hozzá, meg egy akkora eszköz, ami pont lefedi a csapágyat, hogy azt ütlegeld. :D

Helyben fejbelövés. :D

Azért kíváncsi lennék egy statisztikára pár év múlva, hogy a régebbi isuzu 1.7td-k mennyit mentek nagyobb gond nélkül, meg az újabb cdti-k mennyit mentek gond nélkül... Az említett dolgokat én is egy kolegádtól hallottam először, aztán meg egy autódiagnosztikával foglalkozó sráctól. Aztán jött a teszt az ágyúgolyón, és ott személyesen is megtapasztaltam, hogy a turbó és az összerakás minősége kicsit gyatra. És mindezek után elvitte az Agárdi egy turbószervízbe állapotfelmérésre, és ott közölték vele, hogy a turbónak már van egy kis lógása, jó ha megéri a 120ezret. Ehhez hozzá kell tenni, hogy ő is családi autónak vette, és nem azért választotta ezt a motort, mert öreguras a stílusa. ;) Mindezek mellett fenntartom hogy nagyon feelinges motor, csak nem kell tőle sokat várni hosszú élet terén. :D

Ez íííígy van. :blush: Érdemes lenne akkor már májusra tervezni, nem?

Elméletileg... :D Csak legyen adásvételid a motorról. :blush:

Ez már majdnem elhanyagolható... ha az olaszok belenyúlnak, hosszúéletű már nem lehet. :D

Most akkor álmatlan éjszakád lesz? :blush: Ez az 1.9cdti tipikusan az a moci, ami iszonyat feeling tud lenni, főleg kicsit felhúzva... viszont el kell felejteni, hogy megbízható és sokat fut. :D

Fiat fejlesztésről beszélünk. :D

10% lóerő eltérés felett műszaki tervek kellenek, gépészmérnöktől, előírások szerint. :blush: Erre adják ki aztán az átépítési engedélyt, ami alapján kell majd vizsgáztatni. Csak akkor van egyszerű eset, ha ugyanolyan típuskódú motor cseréje van (C14NZ helyett C14NZ).

Kerékcsapágy a csergőben 4-5e Ft /db. Szilenteket itt pl megcsinálják rögtön 20-ért a négyet: Szilentblokk Kft, Pesterzsébet, Pákozd u. 12. (asszem). :blush: Keress rá azért neten. :D Talpas is a csergőben 4-5e körül van. ;)

Szép nagyon. :lol: Egy dologgal kell vigyázni: a turbója nagyon gyengus. Teszteltem. :lol: Amúgy Agárdi hatvanegynéhányezer km-el adta el az ugyanilyen motoros vectráját, mert igazából onnan lett volna nagyon ráköltős a játék. A futóműben az összes szilent lógott, meg a fékek is szanaszét voltak. Ezeket mondjuk megcsináltatta, meg a lengéscsillapítókat is cserélte. Aztán meg mondták hogy a turbója nem sokat fog bírni, és mivel az ágyúgolyón kicsit emelt teljesítménnyel használtuk (nagyon faja feeling volt! :lol: ), már akkor látszott a vége... túlmelegedett, kímélni kellett, aztán elkezdtek a csövek szétcsúszkálni, stb... Szal szaki mondta, hogy turbót már a 120-as nagyszervízen biztosan cserélni kell, ha egyáltalán addig kibírja. És mondta hogy a blokk sem húzza sokkal tovább, 150-200ezer km-nél már nem sok kompressziót kell benne keresni. No, szal ha sok km-re keresel családi autót, akkor nem érdemes ilyen motorváltozatból 80-90e km-es példányt venni, mert erre is ráköltöd utána a gatyád. Viszont van 3.0 cdti is. :lol: