opel16v
-
Hozzászólások
22.988 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
1
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by opel16v
-
Milyen menő lenne, ha így kéne indítani a dizsi előtt, mi? :huh: :lol:
-
igen, kell tech2 nagy valószínűséggel.
-
Hát ha te rászánsz csak a biztitábla buherálására és a kések beszerzésére egy napot... :D Mert a másik megoldás kb 20 perc alatt megvan :D És megnézem én azt, amikor 5 elektronyos utólagos extrát szerelsz be az autóba :D
-
Johnny-nak ajánlom ezt, mert ez is szívódízel, de marha erős :huh: :lol: Viszont hasonlóan kell indítani :D
-
:huh: Kíváncsi vagyok, mennyi lehet ezekben a turbókban a forgósúly, biztos nem grammozzák agyon :lol: :D
-
minden utólagos bizbaszt külön körre szoktak kötni, külön lengő biztivel. És késes biztit használnak :huh:
-
Nem a ti megoldásotokat kérdőjeleztem meg, bár nem kicsit idő és utánajárás igényes :lol: Csak annyit mondtam, hogy ha bemész egy autóvillamosságishoz hogy tegyen bele egy utólagos bizbaszt, akkor az úgy fogja megoldani, ahogy én mondtam :D
-
Akkó V6 dízel? :lol:
-
Szakberkekben ezt úgy csinálják, hogy az akkutól hozzák úgy, hogy az akkunál közvetlen van egy lengő biztitartó, és így külön körre kerül. Szerintem ez a legegyszerűbb megoldás, és nem okozhat gondot :huh:
-
igen :huh:
-
lehet, azokat hivatalból nem ismerem :huh:
-
Z19DTH bele húzva! :P 180LE, 400Nm :P Amúgy az a narancs ágyúgolyós gép nem volt húzva, teljesen gyári lovak voltak benne, azok sem teljes létszámban :D Omegával úgy suhantunk el mellette, hogy többet nem is láttuk :P Szerelmes lettem :lol: :P
-
xenongázos égőből nekem az eufab gold jött be nagyon, most is olyat raktam a refibe (tompítottba xenont akarok). viszont drága, 5000 körül van egy pár, de két év garis.
-
Szerintem a légkondisoknál volt ilyen, legalábbis a kapcsrajz szerint így emlékszem. Amelyik nem gyári légkondis, ott egyfokozatú hűtés van csak szerintem.
-
Na ja, biztos vagy benne, hogy AGR hibákat villant? Mert nagy esélyes a lambda is. Akkor nem évjárat szerint mondom, hanem így: - régi vezérlő: sárga-piros csatlakozó (ez nem villant AGR hibát) - újabb vezérlő: fehér-piros csatlakozó (ez villant) :huh:
-
nem. venti témához: ha kimegy a hőbizti vagy az ellenállás, attól még max fokozatban megy a venti :huh:
-
A megfelelő felhasználás pedig az, hogy miután használtad ezt az adalékot, mosóolajjal kell átjáratni a rendszert, majd csak utána szabad feltölteni a végleges új olajjal. Lényeges, hogy a mosóolajnak is ugyanolyan viszkozításúnak kell lennie, mint a használandónak. :lol: Amúgy meg DuDu kartárs hozzászólására reagálva: nem azt mondtam, hogy eldugítja a rendszert, bár ez is előfordulhat, hanem azt, hogy igenis marad a rendszerben, mégha kevés is. De mivel nagy koncentrációjú és oldóerejű vegyszerről beszélünk, minimális mennyiségben is okoz olyan jelenséget, hogy az olajfilmet folyamatosan oldja a kenendő felületen. Ezért aláírom, hogy rövid és esetleg közép távon jelentkezik előnyös tulajdonság, viszont hosszú távon mindenképpen rövidíti a motor élettartamát. Főleg ha nem a fent említett módon van használva. Én is azt mondom, hogy mindenkinek a saját döntése ennek a használata, csak mivel van némi saját tapasztalatom, igyekszem megosztani a témában :D Mi azután szedtük szét az egyik motort, miután ezt a mosót használtuk, és nagyon látványos a hatása, így hallás alapján nem is hinnéd el, milyen erős oldószer. A felületekről utána úgy pergett az olaj, mint zsírról a víz. :huh:
-
Akkuból csak újat veszek, és az is banner lesz :huh:
-
Nyah meggyógyult a duracell az omiban, ma nem kis hűhó során elhoztam a versenygépsasból a banner akkut, és beraktam az elhalálozott perion (élt 4 évet) helyére az omiba. Pöccröff király volt a banner, pedig több mint 4 hónapot állt, és már 5 éves :lol: Szal ma este ha nem jön közbe semmi, ma este én menni csapatni inda campona :huh:
-
Na mégsem mentem csapatni mert az omiban kilehelte a lelkét az akku :lol: Holnap installálok egy töltőt, aztán kimegyek Tinnyére a versenyautó akkujáért, remélem az még bírja :huh:
-
Akkor pl mutathatnál példát, és használj mindig ilyet minden olajcserénél :huh: Én már használtam ilyet, van tapasztalatom, és tudom miért nem használnám soha egy használatban levő jó motornál :lol:
