opel16v
-
Hozzászólások
22.988 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
1
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by opel16v
-
Nem kell már ennyire "halálosan" hozzáállni a dologhoz... Abban egyetértek, hogy ez nem a jó, hanem a kevésbé rossz. De a legjobb szerelő is hibázik, csak némelyik még félre is magyarázza. Nagy dolog amúgy sem lehetett volna belőle, mert ha olyan kicsi a szint, akkor már a műhelytől elfele jövet érzehetően pumpálni kellett volna, illetve folyamatosan világított volna a lámpa.
-
ez eddig is köztudott volt, műszakira nem illik menni utólagos xenonnal ;) rendőr meg nem piszkál érte :(
-
hát akkor használd egészséggel, saját döntésed ;) (azért kíváncsi lennék a bevizsgálásról tudnak-e papírt felmutatni :( )
-
sajna nem :(
-
Én azt az árat a kannára értettem, nem egy literre :(
-
valószínű akkor majd később üt vissza :( az sokak által elfogadott tény, hogy nagyon rossz minőségű újrafeldolgozott lötty van a 10W40-es GM flakonban :) Ha megnézed a nagyker árát (<3000ft/flakon), kb tükrözi a minőséget is. Ennyibe kerül a legócskább láncolaj is ;)
-
volt régen... :( mondjuk egy éve vettem kézbe utoljára ilyen kannás GM löttyöt, akkor biztos hogy nem totál volt ;) És amit 2004-ben próbáltam bele az astrába (ami azonnal le is lett engedve), az se totál volt már. A Patyinál viszont a hordós 60L-es totál, ott van rajta a totálos hologramos címke, és ő meg is van vele elégedve. de mint sokszor mondom, ez csak a 10W40-es típusra vonatkozik, a többivel nincs tapasztalatom.
-
De eltűntél mostanság! :(
-
attól még nem kéne csapvízzel higítani... desztvíz. ;)
-
hát nem normálisak akkor. :(
-
Pedig nyugtasd magad, hogy a kannás 10W40-es opel olajjal a lehető legszarabbat raktad bele, amit csak lehet. ;) Régen jó volt (2004-től valami szemét feldolgozott szart raknak bele, nem totalt, mint régen). De már nem az. Fogadjunk hogy sokat használod rövid utakra (<10km) az autót! :(
-
külső torxért én is sokat jártam...
-
Egy ugyanilyenben az F13 hidrokuplungos változatát láttam nemrég... :( Amúgy a váltókulissza előtt fent, illetve a kerék felől az oldaldekni alatt a blokkon van rajta lent elöl.
-
Ha évek óta nem volt fagyálló csere, akkor annak cseréjét is javallom. A hűtő alsó csövét kell lehúzni a kiengedéshez. Kb 5L megy vissza, ezt nagyjából fele-fele arányban kell betölteni -72-es koncentrátumból (ha azzal csinálod) és desztvízből. Ha nem cseréled, kb 1L-t kell pótolni, vagy még annyit sem.
-
Rájöttek milyen szép omegát készülök csinálni, és most mindenki fehéret akar... :( ;)
-
Abba egyébként 5W30 vagy 5W40 való, így mindenképpen ajánlom a cserét... lehet az okozza (amellett hogy nem is jó minőségű az olaj) a kopogást is. az olajon nem éri meg spórolni, hamar visszaüt ám... metabond, castrol, mobil1...
-
otthon is lehet cserélni, csak kell külső torx kulcs hozzá :( a hengerfejnél kijövő vízcsőnél van, ami a hűtőre megy. lényegében az az , amire a cső csatlakozik.
-
Látjátok, látjátok... a trend... :(
-
Ez csak az én tapasztalatom, de a shellről nincs túl jó véleményem. Ha nagyon kopog, az azt jelenti, hogy a hidrotőke nem tudja kiegyenlíteni a szelephézagot, mert nem tud elegendő olajnyomást felvenni, és így a vezérműtengely "veri" a hidrotőkét, az meg a szelepet. És ez nem tesz jót hosszabb távon, tehát te döntésed ezek alapján, hogy cseréled-e. Milyen motorkódú, és hány km-es az autód?
-
Kannás (4-5L-es) kiszerelésből, vagy hordóból? Mert ha kannás van benne, akkor kb egyedül vagy a tapasztalatoddal :( Vagy csak nem figyelsz eléggé rá, és később lesz bajod vele ;)
