opel16v
-
Hozzászólások
22.988 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
1
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by opel16v
-
a levegő is gáz :lol:
-
A kémiáját én sem igazán ismerem, de mivel fontos dolgokért felel (alu cuccok belső korroziója, vízpumpa kenése), nem spórolnék ezen a 2 rongyon :lol:
-
Milyen jó találmány a mitsukban a kormány-szögelfordulás szenzor :lol:
-
És mikor volt cserélve? Mert legkésőbb 3 évente illik :lol: Amúgy a prevent 5L-es kanna (ami jó minőség) auchanban 2000Ft. És ennyit még lehet felönteni, max 0,5L megy bele az említett szinthez, az pedig csak pár fokos romlást eredményezhet, persze ha még mindig megvan a -35 :lol:
-
Mááámegen rám pályáztok? :lol: Te fogtad meg a seggem? :lol:
-
Miért, szerinted ez az olajtéma hoz nekem valamit a konyhára? :lol: Kb annyi, hogy örülhetek hogy segíthettem ;) Mint már sokszor említettem, az hogy kiállok a metabond mellett, tapasztalati és nem üzelti alapú. Bár jól esik néha kézbe venni egy-egy kanna olajat ingyen a kereskedőtől, ahova küldöm az embereket, de nem kell azt hinni, hogy nálam ezért most hegyekben áll az olaj. :lol: Maradok továbbra is tisztelettel "közvetítő" szerepben, nem kereskedői szerepben. :hiya: A rajtam keresztül leadott rendeléseket pedig előre is köszönöm, hiszen kb minden 5L-es kanna olaj rendelésekor engem 0,5L olajjal megsegédkeztek a versenyzésben :P
-
úgy a legjobb szerintem, ha felnin van felfújva, fektetve :lol: (vagy a falra felakasztva egyenként :lol: )
-
Szerintem egyik sem jó a guminak hosszú ideig, de ha már muszáj felni nélkül tárolni, akkor fektetve inkább.
-
Termosztát csere, csakis újra. Nem olyan drága. Ha pesti vagy, alkatrészbázisnak ajánlom a csergőt a teve utcában. A vákumcsőnél biztos gond hogy el van repedve a pipa, ingadozó alapjáratot, fel-felpörgő motort eredményez leginkább. A leírásod alapján szerintem a benzinnyomásszabályzóra megy az a vákumcső. Alapjárati potit nem ismerünk, csak alapjárati motort, meg folytószelep potit. :lol:
-
a termosztátot nagyon egyszerűen meg tudod nézni... ha együtt melegszik a termosztát felől jövő cső a motorral álló járatáskor, akkor biztos szar a termosztát. a légtelenítés meg úgy hallottam bizonyos típusoknál a hőmérő óra gombájának kiszerelésével lehetséges.
-
Amelyik can buszos kijelzővel lett szerelve, azon nem. De pl létezik olyan c corsa, amelyik can buszos ugyan, de régi kijelzőt kapott (gondolom rádió miatt).
-
Csakhogy van kiló határ is, nem csak méret :lol:
-
Igen... ennek fényében volt oly hihetetlen a 170 pacis elmélet :lol:
-
Na ja, sejthető volt, hogy a 142LE a főtengelyre van kalkulálva :lol:
-
Az akkut azért még mérd meg, ha nincs 12V a kapocsfeszültsége töltött állapotban, akkor az is lehet ludas (nehogy a felújított generátort tönkrevágja). Hosszabban szokott állni az autód? Illetve érdemes még a motorról menő testkábelt megnézni, az is szokott meglepit okozni.
-
gondolom egy komplett generátor felújítás be fog játszani, hacsak nem a szíj csúszik :lol:
-
"Ja és az 170 ló gyárilag, és 3.-ban igencsak mentél rá, nem??, akkor mégsem csak 150 lovasok az autóink?" Ha csak a lóerőben lenne a varázslat, akkor elég lenne leülnünk azokkal a régi "autós mindenvivős" kártyákkal egy asztalhoz, és ott lejátszani a dolgot... :lol: Gondolom hallottad már azokat a kifejezéseket, hogy: nyomaték, nyomatékgörbe, motorkarakterisztika, váltóáttételezés... :lol: Egyébként meg kíváncsian várjuk a mérésről készült görbét :lol:
-
prémium, de nem én intézem a postát, én csak közvetítem a címet. ez van, gondolom ez tűnik elég biztonságosnak az áru és ellenérték szempontjából :lol:
-
Szerintem annak semmi köze a szponzoraim hiányához, hogy nincs időm utánafutkosni mindenki olajának. :lol:
-
A végén megkapod az ő cumiját, úgy ugrálj! ;)
-
A nagyság átka :lol:
-
Nem nekem kell megkérni, de nem rossz ötlet yooccoo számára :lol:
-
Azon kívül hogy néha lusták utánanézni dolgoknak, és furcsa az árképzésük, nem szokott gond lenni velük :lol:
-
7450 az ára az 5L 10W40-nek, plusz 1900 lenne a posta.
