opel16v

A csapszeg csere csak felületi kezelés. Ugyanúgy el van kopva idős korában a "fordító szerkezet" is, ami a csepszeg és a homlokfal között dolgozik. Azon több gömbfej és műanyag persely van, és igazán csak annak a cseréje adja vissza az újérzést a váltókarba :huh: Persze elég drága...

Lacee! Meleg motornál leállítás után 5 perccel érdemes megnézni, addigra már lecsöpög a vezérműházból is az olaj. Tudok adni csütörtökön metát, literes vagy kannás kell?

Hehh, ennyi unatkozó embert karácsonykor... :D Mélykék Pííístától szerintem nem kell félteni azt a kabrijót, mert nem fér el benne tíz tucat iceteás palack, meg 20kg vegyes házi hulladék :D :P :P Engem meg nem lehet ajándékozni egy embernek, mert én közkincs vagyok, mindenki ajándéka :huh: :lol: :D Jah, és itt Somogyban karácsony reggeli ónoseső után két napig havazott, így a tükörjégen fél méteres hóban lehetett jókat autózni :P 300km-t autóztam itt a környéken a napokban, a kormány nem sokat kopott, a gázpedál annál inkább :P

azért reggel vigyázz ezzel, mert esetleg még nem ébrednek fel a reflexeid, úgy meg könnyű összeszedni pár nem odaillő dolgot az autóra ;)

Lehet hogy csak a váltórudazatot kellene beállítani (motortérbe ahogy átér, ott a tengely vége racsnis, amire egy szorítókötéssel van rátéve a váltórudazat folytatása. azt kell oldani, és beállítani, majd meghúzni. két emberes móka). De lehet hogy a szinkrongyűrűk vannak szétkopva.

Ha sokat használjátok rövid távra, akkor normális is lehet a fogyasztás. Egyébként meg lambda szonda gyanús, ha melegen ingadozik főleg az alapjárat. Ez okozhat többletfogyasztást. Az alapjárat ingadozását okozhatja még az alapjárati motor és folytószelepház elkoszolódása.

Nem árt, és nem is drága ;) Nekem egyszer azt mondták erre, hogy olyan az anyaga, ami képes oxidációra, és így gyengül idővel a szerkezete. Én ezt nem tudom "tudományosan alátámasztani", de elhiszem, mert logikusnak tűnik :(

én is ezt ajánlom :( bár azt azért tudnod kell, hogy ezek a bömösök sincsenek általánosan jobb állapotban, mint a hasonló korosztályú GSi-k. Nehéz belőle olyat találni, ami fél évig elmegy gondok nélkül :)

A legtöbb ilyen autó ABS nélkül jött ki (enyém is), ritka az ABS-es példány. Gyárilag elöl 256-os tárcsa van (mint a GSi-ken), hátul pedig dobfék. Szerintem elöl ezt a méretet érdemes is hagyni, brembo+ferodo párosban. Hátul le lehet cserélni a dobot tárcsára, sima agycserével, vagy akár komplett GSi illetve A Vectra 2000i híddal. A Vectra hídnál kell kis átalakítás (kézifékkötél más, meg a fékerőszabálszó konzolját kell áthegeszteni), de az merevebb híd, és 9mm-es szélesebb a nyomtáv is :( Főfékhengert nem kell cserélni, alapból a nagyobb van alatta. A fékolaj DOT4 vagy DOT5.1, és király lesz ezzel a konfiggal a fék ;)

Nem kell ;) Meg lehet támasztani a kereket a lyukakon át csavarhúzóval :)

így van

Egy 15 éves autónál nem lehet egyszerre túl lenni rajta. :( Ha egy hiba megoldva, nemsokára úgyis jön egy következő. Viszont ha már rendbe lett rakva a futómű és a fék, valamint a kaszni is rendbe lett hozva ahol szükséges, akkor a motor már csak részletkérdés, arra nem lehet olyan sokat költeni már, ha az ember jól csinálja ;)

Határozottan javul az ízlésed ;)

Az ám, fogyasztóvédelem rulez. ;) Meg az erős emberek, mint pl a Pici :) Persze, nekem megfelel a dolog, azt még nemtom hogy jönne-e velem valaki... :(

Anti! Te meg így ünnepekre igazán rakhatnál be valami kevésbé gyomorforgató képsorozatot :(

Akkor lehet nekik mondani, hogy ingyé lehet másikat készíteni... ;) Gondolom a jelenlegin nem lehet javítani...

valaki még valamilyen metrószín? :( ;) Ha a 4 év alatt csak 30e km van a vezérlésben, akkor át kell nézni a görgőket, feszítőt, de valszeg csak a szíjat kell cserélni.

a gyári fényezetlen lökös puha műanyag, ráadásul szilikonos, így nem sokáig marad rajta a festék, bármilyen alapozó is lesz használva. a gyárilag festhető lökösök teljesen más anyagból készülnek.

A kukának és a fatuskónak sem :( :( ;)

Beszólt a belvárosi (kis)demszky-oszlop döntögető... :D :( ;) Meg a béemvékiller... :) :(

Ha sztenderen van a motor, akkor nem motorozok. :) :(

Pííísta, lehetetlen nincs, csak tehetetlen ;)

Persze, a motort sem tehetem le 100m-es körzetében az autódnak, nehogy véletlenül ledőljön a hátsó sztenderről ;) :)

Honnan tudod hogy nem a mostani felnire akarja ráhekkelni ezeket a kupakokat? ;)

Láttam az arcfelépítésed ;) :)