opel16v
-
Hozzászólások
22.988 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
1
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by opel16v
-
Inkább gyűjtögess kicsit, aztán csináld meg kompletten, persze csak ha meg akarod tartani még 1-2 évig az autót... akkor mindenképpen érdemes beleölni azt az 50-80 ezret :huh:
-
Befele könnyen ment? Lehet hogy csak nagyon meghúzta valaki, viszont az sem használ neki :lol:
-
Szilentek? Meredék költségvetés lesz, főleg ha tornyoknál is kell mindent cserélni.
-
Attól még lehet véletlen is :lol: De ha megnézed a vezérlőt (persze csak ha nagyon elvetemült vagy :D ), és a csatlakozói színét, akkor eldőlhet a dolog :huh: Amúgy éppenséggel lehet AGR kód is, ha már kikopott a tengely szára, akkor a lezárás sem segít (max annyit hogy nem maradsz ott vele ha megszorul az AGR), utána is dobálja a hibakódot.
-
Ezzel vigyázni kell, mert a menet is könnyen jön ilyenkor... nekem is omiban az egyik ilyen volt amikor megvettem, KG egy tíz perces szambával igazgatta oda-vissza szinte fokonként, mire roncsolásmentesen kijött (ergo megmentette a hengerfejem). Utána kapott bronzzsírt, és azóta semmi gond vele, nemrég cseréltük a gyertyát megint, könnyen jött :lol:
-
Milyen műtét lesz? :D Nekem is fel kéne már hívni a váltóm miatt :lol:
-
Meglássuk, mert éppen valami fránya vírusok akarnak lenyomni, estére nemtom meddig jutok velük az élethalál harcban :huh: Hívlak ha megyek! :lol:
-
Hát én régebben még csináltam olyat, hogy pl amikor a versenyautót szedtük porcikáira, készítettem fotókat, de aztán sok lett a művészfotó (sörös üveg a szelepfedélen kompozíció pl, vagy éppen ünnepélyes ceremóniás kormányműátadás a motortérben állva Misuval...), szal nem sok értelme lett :huh:
-
degonooooosz! :lol: :huh:
-
Csak nehogy leess róla, amikor döntesz a kanyarban! :huh:
-
nekem most az omi motortérajtó telók fáradtak el, így fejemmel tartva kellett tegnap akkut cserélni :huh:
-
Szerintem bontókban keresgélj. Pl www.opelbonto.hu, www.opelka.hu
-
ez relatív :D én nem ijedtem meg tőle, örülnék neki ha csak ennyi baja lenne az enyémnek :D :D legdrágább móka itt a kasznis munkadíja lesz, aki átrakja a hátulját. :P Az alkatrészek fillérekért vannak. Fényezve meg úgyse volt :huh:
-
A műszerfal alól nem lehet előhúzni a biztitáblát, mert nincs elég vezeték hozzá a kötegben. Ezért is bonyolult az oda való kötözgetés.
-
Dininél van egy jó állapotú hátulja :D Én hozom az elejét :lol: Egyébként meg nem olyan nagy a kár, ezt hamar és viszonylag olcsón meg lehet oldani :huh:
-
Néhány helyen használnak, mint pl én is. De azok kissé jobban elő vannak készítve, nekem pl szinte teljesen le van választva a motortértől, a hűtőmaszkról kapja a levegőt, és van egy beömlő a mocitetőn is. De sokféle megoldás létezik a jó beépítésre, egyéb variációkra (pl 4 pillangós sorokon inkább egy hosszúkás oválszűrő szokott lenni). Vagy sokan egyáltalán nem használnak szűrőt, tütéken szívja a sor a levegőt. Az viszont biztos nem hasznos, ha belógatod csak simán a motortérbe, még ha van is rajta egy szép fényes terelőlemez, akkor sem.
-
Ehhh, ez hogy sikerült? :D Én meg nem mentem megint, ágynak borultam kicsit. Asszem sikerült megnyernem egy enyhe influenzát. :huh:
-
A vezetéke nem a vezszíj alatt megy? :huh:
-
Igen, és egy kis levegőt is kell sűríteni az indításhoz, merthogy önindító lenne a talpán, ami ezt megtekerné :huh:
-
De. Meg az 5,5-höz. Ha nő a szélesség, csökkenteni kell az ET-t, különben beleér az ívbe :huh:
-
Hát ha neked is úgy van mint nekem az X16XEL-en, akkor a vezérműszíjat le kell szedni hozzá :huh:
