opel16v
-
Hozzászólások
22.988 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
1
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by opel16v
-
De irigy vagy! B) :) :omg:
-
reméljük B)
-
ez a kábel és a hozzá adott sw nem egyenértékű a tech2 műszerrel! lehet vele bizonyos dolgokat megnézni, pl a hibakódokat. meg némelyiket még törölni is lehet vele. :) az összes opel modellhez jó, amelyikben 16 pólusú a diag csati (már 1995-től voltak ilyenek).
-
Nana! Én hasznosítom! Átalakítom közösségi szórakoztató szolgáltatássá. B)
-
Hiányzik, mi? B)
-
A gyerekpancsoló stipistopi! B) :) :omg:
-
Elvileg nem szükséges, gyakorlatilag meg mondjuk egy nagy futásteljesítményű autónál nem árt mondjuk 200ezernél elgondolkodni rajta. :) Csakis gyári GM kéziváltóolaj ajánlott bele, 1500 körül van literje. Váltótól függően 1.6-1.8L szokott kelleni.
-
Szuromitól sem kell csodát várni. Ha ki van kopva a hengerfejben a hidrotőke járat, akkor vissza fogja adni a hengerfejet, hogy csinálj belőle levélnehezéket. :) Úgyhogy drukkolj hogy az állítólag 60ezres hidrotőkék legyenek a szarok. B)
-
Adott esetben, mivel ugye volt kompresszió mérés, és egyforma jó értékek voltak, a blokkhoz nem kell hozzányúlni. Viszont a hengerfejfelújítást érdemes eljátszani. Síkolás mindenképpen kell. Szuromi ilyenkor még a szelepfészkeket marja be, a szelepeket csiszolja be, tisztítja az olajjáratokat és a hidrotőkéket, cseréli az összes szimmeringet. Továbbá nem árt a főtengely-szimmeringeket is cserélni, és az összes tömítést, amit csak lehet. Így egész jó állapotba lehetne rántani azt a motort. :)
-
Ménem csináltatod meg akkor már azt a hf felújítást?
-
Próba cseresznye. Itt szerintem még senki nem használt ilyet, legalábbis nem emléxem hogy említették volna.
-
:) B) :)
-
azt nem ismerem. amit viszont ismerek és ajánlok: Metabond Speed 10W40. Ebből 1L 1700Ft, 5L 7450Ft.
-
Igen, ez úgy hogy a hengerfejet a kezébe nyomod. Tel: 1/2953385
-
Nekem omiban tavaly kellett cserélni az első lengőkarszilenteket, a többi még gyári. És bírja. B) Pesten is. :) Pedig nincs is kímélve is is :)
-
Astra F technika topicban sokszor volt már szó róla, hogy ilyenkor érdemes levenni a hengerfejet, és elvinni pl Szuromihoz, aki komplett felújítja. Ebbe sok dolog beletartozik, elég sokat javul tőle a motor összképe. 25-30-ba szokott megállni, ebben az anyag is benne van. Plusz tömítések és hengerfejcsavar.
-
Ott már sokminden lehet... ne feledd, ezekben a GSi-kben már benne van jópár év, és jópár(százezer) km. :)
-
Szilentek, gömbfejek szoktak elöregedni, elkopni. Ha sok van belőle, akkor nagyon zsebbenyúlós :)
-
Ha az AFR nem optimális, hanem mondjuk egységnyi levegőre kevesebb üzemanyag jut (bizonyos határokon belül), akkor gyorsabb és nagyobb hőmérsékletű égés történik. Amíg nem kajabál a sárga pilács a légtömegmérőre, addig nem fog olyan gondot okozni, ami izgalmas lehet az autó életútjában. :)
-
Be lehet akasztani az omega gyűrűbe, és azzal kirántani. :) Nekem is mesélte valaki, hogy ha ráérzel, egész könnyen lejön B)
-
Ááááá, lehet csak nagyon megerőltetted magad a bonyolult csomó kikötésekor :)
