opel16v
-
Hozzászólások
22.988 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
1
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by opel16v
-
előgyújtást szabályozza. ha nem jó, akkor csere, különben sosem lesz jó az autó :rolleyes:
-
Kérdés: sötét vagy világos alatta a lökös? :rolleyes: Amúgy a rendes menete a javításnak a teljes fényezés, ugyanis ha egyik helyen lejött a festék, máshol is fog valszeg. De azért is kérdezem a lökös fajtát, mert ha sötét, azt nem is érdemes nagyon nekiállni, mert mindig is le fogja dobni a festéket...
-
1. ránézésre nem lehet megállapítani, hogy jó-e a beállítás 2. a stiftnek igenis elég nagy szerepe van ;) Tehát ne bízz ebben a szerelőben vakon, mert ez is csak a pénzt keresi vele úgylátszik, motiváció nem igazán lehet benne... :rolleyes:
-
Ezt az utat már megjártam, de nem bizonyult hosszútávúnak, ugyanis elkezdett annyira megvetemedni, hogy elemelte a szilót is pár helyen. Persze ez kinek rövidebb, kinek hosszabb folyamat, de csak ideiglenes ez a megoldás, nem végleges :rolleyes:
-
Szűrő, alatta a lecsapató. Átkötő cső legalsó pontjára kell a tartály.
-
Van felette egy műanyag, annak kell rendesen passzolnia, ami azonban az idő múlásával egyre nehezebb feladat neki. Igazán jó megoldást még nem sikerült találni a problémára szerintem senkinek.
-
Próbáltatok állítani rajta? Mert az lesz valszeg a megoldás.
-
Gyárilag az a difi olyan passzentos kell legyen, hogy egy tized mm-t nem tudod mozgatni. Vele együtt a belső csuklókat sem. Az első ami éerezhetően mozoghat kicsit, az a tengely a csuklóban, ami megy a kerekek felé ;) Úgyhogy saját felelősségre használd, ha gondolod :rolleyes:
-
Akkor az lehet hogy nem is gyárilag fújt lökös, hanem a gyári mattot fújták le, mert arról szokott így mállani a festék. :rolleyes:
-
akkor teljesen ki kell kötni, lecsapatóval, tartállyal, szűrővel :rolleyes:
-
Meg kell nézni, a homlokfalon alul ahol kijön a váltórúd az utastérből a motortérbe, nincs-e elállítódva a rudazat. Ott egy 13-as fejű csavarral lehet lazítani és állítani (autó alól).
-
Meg kell nézni, nem-e lazult ki a kopogásszenzor (szívócső alatt a blokkba csavarva), vagy a csatlakozója nem-e kontaktos. Ha nem, akkor csere... bontott párezer, de arra figyeljetek hogy kétféle van, ugyanolyat rakjatok bele.
-
Gyújtáskábeleket mérd meg (ellenállás, multiméterrel).
-
Még egyelőre csak szokja a pesti levegőt, ezért éjszakára még visszament kicsit levegőzni Kecskemétre :rolleyes:
-
Speciel ez nem kerülne semmibe, jó esetben elég elérni a szabálysértési előadót telefonon, rosszabb esetben személyesen és ajánlott levélben kell. Az a baj itt, hogy a legtöbb ember nem is harcol a genyaságok ellen, ezért a genyák úgy érzik, mindent megtehetnek ;)
-
nem vágom az olajkályhákat, de megy az üzemanyagpumpa? vagy nem lehet hogy fellevegősödött a rendszer, és nem tudja magát légteleníteni?
-
Akkor ott nagyobb baj lesz, lehetőleg ne menj ilyen lógó difivel, mert nagy baleset is lehet belőle... ki kell szedni a difit, és megnézni, valamint a támcsapágyakat is (lehet szétesett a kosara).
-
A helyedben még próbálnám egy ideig csak az új gyertyával, mert a trafó nem tudja "szétbaszni" a gyertyát :rolleyes: Felesleges kiadás lenne, szerintem szar volt az a gyertya ;)
-
diagcsati, nem digicsati. :rolleyes: biztosítéktábla szélén van, 10 vagy 16 pólusú. A linken találsz ezekhez képet, melyik két lábát kell összekötni (ehhez egy vezetékdarab, vagy iratkapocs is jó). Utána gyújtásra teszed, majd bőszen számolod a villanásokat a műszerfalon. Készülj egy jegyzetfüzettel és tollal, mert sok lesz elsőre ;)
-
Lurdyba már befészkelte magát :rolleyes:
-
De az egész csuklót, vagy csak a tengely részt a csuklóban? Utóbbi esetben belső csukló csere lesz...
-
Én úgy tudom, elég benyújtani az illetékes szabálysértési előadóhoz egy ellentmondást, amiben fel kell kérni, hogy hozza tudomásodra a jogszabályi hátterét a szerintük elkövetett szabálysértésnek, bár ez automatikusan dolguk lenne. Mivel ilyet nem tudnak, ezért valszeg ejteni is fogja a szabálysértési eljárást. Fizetni nem kell. Nekem volt egy ilyen parkolási ügyem a saját lakásom előtt ;) Totalcaros fiúknak igazuk van. Se a kresz, se a köhém, se a törvények nem írják elő, hogy ellenőrizni kell a lejárati időt, sőt, a törvényileg szabályzott keretekben benne sincs a lejárati idő, mint definíció (csak a köhém rendeletben van erről szó). Még csak nincs is a jogsimegszerzéshez szükséges tananyagban sem erről egy büdös szó sem :rolleyes: Egyébként lehet hogy az eddig a centrum parkoló kft-ben tevékenykedő emberkék pótolni akarják a keletkezett bevételkiesést (elkaszálta őket a bíróság rendesen tegnap!), és miattuk van most ez az elsősegélyes dolog. Talán érdekes lenne utánajárni, magyarországon milyen cég gyártja az elsősegély dobozokat, és milyen érdekeltségi körbe tartozik... persze ez csak egy variáns... ;)
-
Hát nem jutottunk közelebb a hibaleírás pontosabb értelmezéséhez. Tehát mi kotyog és merre pontosabban? A féltengelycsukló a difibe megy bele közvetlen, ami támcsapágyakkal van a menesztőkkel behúzva.
-
Mi kotyog? Ha az egész csukló fel-le, akkor ott nagy gond van, nem kéne vele menni. Ha csak ki-be kotyog a csuklóban a tengely része, az természetes :rolleyes:
