opel16v
-
Hozzászólások
22.988 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
1
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by opel16v
-
dehogyis, éppen a fogyasztási problémák mély hátteréről vitázunk :rolleyes:
-
Nem kéne neki becsörögnie... Sárga lámpád működik? (gyújtásra világít? egyébként meg nem? :rolleyes: ) SP01 nagyon jó gumma. :mellow:
-
Azt még hozzá se vettem, hogy az életben semmi sem úgy sül el pénzügyi téren az autóknál, mint az előzetes számítások, és ez általában költség oldalon realizálódik túlnyomórészt. :rolleyes: Ja, és persze meg is kell venni az autót, átíratni, stb... szal ez a verzió felejtős asszem mindenképpen.
-
Fórum működés - hibabejelentő -
opel16v replied to forumadmin's topic in Kérdések, kritikák és észrevételek
Lehet a céges szolgáltatónak volt valami input oldali hibája, mert itthonról úgy tűnik ez a fórum is rendesen teker (itthon más a szolgáltató). Szal nemszótam. :rolleyes: -
Nem kell ahhoz rossznak lenni a gyűrűnek... mindig van valamennyi kartergáz, ami ugye a forró olajpárából visz a szívósorba is sajna. Nokianból csak téligumit ismerek, azok nagyon jók. Nemtom a nyárija milyen lehet. Falken szerintem elég top kategória, szal mindenképpen játszik. Az meg hogy meddig tart ki a gumi, fordított arányban van a tapadásával, márkafüggetlenül.
-
Fórum működés - hibabejelentő -
opel16v replied to forumadmin's topic in Kérdések, kritikák és észrevételek
Minden más okés -
Fórum működés - hibabejelentő -
opel16v replied to forumadmin's topic in Kérdések, kritikák és észrevételek
Mai napon eléggé belassult a fórum, néha teljesen elérhetetlen. :rolleyes: -
Számítások? Hmmmm... Mondjuk az 1.5td corsával eljárnál 5L-ből (azért az se örökmozgó :rolleyes: ). Az astrával eljárkálsz kímélőben 7L-ből. Ha havi 3000km-t mész, ami ugye már elég sok, akkor az 60L üzemanyag mínusz. Ez olyan 16500Ft-ot jelent (nem is kevés). Viszont: Második autón nista kötelező bónuszod... havonta min 4-5eFt kötelező. súlyadó további kb havonta 1000Ft. Műszaki+zk csak a papír kb 1500Ft/hó lebontva az évet. No, tehát csak a papírjai legalább 7e/hó. Azt inkább nem is számolnám, hogy egy közel 20 éves td autóra mennyivel több szervizet költenél, mint az astrádra. Szóval érzékelhető, hogy elveszik a különbség, vagy ha nagyon szerencséd is van, akkor is csak minimális marad, ami inkább csak statisztikai adat lehet... és ezért a statisztikáért ülnél be egy jóval kényelmetlenebb, régi, "lepusztultabb" autóba? :mellow:
-
Egyértelmű szerintem hogy a három közül a Nokian vagy a Falken. :rolleyes: Kokszosodás nem csak az AGR miatt van, hanem a kartergázvisszavezetés következtében legfőképpen.
-
Az az A Corsa többet vinne, mint gondolnád. Idős autó, sok km... ezzel tisztában kell lenni. Egyébként meg már szinte lehetetlen belőlük normális állapotút találni (főleg dízelből).
-
Első tapasztalatok alapján megszűnt a nagy rángatás meg befulladás hidegen. :rolleyes: Ez most vagy a folytószelepház és alapjárati motor pucolása miatt, vagy a hőmérséklet jeladó cseréje miatt. :mellow:
-
Hát igen... nem hiába... ezt is kerestem anno. :rolleyes:
-
Fogyiról majd később nyilatkozok. De még majd valszeg a lambda az cserés lesz... bár még nem jelezte a check kontrol. Szétszedtem a szívósort is darabokra, rettenet kokszos volt a folytószelepház és környéke. Az most csili-vili, egyből egyenletesebb is lett a motor járása. Vezérlés csere volt még, szűrők, olaj, gyertya. Meg persze a hidrotőke.
-
Nézd, van olcsón jófajta robogó... kicsi is, keveset is fogyaszt, meg kevés a fenntartása is. :mellow: Az meg mese habbal, hogy mondjuk párszázezerért kapsz normális kisfogyasztású autót, aminek nem nagyobb a fenntartási költsége, mint egy robogónak. :unsure: Ilyen jövőt én nem látok. :rolleyes:
-
Ma megcsináltuk az omega nagyszervizét, meg a hidrotőke cserét is. Szivatós meló ennél a motornál, de azért nem okozott sok problémát. :mellow: Most szépen muzsikál a motor, és kicsit "táltosodott" is. :rolleyes:
-
Teljesen reális ár. :mellow: Egyébként ha kivitted volna Rolihoz, talán ezeket a melókat meg is várhattad volna ennyiért :rolleyes:
-
Én szeretem a környezetet, de az omegát nem adnám oda smartért sem, még ha értékben a háromszorosa is. :rolleyes:
-
Az ár amit munkadíjnak kért, nem sok. Sőt... Egyébként meg amit te sufnis műhelynek nézel, abba már biztos belerakott a gazdája pár misit. Hidd el, többe kerül, mint amennyinek látszik. De gondolom nem új 750-es bömössel jár a szerelő... :rolleyes:
-
Biztos hogy váltanának? :rolleyes: Vagy csak álmodoznak arról, hogy "ha lenne egy kis munkábajárós smartom is..."? Mert nem ugyanaz. Aki középkategóriás autót vesz magának, azok nagy része szerintem nem adná oda őket egy kicsi kényelmetlen konzervdobozért. Másik autóra meg úgysincs pénze/helye/lehetősége. Meg azt is számold hozzá, hogy egy második autó fenntartása (biztosítás, súlyadó, kötelező szervizek) többe kerül, mint amennyit spórolhatsz a fogyasztással. Mikor látod be, hogy ez így nem tehető át gyakorlatba? :mellow:
-
Akinek inge, itt Budaörsön nagy utcabál van a fő úton (le van zárva). Mostantól 9ig latin zenék lesznek, fiesta meg ilyesmik. Én most kimegyek kicsit sörözni. Aki jönne, hívjon. :rolleyes: (utána nem megyek má bulizni, mert rohadt sok melóm van sajna).
-
Tök jó, hogy ahány B Vectra kijelző, annyi bajuk van. :rolleyes: Nem akarsz bele inkább Zafira A kijelzőt? :unsure: Azokkal már nincs gond. :mellow: Jó lenne tudni a sw verziód, aztán megnézem mit tehetek az ügy érdekében. :D
-
Hülyeség. Csak a bölcsőt kell leengedni kicsit, és a váltót le lehet húzni a motorról. :mellow: Nekem a pécsi szerelőm egymaga megcsinálta két óra alatt, igaz ő gyakorlott raliszerelő. :rolleyes: És nem úgy kell számolni, hogy keresett egy 20-ast aznap veled... ugyanis abból legalább a fele a műhely rezsije, szerszámok, egyéb költségek. És elméletileg még adóznia is kéne ugye... :unsure:
-
Nem akarlak elkeseríteni, de pont nem ilyen irányba tart a világ. :rolleyes: Nézd meg Bp 15 éves városrendezési tervét pl... a belvárosi részekből ki akarják szinte teljes egészében tiltani az autóforgalmat, londoni mintára. Persze addig még van mit fejleszteni a tömegközlekedésen. :mellow: Szal pont nem az a cél, hogy több autó legyen (mint a te koncepciód), hanem hogy maradjon akkor ennyi, csak kevesebbet használják őket. :D Az általad megfogalmazott igény nagyon egyedi, nem sok ismerősömtől hallottam, hogy szeretne átülni egy kis konzervdobozba, és márpedig a fogyasztói társadalom nagy úr. :unsure:
-
Kuplung 15, vagy ha sok szívással jár, 20. Első gátlók 10 körül. Ezt legalábbis nem sufnis árakban mondom. :rolleyes:
-
Hát tényleg nem volt vihar. :rolleyes: Viszont Miskolcra odaért amit errefelé ígértek. :mellow: