opel16v
-
Hozzászólások
22.988 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
1
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by opel16v
-
Mint minden nagy márkát, castrolt is biztos hamisítják. de nem minden sarkon ez a jellemző tán :rolleyes: 10W40-et javallok viszont ahhoz a mocihoz ;)
-
Én a 10W40-es GM-et szidom, ha már erről van szó, 5W-s olajaikról nincs tapasztalatom :rolleyes: Milyen motorhoz raksz 5-ös olajat?
-
Teljesen felesleges volt vadásznod ilyen dugót, mivel az csak két lehetséges állapotot határoz meg a vezérlő számára. Ezek pedig a 91 és 95 ugye az autó esetében. Ez olyan mintha vennél egy világításkapcsolót, amire az van írva, hogy xenon-hoz, és ettől azt hiszed, xenonos lámpád van :rolleyes: Az érzet pedig attól van, mert a 98-as benya legalább megvan 95 oktán, nem úgy, mint az annak hirdetett 95 ;)
-
Ha a hidrotőke nem töltődne olajjal az egyesnél, akkor éktelen csattogás lenne. Nem azért nem megy az a henger. Valami más bibi lesz ott, szelepzárás probléma inkább, vagy valahonnan fals levegő. Pl asszem 1-es hengernél megy a fékrásegítő vákumcsöve. Az rendesen vissza van téve?
-
Már nem lesz változás a BC-n, nincs időm foglalkozni ezzel, mellesleg mást nem is nagyon érdekelne ez a dolog rajtad kívül ;) Amúgy meg lehet szerkeszteni két LED-et a műszerfalra, oszt azzal jelezni a CC doboz hibajelzését ;)
-
mindenestre ellenőrizd...
-
ez az aztec komáé... :rolleyes:
-
töltést kéne mérni járó motornál (multiméterrel az akku pólusain). Lehet hogy beszart a fesszab.
-
pollenszűrőt kéne cserélni, a légkondira meg egy légkondis szakinak kéne ránézni. Lehet nincs elég gáz a rendszerben. Az meg eléggé jellemző, hogy egy 1.6 motort megfog a légkondi :rolleyes:
-
Valszeg az automata váltót, hacsak nem utólagos klímád van.
-
légkondis saját iroda rulez... :lol:
-
"- Hogy ityeg a fityeg? - Rövid, pettyhüdt, és balra lóg!" :lol: :lol: B)
-
Javítani nem lehet, de meg lehet próbálni kimosni (kiszereled, egy éjszakát áztatod féktisztítóban, vagy brigéciolban, nitrohigítóban, majd jól átmosod), hátha egy ideig még jó lesz...
-
Pontosan. Az a 10ezer forintos egy univerzális kütyü, aminek nem pontosan olyan a jele, mint a gyárinak.
-
Most éppen igen. Cikis is lenne, ha nem így lenne :rolleyes:
-
Nekem astrát kellett járatni amikor belekerült az új moci... hétköznap éjszaka Siófok kétszer odavissza... azt tudni kell, hogy a rövid váltó miatt 90-nél már 3500 van, és ezzel együtt olyan hangzavar, hogy sziréna legyen a talpán, akit észreveszek, ha esetleg meg akarnának állítani... ;) Na ezzel el is ment az éjszaka nagy része, de miután hazaértem sem tudtam aludni, mert jobban csengett a fülem, mint egy egész éjszakás buli után, ahol a hangfal előtt denszeltem ;) Szal ennek fényében már nem is olyan nehéz a dolgod, ugye? :lol:
-
Amikor egyszer megálltam a hegyalja úton segíteni egy négyindexes astrás srácnak, az első kérdése az volt, vidéki vagyok-e... azt mondta, egy pesti nem állt volna meg :rolleyes:
-
Nekem van lógóm, bibibiiiiiiii! :rolleyes: A jelem meg izzó féktárcsa ;) ;)
-
Nem kell leszedni a benyacsövet, injektorhídon a szelepen lehet nézni, tol-e az AC. Utólagos immó/riasztó nincs a kocsiban? Mert még az is lehet gond...
-
Szerintem a Píístakötözködés jelenség most sokkal jobban megállja a helyét :lol:
-
Persze, azért szerepel a hivatalos katalógusban az anyagminőség mellett Al/Fe jelzés... :rolleyes: Egy újszülöttnek minden "vas" ;) Az enyém biztos ilyen alumínium ötvözet, vitának helye nincs ;)
-
A szíjat nem szakította a vízpumpa? Vagy nem ugrott át a vezérlés? Himbák, hidrotőkék nem lettek ellenőrizve, átmosva, mikor lekerült a hengerfej? Olajjáratokat se ártott volna átmosni. Mondjuk jó lenne hallani, mert így sokmindent jelenthet a zakatolás :rolleyes:
-
Igen, az elektromos kapcsoló részt le lehet venni róla. Ki is próbálhatod úgy, csak vigyázz, nehogy széthulljon, mert advanced legó feeling az a kapcsoló :rolleyes:
-
Karaván és nem karaván tank között van különbség.
